2006.01.03
カテゴリ： 日ノ本は言霊の幸はう国
◇1月3日（火曜日）；旧師走四日 壬辰; 福岡宮崎宮玉せせり
関 東地方は三が日の最後になって、やっと晴れた。それでも、西に富士を望む方角には雲が垂れ込め、その雲も縁の薄ぼけた雪雲である。
と ころで以前から不思議に思っていたことだけど、車の電子キーというのは、電池が切れてしまったらどうするんだろう？最近、我が家の車の電子キーの電池が切れそうになっているようだ。
我が家では、車は一台しかないけれど、キーは二つあって、カミサンと僕のそれぞれがマイキーを持っている。要するに、キーを持つところが分厚くなっていてドアを開けるのと占めるのと、二つのボタンがある奴だ。車から数メートルの範囲内でボタンを押すと、超音波だか電波だか（多分超高周波の電波ではないかと思うのだが）がキーから発射されて、押した方のボタンに応じて、車のドアのロックが掛かったり解除されたりする。
それが昨年の暮れ頃から、僕のキーを押してもドアが反応しなくなった。車の直ぐ傍まで近寄っていって一生懸命押しても、ドアはうんともすんとも言わない。一瞬途方にくれた。しかし、何のことはない、ドアの鍵穴にキーを突っ込んで回せば良いのだ。間抜けにも車の直ぐ傍で、キーのボタンを繰り返し押し続けていたのだ。
キーの先には普通の機械式の鍵が付いているから、それを鍵穴に押し込んで回せば、ちゃんと使える。慌てることは無かったわけだ。しかし、物事が便利になると、他のやり方をとっさに忘れてしまう。
大 体、最近の機械は押しなべて「便利」になりすぎだ。昔は、バッテリーが弱ってくれば、自動車パーツ店に行って買ってきて、平気で自分で交換したし、ラジオだって半田ごてを持ち出して自分で治した。しかし、最近は色んなところが電子化され、小型化され、その結果何が何だか素人には分からなくなってしまった。車のナビシステムが壊れて治せる人なんかは、おそらくフツーにはいないだろう。そうして、いざそれが壊れると、本来のやり方を忘れてしまっていたりする。
便利になるということは、Alternativeつまり代替手段を忘れてしまう、或いは想像力や創造力をスポイルすることでもあるようだ。
と ころで、電子キーには電池が入っているんだと思う。駐車場など沢山の車が留められている所でボタンを押しても、他所の車のドアが開いてしまうことはない。ちゃんと我が車が、「ここに居るよ！」とでも云うように、ライトを点滅させて反応してくれる。だから恐らく、キーからはパルス状の信号が送られているのだと思う。そうなると、電池が切れたらどうするんだろうと思うのだ。車屋に持っていって電池を交換してもらうのだろうか？
外 に出かけて、目的の場所に車を止めて、キーのボタンを押したらちゃんと反応する。ロックも解除も何事も無くやってくれる。用事を済ませて帰っても同様である。さて、これはどういうことなんだろう？
電子キーは寒いと反応が鈍くなるのだろうか？若しそうなら、走っている間にキーも車も暖められて、正常に反応するようになったと言うわけだ。しかしそうだとすると、カミサンのキーに何も問題が生じていないのは不思議だ。
或いは、電子キーの電池は充電式なのだろうか？そうなると走行中に、差し込まれたままのキーに、車から充電しているということになり、典型的な週末ドライバーの僕のキーの「バッテリーが上がってしまった」のは、納得できる。しかし、キーには充電用の端子は見当たらない。金属部分は単なる一枚の板であり、陽極と陰極に分かれてはいない。となると、電磁誘導の仕掛けで充電しているというのだろうか？それはちょっと考えにくいことである。
と 、云うわけで、今のところ車の電子キーの電池は、僕にとっての謎なのだ。
関 東地方は三が日の最後になって、やっと晴れた。それでも、西に富士を望む方角には雲が垂れ込め、その雲も縁の薄ぼけた雪雲である。
と ころで以前から不思議に思っていたことだけど、車の電子キーというのは、電池が切れてしまったらどうするんだろう？最近、我が家の車の電子キーの電池が切れそうになっているようだ。
我が家では、車は一台しかないけれど、キーは二つあって、カミサンと僕のそれぞれがマイキーを持っている。要するに、キーを持つところが分厚くなっていてドアを開けるのと占めるのと、二つのボタンがある奴だ。車から数メートルの範囲内でボタンを押すと、超音波だか電波だか（多分超高周波の電波ではないかと思うのだが）がキーから発射されて、押した方のボタンに応じて、車のドアのロックが掛かったり解除されたりする。
それが昨年の暮れ頃から、僕のキーを押してもドアが反応しなくなった。車の直ぐ傍まで近寄っていって一生懸命押しても、ドアはうんともすんとも言わない。一瞬途方にくれた。しかし、何のことはない、ドアの鍵穴にキーを突っ込んで回せば良いのだ。間抜けにも車の直ぐ傍で、キーのボタンを繰り返し押し続けていたのだ。
キーの先には普通の機械式の鍵が付いているから、それを鍵穴に押し込んで回せば、ちゃんと使える。慌てることは無かったわけだ。しかし、物事が便利になると、他のやり方をとっさに忘れてしまう。
大 体、最近の機械は押しなべて「便利」になりすぎだ。昔は、バッテリーが弱ってくれば、自動車パーツ店に行って買ってきて、平気で自分で交換したし、ラジオだって半田ごてを持ち出して自分で治した。しかし、最近は色んなところが電子化され、小型化され、その結果何が何だか素人には分からなくなってしまった。車のナビシステムが壊れて治せる人なんかは、おそらくフツーにはいないだろう。そうして、いざそれが壊れると、本来のやり方を忘れてしまっていたりする。
便利になるということは、Alternativeつまり代替手段を忘れてしまう、或いは想像力や創造力をスポイルすることでもあるようだ。
と ころで、電子キーには電池が入っているんだと思う。駐車場など沢山の車が留められている所でボタンを押しても、他所の車のドアが開いてしまうことはない。ちゃんと我が車が、「ここに居るよ！」とでも云うように、ライトを点滅させて反応してくれる。だから恐らく、キーからはパルス状の信号が送られているのだと思う。そうなると、電池が切れたらどうするんだろうと思うのだ。車屋に持っていって電池を交換してもらうのだろうか？
外 に出かけて、目的の場所に車を止めて、キーのボタンを押したらちゃんと反応する。ロックも解除も何事も無くやってくれる。用事を済ませて帰っても同様である。さて、これはどういうことなんだろう？
電子キーは寒いと反応が鈍くなるのだろうか？若しそうなら、走っている間にキーも車も暖められて、正常に反応するようになったと言うわけだ。しかしそうだとすると、カミサンのキーに何も問題が生じていないのは不思議だ。
或いは、電子キーの電池は充電式なのだろうか？そうなると走行中に、差し込まれたままのキーに、車から充電しているということになり、典型的な週末ドライバーの僕のキーの「バッテリーが上がってしまった」のは、納得できる。しかし、キーには充電用の端子は見当たらない。金属部分は単なる一枚の板であり、陽極と陰極に分かれてはいない。となると、電磁誘導の仕掛けで充電しているというのだろうか？それはちょっと考えにくいことである。
と 、云うわけで、今のところ車の電子キーの電池は、僕にとっての謎なのだ。
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