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2007.07.02

※いい加減
50ccの力のなさ(ノーマル)には不満がたまってきましたので(汗)
一応、ふりしぼれば第一種原動機付き自転車の法定速度の２倍ちょっとはいきますが
エンジンが壊れそうなので！

※近々このようなものを購入しようかと思っています。
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/103571817
最近流行っている？中国製(シナ製)エンジンらしいですが…。

※しかも、販売している所が埼玉なので現物確認が無理ですが。
あえて、挑戦です(爆)

※遠心ですが「４速リターン」(1↓N↑2↑3↑4)
セルなしとセル付きもあります。
セル付き楽な気がしますが
バッテリーの消費とか配線をどのようにやるかなどで悩んでいます。

※エンジン内部は結構社外・純正部品で消耗品とかできるみたいです。

※初期投資が結構しますが
この価格で124ccは組めないですからね(当たり前)(汗)
細かなパーツ(キャブやミッションやクラッチなど)を除いてです。

※キャブはPWK28でもいきます(爆)
しかも、キ◎コのパワーリングで(笑)
毎日のキャブ清掃は必ずです(汗)

※パワーが増大するのでチェーン交換は必須。

※ふまえて、ブレーキも強化しないといけないですね。
とりあえず、フェロードブレーキシューに変えてストッピングパワーを受け止めれるように。
タイヤもハイグリップにして(関係あるのか？)
TT100いれます(2.75-14)

※後々、リアプレスカブで
フロントC70/90の大径ブレーキ組むので
勿体無い気がしますが
そこはオークションと個人売買で売りさばいてなんとかします(爆)

※もちろん、中型二輪免許取得してからの話ですよ？
念の為、言っておきます。

※中型二輪免許の進行状況
学科第１段階終了
次回、第２段階です。

※技能第１段階　AT車運転。
まだまだです。
６月から全くいってない(汗)

※期限までにいかなければ。