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2008.01.16

今回別車両と交換することに、やはり楽しみが無いとね。

こちらのゴリラは配線など繋いでない状態で1年近く実家に放置状態でした。

近所の目も合って、思うようにいじれないのが現状で、フレームもネック加工されていて、足回りも前後ディスク移植、全体のバランスが良かったので衝動買いして時間あるときにコツコツ楽しむつもりでしたが。

エンジンは信用の無い中国製の１２５ＣＣですが書類に１２３ＣＣ登録しなおしてナンバーまで取得したのですが、しかもナンバーが６６６でゾロ目で嬉しかったけど。。。

やはりいつでも、気軽に乗り出せるバイクが欲しくなってきたのが現状でして、若い子が乗るようなライブディオＺＸ改エンジンスワップしたバイクと交換することになりました。

相手から少しクレーム的なメールが来たのですが、誤解が解けて問題解決。

3年程前にも同じライブディオＺＸをボアアップやら駆動系とチャンバー交換で90キロほど出るように改造して乗ってましたが、また同じバイクに乗ることになるとは。。。

結局また盗難などに遭わないか心配しないと駄目かも。

改造車なので目立たないように手直し部分が有りますが、価値的にはゴリラの方が有ると思ってますが、自分から申し出た話しなので。

ゴリラは整備する暇と手間などを考えて現状でパーツ付けて、15万スタートでヤフオクに出品しようと思っていて、シグナス１２５などのカスタムしたバイクと交換希望だったので、タイミングよかったんです。

ディオはクランクケースバフ掛けしたり、コツコツいじって楽しむ事にします。

来月には手元にバイクが届くかな。

カスタムバイクの基礎知識