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ブヒヨン
プチ終活を終えたブヒヨンがシンプルライフを探求する日々を綴った日記です(^^)
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2022.03.08
テーマ： 車に関するお話(10430)
カテゴリ： クルマ
こんばんは。
ブヒヨンです。
今日は、9時に終業して、シトロエンの新型C4に試乗してまいりました
開店の10時に予約したので、1番乗りです！
試乗したグレードは、SHINE BlueHDiという、1.5リッターディーゼルターボエンジンのモデルです。
なにげにディーゼルエンジン車に乗るのは初めてかもしれません。
ノエさんの車になるので、最初はノエさんに運転して貰いました。
事前にYouTube動画で色々チェックしたのですが、五味大先生が結構辛口な評価だったので心配しておりました。
が、実際乗ってみると、シートはふわふわでありながら腰があるという、ザ・フランス車のシートで、アイシン製EAT8もDS3クロスバックと同じスペックであるはずなのに、チューニングが違うからか、よりスムーズで素晴らしい変速フィールです(驚)
ディーゼルターボで排気量も大きくて、下からトルクがあるのが効いているのかもしれません。
ノエさんもブヒヨンも、ゆったり枯れた運転をするので、パンチの効いた加速は必要なくて、トルクを活かしたジワッという加速感が心地よくて、我々が求めているドライビングと、シトロエンの哲学がジャストミートしている感じでした。
五味大先生のネガ要素は、DSユーザーである我々には、「味」と感じる部分であるのかなぁ？と思いました。
途中でノエさんに変わって貰って少し運転しましたが、路面からの突き上げも『プログレッシブ・ハイドロ-リック・クッション(PHC)』というダンバーの効果か、まさに”魔法の絨毯”を実現した乗り心地でした。
今は納車は6ヶ月以上待ち、だそうですが、万人受けはしないかもしれませんが、分る人には分かる、という感じでビビっとくるものがありました
今日もよい一日でありました
南無阿弥陀仏 南無阿弥陀仏
（つづく）
ブヒヨンです。
今日は、9時に終業して、シトロエンの新型C4に試乗してまいりました
開店の10時に予約したので、1番乗りです！
試乗したグレードは、SHINE BlueHDiという、1.5リッターディーゼルターボエンジンのモデルです。
なにげにディーゼルエンジン車に乗るのは初めてかもしれません。
ノエさんの車になるので、最初はノエさんに運転して貰いました。
事前にYouTube動画で色々チェックしたのですが、五味大先生が結構辛口な評価だったので心配しておりました。
が、実際乗ってみると、シートはふわふわでありながら腰があるという、ザ・フランス車のシートで、アイシン製EAT8もDS3クロスバックと同じスペックであるはずなのに、チューニングが違うからか、よりスムーズで素晴らしい変速フィールです(驚)
ディーゼルターボで排気量も大きくて、下からトルクがあるのが効いているのかもしれません。
ノエさんもブヒヨンも、ゆったり枯れた運転をするので、パンチの効いた加速は必要なくて、トルクを活かしたジワッという加速感が心地よくて、我々が求めているドライビングと、シトロエンの哲学がジャストミートしている感じでした。
五味大先生のネガ要素は、DSユーザーである我々には、「味」と感じる部分であるのかなぁ？と思いました。
途中でノエさんに変わって貰って少し運転しましたが、路面からの突き上げも『プログレッシブ・ハイドロ-リック・クッション(PHC)』というダンバーの効果か、まさに”魔法の絨毯”を実現した乗り心地でした。
今は納車は6ヶ月以上待ち、だそうですが、万人受けはしないかもしれませんが、分る人には分かる、という感じでビビっとくるものがありました
今日もよい一日でありました
南無阿弥陀仏 南無阿弥陀仏
（つづく）
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