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負け組令嬢？『999』がドコにでもいる凡人『万次郎』とおつき合い。さてはて今後何が起こるやら？
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2006年03月08日
カテゴリ： 万次郎の出来事
まずは 『 H ONDA 05年型 C BR1000RR』
このバイクを見て思う事…フェイスは現行国産車の中では一番安心出来る顔をしていると思う。懐かしさを感じるというか、昔からあるバイクと言った感じ。これは旧いと言っている訳ではないので悪しからず。スタイルも見た目ポッテリしている様に見えるが、ライダーの走りに俊敏に応える様なポテンシャルを持っている様に感じる。トータルバランス的に優れているバイクって感じかな？優等生？
友人ARAKI（敬略）がCBRに乗ってる姿にカッコイイ～なんて思いながら彼よりバイクを見ちゃう万がおります（笑）だがサーキットなど走り始めるとHONDAとARAKIがマッチしてカッコイイんだよね～。
※これは全て見た目での感想です。何の参考にもなりませんよ（笑）
Photo：CBR1000RR カラーはウイニングレッド
■05年の詳細は判らないので06年の情報を。
排気量 998 cm3
\1,239,000（消費税抜本体価格 \1,180,000）
カラー ウイニングレッド（ストライプパターン）＆ウイニングレッド＆
グラファイトブラック＆キャンディーフェニックスブルー（ストライプパターン）
型式 BC-SC57
全長 （ｍ） 2.030
全幅 （ｍ） 0.720
全高 （ｍ） 1.120
軸距 （ｍ） 1.410
最低地上高 （ｍ） 0.130
シート高 （ｍ） 0.820
車両重量 （ｋｇ） 206
乾燥重量 （ｋｇ） 177
乗車定員 （人） 2
燃料消費率 （ｋｍ／Ｌ） 23.0 （60km/h定地走行テスト値）
最小回転半径 （ｍ） 3.2
エンジン型式 SC57E
エンジン種類 水冷4ストロークDOHC4バルブ4気筒
総排気量 （ｃｍ3） 998
内径×行程 （ｍｍ） 75.0×56.5
圧縮比 12.2
最高出力 （kW［PS］／rpm） 69［94］/10,000
最大トルク （N・m［kg・m］／rpm） 86［8.8］/6,000
キャブレター型式 電子制御燃料噴射式(PGM-DSFI)
始動方式 セルフ式
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