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2022.10.19
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テーマ: 鉄道(26587)
153系:急行「東海」(サハ164・サロ163)


「東海」は、東京~静岡・名古屋地区を結んでいた急行列車です。
元々は準急列車であり、その後、戦後初となる長距離用電車80系電車を導入した列車としても有名です。
新車として153系も導入され運転本数も増えますが、東海道新幹線開業後にはやはり徐々にその勢力を縮小せざる得ませんですた。それでも新幹線の停車しない中間都市への利便性もあってか、比較的に遅くまで存続しました。



昭和52年頃 東京駅にて 

隅田川~品川間の荷物列車を牽引しているEF1530と並ぶ急行「東海」です。
153系が当たり前の時代であり、165系といえばサロだけが使用されていました。


昭和54年3月 東京駅にて 急行「東海」

列車番号札が321になっていますが、これは直し忘れですね。朝の5時前半の訳がありません。夕方発の急行「東海」です。
153系「東海」も終盤に近づき、サロ以外にも中間車に165系が連結されてくるようになりました。



昭和54年頃 東京駅にて サロ163-1 急行「東海」

珍形式である163系・・・163系って何?


昭和54年3月 東京駅にて サハ164-2

急行「東海」に連結された、165系の中でも随一の珍車です。
これは別立てでご紹介したいと思います。

153系~165系時代に至るまで、途中の国府津までは急行「ごてんば」を併結していました。
153系の撤退と共に165系化され、さらに165系が老朽化してくるとこれを淘汰し、特急へと格上げされることになります。


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最終更新日  2025.09.10 06:22:31
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