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Mizuki8515 @ Re:塗装の縮れ（対策）(10/07) この方法は確かに有効そうですね。クリア…

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2006.05.04

私の車はEK4純正キャリパーが装着されています。
これがクセモノで、EK9とEK4のローター径とPCDの違いから
出来合いのローターが使用できず、
EK9用かDC2/98用のローター外周を切削加工する必要があります。
この切削加工で新しいローターが買えるぐらいしますので、
ローターの消耗は結構出費がかさみます…

今日はローターを研磨出すためにスペアのローターに交換しました。
スペアのローターをそのまま使えればいいのですが、
どうも、スペアのローターと今回研磨に出すローターの
ベースとなったローターが違うらしく(DC2/98用とEK9用の違い?)、
スペアのローターの場合、EK4用のブレーキパッドがつかないんです。
スペアのローターはBPF石井商会(*1)というところで作成されたローターで
ブレーキパッドもどうも特注品?のようです。
(車を譲りうけたときに装着されたものですので詳しくは知りません)
今回研磨に出すローターは、RD(*2)で作成したもので、
EK4用のブレーキパッドが使用できます(すこし干渉する箇所もありますが
サンダーで削る程度の加工が必要な場合もありますが…)
そんなわけで、面倒ですが、
研磨したローターが帰ってきたら、また交換する必要があります。
EK9純正キャリパに戻せば、こんな悩みから開放されるんですけどね…

*1 http://www.bpf.co.jp/index1.html
*2 http://racing-dimension.com/index.php

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