PR
カレンダー
2026.06
キーワードサーチ
▼キーワード検索
フリーページ
コメント新着
2008.01.02
カテゴリ： くるま
2008年車両仕様について、自分なりに考察してみました。
昨年からの大きな変更点は、
★ボディ補強(フルスポット)
補強なしに対して、操作に正確さが必要なようです。
慣れれば、運転自体はこれまでより楽になると思う。
★エンジンOH
O/Sピストンが廃盤となり、標準ピストンと新品ブロックから作成しました。
最初はイマイチと感じたエンジンも走りこむほどに回転フィールが
良くなってきたように思います。
新品ブロックのせい?
現在の車両でのMLSのベストタイム(正周り:46.9、逆回り:46.6)から判断して、
昨年までのエンジンと比べて、出力が上がっていると思われる。
★足回り
フロントスタビをEK3純正、前後バネレートの見直し。
MLSだけでの判断になりますが、乗り味は随分違うが、
タイム的にはあまり変化がなかった。
http://plaza.rakuten.co.jp/massan31/4000
最初は、MLSでのタイムダウンという現実で愕然としたが、
考察の結果より、クルマのポテンシャルとしては確実に向上していると思う。
ただ、クルマのポテンシャルを発揮するためには、
操作の精度を上げるための運転スキルの向上と
ブレーキ特性の詰めが課題としてありますけど…
お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
[くるま] カテゴリの最新記事
-
タイム計測と車載動画撮影と動画比較まで… 2026.05.31
-
経験を次の走行に生かす走行データ比較 2026.05.19
-
最終サービスラインを通過してから車載ビ… 2026.05.18
【毎日開催】
15記事にいいね！で1ポイント
© Rakuten Group, Inc.
