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Mizuki8515 @ Re:塗装の縮れ（対策）(10/07) この方法は確かに有効そうですね。クリア…

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2012.03.20

ブレーキ周りの整備をしました…久々の作業に疲れました。

シャフト抜きは簡単に抜ける時となかなか抜けにくい時がありますが、
今回はなかなか抜けずに苦労しました。
どちらにせよ、力で抜くというよりも少ない力でもコツで抜くという感じです。
サークリップ(シャフトの先のCリング)が
抜けやすい位置にあるかないかのような気がします。
あと新品のインナージョイント(右)の場合、
サークリップが広がっていて、シャフトを入れる場合も入れにくい。

アウタージョイントを交換するときに使うドライブジョイントインサーターを使って、
サークリップを縮めておくと入りやすい。

　ドライブジョイントインサーター STRAIGHT/19-9791 (STRAIGHT/ストレート)

あと、ブレーキ周辺の整備。
パッドをprojectμのcomp-Bに交換。
ローターを外して、錆を取って、
外周とハット部分を耐熱塗料で塗装。
今回、スレッドコンパウンドを塗ってみました(ZELOSに付属しているやつ)
鳴きが少しでも改善されといいな。

何だかんだで6時間ほど作業していました。