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Mizuki8515 @ Re:塗装の縮れ(対策)(10/07) この方法は確かに有効そうですね。クリア…
2022.01.16
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カテゴリ: くるま


練習用タイヤは本番用タイヤ(試合で使用するタイヤ)の使い古しを
スリップサインまで使い切っています。

乗っているクルマがFFということもありますが、
普段履きタイヤは、練習用タイヤで溝があるリアタイヤを通しで使っています。




午前中の練習は、タイム計測なしで3種類のコースを自由にパート練習。
普段使っているDG-PRO1の調子が悪かったので、GL-770を使用しました。
1~3本目はスラロームコース、4本目以降はコーナリングコースの計測結果。

◎GPSタイム計測アプリ Laps
Google Play で手に入れよう

◎詳しい説明は こちら です。

昨日の練習会でのこと。
午後からのタイム計測は4本ということで、
4本走行が終了した時点で片付けにかかりました。
もちろんクルマは、
タイヤやセッティングを普段使用している状態に戻します。
荷物を積み込み始めたころに、
あと1本走れますとアナウンスがあって、
普段ならやめておくところ、
練習用セットで出したタイムがイマイチで、
普段使用している状態とどれぐらい差があるか、
試したくなりました。

クルマは、普段使用している状態で運転席のマットだけ外した状態です。
この時点で、良くて2秒落ち、3秒落ちで普通かと思ってました。

走行中はタイヤも冷えているので、
グリップ感は薄く、
6Jで組んだ195サイズだとこんなもんといった感じ。
でも、前後バランスは悪くないし、
普段使用している状態なので、安牌なセッティング。

走り終えて、
タイムを確認すると、
練習用セットでだしたタイムより、

1秒 も速かった。

ちょっと不思議な体験でしたが、
タイムがイマイチで、
セッティングで何が悪いか分からなくなったら、
普段使用している状態で走ってみると良いかもしれません。

普段使用している状態が自分とクルマの絶対的な基準で、
そこから どう変わっているか がわかるので。

惜しまれるのは走行ログを取ってなかったこと。
きっと速さの秘訣がログに残されていたはず。

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最終更新日  2022.01.16 09:00:01
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