めちゃのてきと～なブログ

さて、前日の補修から一夜明けて車検当日。

その他は大丈夫だろうと踏んでいたのですが・・・・

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え？？？
不適合？？？ ​

しかもブレーキ・・・・

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確認してみると、パッドはもちろん問題ありませんでした。しかし、 ​ブレーキの制動力と、左右のバランスも問われる​ のですが、ここが不適合でした。

完全な盲点・・・・​

とりあえず、バイクで使ったブレーキオイルが残っているので、ブレーキオイル交換。
ブレーキオイルは、WAKO'SのDOT４。
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[WAKO'S] ワコーズ ビーエフフォー [BF-4] (DOT-4) 【1L】 ​
私のノア（NOAH）は、フロントディスクブレーキ、リアがドラムブレーキですが、リアのドラムブレーキも油圧なので、リアもオイル交換です。

ブレーキオイルのタンクに新しいオイルをセットして・・・

下で古いオイルを受け取ります。

​​抜き取った古いオイル。

​超濁りまくり！​
これじゃぁ制動力が不足しててもおかしくないです。
というか、ブレーキパッド交換した後から、 ​ブレーキペダルを踏んだ感触が弱いなぁ​ と思っていて、ブレーキオイルも余ってるから交換しようとは思っていたのですが・・・
まさかここで引っかかってしまうとは・・・・​​

リア側も交換して、このとおり！

透明度が違います^^;

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オイル交換したら、今度は、キャリパーピストンの動きを良くするためにグリスを塗ります。本来なら、 ​全部ばらして、全部部品交換（オーバーホール）​ なのでしょうが、当日中に再検査受けないと、また検査料を取られるので、検査に通る対策のみ行います。​

フロントはこれでよし。

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次はリア。
リアはディスクブレーキではなく、ドラムブレーキ。
ドラムブレーキは、ディスクブレーキと違って、ブレーキシューというブレーキパッドみたいなやつを内側から外側に圧力かけて、外側のケースに押しつけてブレーキを掛ける仕組みです。


これが内側。まずは、エアーを吹いて、 ​ブレーキダスト（粉のようなカス）​ を吹き飛ばします。
写真でエアー吹いているところが、ブレーキシュー。

って、ここまで開けて、さらに発覚したことが・・・・
​ブレーキシューの残りがほとんどないっ！​

厚みが1mmくらい・・・もうほとんど残ってません。
ディスクレーキのパッドはタイヤ外せば見えるけど、ドラムはドラムを開けないとわからないので、さすがにみてなかった・・・
車検後にでも交換しないと・・・・​​

こっちが外側。矢印のところに内側のシューを押し付ける感じです。
こちらもペーパーで研磨して綺麗にします。

ここまでやって制動力はよくなったと思うので、車屋に頼んで前後左右のバランスを取ってもらって、
​​ 再検査！ ​​

​ ​やっと合格しました～～♪​​

ほっと一安心・・・・・(笑)

あとは、リアのブレーキシューを早々に交換しなければ・・・

そして残るは、バイク・・・・
バイクも来年2月に車検なので、それまでにはどうにかしないと・・・・

ということで、またアップします～♪