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カテゴリ： L.A., CA, U.S.A.
朝8時過ぎの電車に乗って、ＬＡに向かおうとしている時、途中の駅で警官の格好をした人が乗り込んできました。みんなが切符を見せていているので、僕もあわてて切符を探し、なんとか提示しました。
この電車はいわゆるライトレール（ＬＲＴ）で、３両ほどです。僕のいた車両と次の車両で50人ほどがいたでしょうか、そのうち２人が捕まってしまったようです。彼らは電車から降りるようにいわれ、そのままドアが閉まり、電車は発車してしまいました。５０人ほどで２人ほどなら、みんな切符をちゃんと買っているようです。何ドルの罰金を払わされるのか分かりませんが、どのぐらいの罰金でどのくらいの違反率になるのか興味あるところですね。ホームページには、
There are no conductors to collect tickets or gates to pass through. Los Angeles Sheriff’s Department fare inspectors randomly check to see that passengers have valid tickets or passes. If you cannot show proof of payment, the fare inspector may issue a citation and you may be fined.
としか書いていないようです。ちなみに初乗り値段は$1.25です。
またこのメトロのゴールドラインに関しては時間に非常に正確です。ボストンの地下鉄とは大違いです。ユニオン・ステーションからでるＵＳＣのスクールバスの運転手も時間きっかりに出発するし、天晴れなものです。
この電車はいわゆるライトレール（ＬＲＴ）で、３両ほどです。僕のいた車両と次の車両で50人ほどがいたでしょうか、そのうち２人が捕まってしまったようです。彼らは電車から降りるようにいわれ、そのままドアが閉まり、電車は発車してしまいました。５０人ほどで２人ほどなら、みんな切符をちゃんと買っているようです。何ドルの罰金を払わされるのか分かりませんが、どのぐらいの罰金でどのくらいの違反率になるのか興味あるところですね。ホームページには、
There are no conductors to collect tickets or gates to pass through. Los Angeles Sheriff’s Department fare inspectors randomly check to see that passengers have valid tickets or passes. If you cannot show proof of payment, the fare inspector may issue a citation and you may be fined.
としか書いていないようです。ちなみに初乗り値段は$1.25です。
またこのメトロのゴールドラインに関しては時間に非常に正確です。ボストンの地下鉄とは大違いです。ユニオン・ステーションからでるＵＳＣのスクールバスの運転手も時間きっかりに出発するし、天晴れなものです。
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