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May 17, 2006

スリックタイヤへ交換

カテゴリ：自転車

ダカールのタイヤは当然ブロックパターン。それも、かなりのブロック。
ペダルを漕ぐ力のロスも大きいだろうし、スリックに換えるつもりでいた。
問題は値段。
ビンボーな自分としては、タイヤ二本で5000円近い出費はけっこう痛い。
せっかくスリックにするんなら、今より一回りくらい細い1.75くらいのものにしたいし、そうなるとチューブまで交換となり、さらに出費が・・・
せこい話だが、なかなか購入する踏ん切りがつかなかった。
で、ふと気がついた。
古いほうのマウンテンにはスリックをはめてある。換えてからそんなに距離も走ってない。
しばらく乗る予定も無い（乗れる状態にならない）。
じゃあ、そのタイヤをはめ換えてしまおう！

サイズもちょうど26×1.75。
ということで、早速はめ換えよう。

スリック交換1

作業中に気がついたけど、ダカールのチューブはフレンチバルブ。
古いほうは英式。
大丈夫？

スリック交換2

バルブの穴は、英式にも対応していた。よかった。
でも、リムがけっこう細いので、バルブ部のビードをリムにはめるのが大変だった。ちょっと、こつがいる。
英式バルブのゴム部の台座（？）が大きいので、じゃまをしてしまってビードがうまくはまってくれなかった。
やっぱり、フレンチバルブのチューブを使うべきだね。

ま、そのうちタイヤもチューブも新しいのに換えるつもりなので、しばらくはいいか。

で、せっかく換えたんだけど、しばらく雨続きでまだ乗ってない。
試し乗りはしたけど、まあ、よさげな感じだった。

しかし、今更ながら、なんでフルサスなんだ？
ハードテイルを買うつもりだったんだけどなぁ。不思議。
いっぺん、山を走ってみたいね。

そのうちね。

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