2007/01/21
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今年の正月は弟が持ってきてくれたDVD見ながら「食っちゃ寝」「食っちゃ寝」の繰り返しだったような気がします。
正直、車も面白くないし。
実は昨年の12月初め頃だったか仕事から帰る途中、交通量の多い住宅街の横断歩道を右から左に渡っていたバアさんを轢きそうになりまして。
信号も無く、街路灯も無い場所で…
そん時はヘッドライトはかなり下向きになってて見難い常態で、
しかもレンズカットが非常に良く出来ていて。
住宅街だしスピード出してなかったけど目の前に照らし出された横断歩道上に足が見えた時には驚いたサ。
自分で調整しようにも調整箇所が全く分からない状態で。
年末にディーラーに電話予約して光軸調整をお願いしたんよ。光軸調整でディーラーに車持ち込むの初めてサ。今まで自分で出来たもんよ。
んで、調整を見学させてもらったんだけど…
ディーラーで「もう少し上向きにしてくれない?」「ダメです、上向きは違法です」
意味が違ってるんよね。
別に夜空に向けてくれっちゅ事じゃなくて、あと3メートル程度でいいからもう少し前を照らせるようにしてくださらんか?って事なんだけどさ。
そりゃ分かるよ。ディーラーだって交通法に従って調整せにゃイカンってのは承知しとりやすって。でもさ、こちとら加害者になりかけた訳だしさ。もう少し柔軟な対応してほしい訳よ。でも法律を守らにゃイカンっちゅー事だって分かるしさ。
車の前に測定機械をセットしてハイビームで調整するんだよね。で、機械の説明受けて「この測定器の数値が基準値になればOKなんですよ」
とは言うものの調整ネジを廻しても一向に基準値にならないんよ。
結局右側のライト調整だけで40分以上!しかも調整出来てなく、しまいにゃ測定器の設定の方を変更して「これでOKです」
んな訳ないだろ!
大体、日ごろ使わないハイビームで調整するなんて事が常識外れとちゃうだろか?
そりゃ今のライトは殆どがHI/LOビームは一体だからハイビームで調整すればLOビームも調整される訳だけどサ、日ごろ使う側で調整するようにすりゃいいじゃんか。
…同じか。
光軸調整中はずーっとアイドリングしたまんま。40分も無駄にガソリン使いまくった挙句
ライトの調整も駄目ポな訳で。
結局、左側は調整してもらわなかったわ。意味ないし。
ま、調整箇所は教えてもらったし、自分でするか。…みたいな。
料金は当然無料!納車2ヶ月目だし。
で、後日にフェンダーカバーを外して下から覗いてみたんよ。そしたら…
ライトの裏側のリフレクターカバーに傷がついてた。
つまり調整ネジじゃない部分にドライバーを突っ込んでウニウニしてたっちゅー事で。
ちなみにFITはね、ハロゲンライト装着車には運転席から光軸調整出来るダイヤルが付いてるんだよね。
オプションのHIDを装着した場合、調整ダイヤルは付かず、そのかわり「セルフレベライザー」っちゅう自動光軸調整機能がついてくるんよ。
これは、カーゴルームとかに荷物なんか大量に載せたとき、後ろが下がって前が上がるからヘッドライトが上を向くような感じになっちゃって対向車に非常に迷惑だから…って事なんだけどね。
それがしっかり機能してくれているかは疑問。
車自体は良く出来た製品だとは思うけど、車が趣味という人にはかなり疑問。
もっとも1500の4WDのCVTだからなんだろう。
1300のFFのMTならキビキビ走るんだろうな。
4WDでスタッドレスを履かせてはみたものの、積雪路や凍結路を走る機会は今のところ無くストレス溜まっとるねん。
だから今日、スタッドレス外しちゃったよ。
やっぱり買う車、間違えたかなぁ。
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σ(￣ ￣〃)俺、もやん♪
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