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2013/01/20
カテゴリ： CB-F
今日は、CB整備の為タヌキの子さんの所におじゃましてきまし。
午前中は、フロントブレーキをどうするかの思案だけで終了。
中学生の頃から憧れた、ＣＢ－Ｆ。かっこい～！
お昼は、食べ放題の焼き肉を２人で、それもノンアルコールでたらふく頂いた。
午後からは、依然ＺＺＲ1100－Ｃ２で使用していたマスターとホースに交換。
純正のホース長、右900mm・左950mm、交換後は、右800mm・左820mm
手持ち流用だが、マスターから直で何とかセーフ。
ホーン裏の分岐用中継が無くなったんで、巣窟奥にあったカラーをタヌキの子さんに頂いて、パイプカッター長さ調整して取り付け。
交換前
交換後
メッシュホースが黒いんで目立ちませんね。
ホーンの下がすっきり
後、以前に改造後に千切れたヘッドライトのリレー回路を復旧し、
フロントブレーキのオイル充填、エア抜きをして、本日の作業終了。
どうもタヌキの子さんに借りてるフロントフォークのオイルが漏れているようだ。
次回は、フォークのオーバーホールに成りそう。
午前中は、フロントブレーキをどうするかの思案だけで終了。
中学生の頃から憧れた、ＣＢ－Ｆ。かっこい～！
お昼は、食べ放題の焼き肉を２人で、それもノンアルコールでたらふく頂いた。
午後からは、依然ＺＺＲ1100－Ｃ２で使用していたマスターとホースに交換。
純正のホース長、右900mm・左950mm、交換後は、右800mm・左820mm
手持ち流用だが、マスターから直で何とかセーフ。
ホーン裏の分岐用中継が無くなったんで、巣窟奥にあったカラーをタヌキの子さんに頂いて、パイプカッター長さ調整して取り付け。
交換前
交換後
メッシュホースが黒いんで目立ちませんね。
ホーンの下がすっきり
後、以前に改造後に千切れたヘッドライトのリレー回路を復旧し、
フロントブレーキのオイル充填、エア抜きをして、本日の作業終了。
どうもタヌキの子さんに借りてるフロントフォークのオイルが漏れているようだ。
次回は、フォークのオーバーホールに成りそう。
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