ロードバイクANCHORとVOLVO XC40 で巡る趣味の日記

さて、昨日納車になって今日が最初の通勤だったのですが、昨年8月にマイナーチェンジとなったＸＣ40の「Ｂ４」は、ボディの何処にもエンブレム等はないですが、ハイブリッド、いや「マイルドハイブリッド」なのです。１９６８ccのガソリンターボエンジン（197ps/300Nm）に、「ＩＳＧＭ（インテリレッド・スターター・ジェネレーター・モジュール）」という小さなモーター＆バッテリー（10kW/40Nｍ）が搭載されており、発電、回生、モーターアシストとエンジン始動の役割を果たしているのです。

スタートボタンを押すとモーターでエンジンがかかるので、セルモーターの時のように、カ・カ・カ・カ・ドゥルン！という振動もなく、音もなくエンジンが始動します。凄く静かです！

　そして世間では徐々に増えている「オートブレーキホールド」ですが、私には初体験の代物です。スイッチを押しておけば、リセットしない限り、次に乗った時もオートブレーキホールドは維持されたままです。これって毎回状態が解除されてしまう車もあると聞きますが、本当に便利です。運転中にブレーキを踏んで止まるとアイドリングストップ機能により、エンジンがストップし同時にブレーキがかかった状態が維持され、ブレーキから足を離しても車が動き出すことはありません。再始動するときはアクセルをゆっくりと踏むと（強く踏むと不快な衝撃が出ます）、ＩＳＧＭにより音もなくエンジンがかかりクルマが動き出すのです。この一連の動作が、とてもスムーズで静かなのです。

iPhoneをUSBケーブルで接続すると承認ボタンを押すだけで簡単にアップルカープレイがスタートします。いつも愛用しているSpotifyを使ってみましたが、ハーマンカードンのスピーカーの音が素晴らしいですね♪

とりあえず今日は、「ＩＳＧＭ（インテリレッド・スターター・ジェネレーター・モジュール）」と「オートブレーキホールド」、それとアップルカープレイ、ＸＣ40で体感出来たことを紹介させていただきました！

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