ロードバイクANCHORとVOLVO XC40 で巡る趣味の日記

こんにちは～！
何時も訪問頂きありがとうございます。

私の住む北国・札幌もようやく、
春らしい暖かさが戻ってきました！
道路脇にはまだ雪が残っていますが、
気の早いローディさんは、
早くも出動し始めていますよ。
くれぐれもお気を付け下さいね！

新年度（新学期）になって、
「ロードバイクを始めよう！」
と思っている方も多いかと思います。
但し、人気の輸入モデルでは、
既にサイズが無いモノも多いです。
そんな時は安定供給の国産モデルで
探してみるのもいいかと思います。

国産では、
 BRIDGESTONE　ANCHOR 　が
上級者から超初心者まで対応できるように
フルでラインナップを揃えています。

初心者でも見ても分かり易いように、
搭載コンポ、 Di2 、変速数、重量、価格、を
一覧にしましたので参考にして下さいね。

先ずは今年、上級モデルへの
買い替えを検討している方には
「レーシングライン」がおススメ。
レーシングラインは俗に言われる
「エアロロードタイプ」です。

ＲＰ９は名実ともにANCHORの
フラッグシップモデルになります。
DURA-ACE搭載モデルですと、
輸入車の200万円相当のモデルに
匹敵するほどのマシンですよ。

ＲＰ８は同じフレームデザイン搭載の、
お手頃バージョンになります。
以前はULTEGRAも選べたのですが、
Di2が出てからは、
105のみとなったのが残念です。

ＲＰ９、ＲＰ８共に、もちろん
フルカーボンフレームです。

次に「これからロードバイクを始めよう」
と思っている方には、
「アクティブライン」がおススメ。
こちらはエンデュランスロードモデル
に位置するモデルです。
１０万円ちょっとから入手できる
お買い得モデルから、
フルカーボンのDi2搭載モデルまで
豊富なラインナップの中から
予算にあったものが探せます。

ＲＬ８Ｄはフルカーボンフレーム、
ＲＬ６Ｄ以下は、
アルミフレーム+カーボンフォーク、
となっています。
ロード入門者や通勤・通学使用であれば、
ＲＬ３DROPでも十分だと思います。
見た目は上位モデルと変わりません（笑）

 私が２年前にＲＬ８Ｄを購入したころは、
ULTEGRAも選べたのですが、
現在はULTEGRAの設定がなくなり、
その代わり105のDi2モデルが
選べるようになっています。
これも時代の流れなのでしょうか？

余談ですが、私のＲＬ８Ｄの重量は、
「8.6ｋｇ」だったのですが、
現行では何故か「8.9ｋｇ」となってます。
何が重くなったのでしょうかね？

ちなみに私の今の重さは軽量化により、
7.6ｋｇです！（自慢･･･笑）

ということで今回は、
ロードバイクを始めようと思う方に、
 BRIDGESTONE ANCHOR 　は
如何ですか？
というお話でした～！

最後まで読んで頂きありがとうございます！
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