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早速120km程実走してみましたが………かなりイイ‼︎過去一でイイ‼︎愛用していたSLRは80km越えると痺れてくるのでほぼ立ち漕ぎ。でもこの熱成形サドルは大丈夫だった。このサドルは表面が滑らないタイプなのでほぼ同じ位置に座ってたのに痛くならなかったのは驚き。サドル位置としては3mmほど後ろに下げたいのはあるのでもう暫く様子見ってとこです。どこのメーカーなのかもわからないこのサドルはオークションで入手した中古のロードバイクについてたサドルでした。ヤフオクで1ヶ月ほど出品してたけど売れなかったけど………売れなくて良かったって事で笑
2024.03.03
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自分のお尻に合うサドルを探して何個サドルを購入しただろう………考え事していてふと思いついた事それは…「サドルはクッションよりもベースの形状が合わないとダメ」穴があるとか、凹んでるよりもベースの形で決まる………お尻の型を取れれば一番………そんな事できないならインソールみたいに熱成形すれば‼︎と言う訳で早速作業開始です。要らないサドルのベースをホットガンで加熱中。一気に熱くし過ぎると内部のウレタンフォームを溶かしそうなので数回に分けてベースを加熱中。そしてサドルに跨り乗車姿勢で加圧‼︎ 『手で触れるくらいまで冷めるまで約5分ほど座る』と『ヒートガンで加熱』を数回加熱しながら座り心地をチェック。コレがビフォーこちらがアフター。表面がざらざらになっている以外に坐骨の辺りが凹んできましこの方法は熱で変形する素材ならではの方法なのでカーボンでは無理。かなりフィットしてきたので明日試してレビューする事に………
2024.03.02
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アルミ→クロモリと乗り継いでついにカーボンフレームに手を出す事に。メーカーは台湾のGUSTO。初代がジャイアント(台湾)で2台目はMASI(イタリア)で、また台湾になりました。フレームの精度についてあちこち書き込みがありましたが、トライアルで散々酷いフレームと付き合って来たので「ダメなところは直す」つもりで購入。でもリヤメカハンガーが僅かに曲がっている程度。これはヒートガンで温めてから修正。その他はクイックシャフトが当たる部分の並行も少し精度が甘いけれどこちらは許容範囲なのでそのままでok。上がcontendの画像ですが、BBが低い所は似ているけどホイールベースは極短。gustoはヘッド周りとワイドなBB周りのおかげでダウンヒル時の安定感はバッチリ。軽くて速くなったのでベストラップは全て更新。カーボンフレームってかなり強度の幅があるって聞いてたのでどの辺にするか悩んで選んだけど、このフレームで丁度良かったかな。やっぱ軽いと速いわw
2023.12.31
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本日の気温13度。約30kmで500mのライド。ウェアは上がおたふくインナー + workmanのウォームジャージ。下はおたふくインナータイツ + 春夏用タイツ。シューズカバーはシューズの寸法が全長28cm位だったのでLサイズ購入。ゴムっぽい表面で伸びる素材なので風を防いで寒さは感じなかった。ウェアの具合の方は、スタート時はやや寒かったが平坦路では丁度良い。ヒルクライム時は暑苦しくて脱ぎたかったが、脱げなかった。特に脚の締め付けが強すぎて膝頭が痛くなった。このジャージの時は余程寒い時以外はドライTシャツが良いと思った。タイツのインナーは締め付けが少ない物にするか、裏起毛の冬用ビブタイツでOK。ヒルクライム時は気温が5度位上がるイメージなので裏起毛は着ない事にする。13度とは言ってもスピード出るからもっと寒いかと思いきや、意外に暑かった。流石におたふくインナーはまだ早かったかなw。ウインドブレーカーを下で着て丁度良いくらいの服装が良さそうな感じ。季節の変わり目の服装はなかなか難しいん。
2023.12.03
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SORAのコンポに105のshadowリヤメカをつけています。一応使えるけど100%は使えません笑11速はギヤ板の総幅が広い分シフター側も広い範囲で動かす必要があるのかな。ロー側に合わせるとハイ側が入らない。ハイ側に合わせるとロー側が入らない。ちょうど中間の良さそうな位置をじっくりと調整してると………途中がカチャカチャ収まらない。試しにガイドプーリーのガタがある物と無い物でも試した。結果はどっちもダメ。結局11tを56して8速にすれば何とか使える。(反対に34tを56しても良いけど)今時8速だよ‼︎問題ないけど笑
2023.10.21
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全てのクロモリに言える事ではないけれど、クロモリフレームには衝撃吸収性が良いですね。個人的に思うのは安くて軽すぎないフレームの方がパイプのしなりは多いと思う。(重いフレームはパイプは厚みがある分硬くなるので)MTBでは2.5kg前後のフレームがしなりを感じられる重さの目安にしてました。もちろん曲げ加工や溶接場所の違いでも変わります。昔何度もMTBフレーム改造してたので少しは経験があります。これはMTBダウンヒルに目覚めた頃に自作したフレーム。ヘッドアングル65度に興味があったので、振動吸収も考えて曲げ加工して見た実験フレーム。ロードバイク始めてからいつもこの道を通る、週2回は。アルミフレームの時はあまりの辛さに歩道走ってました。でもクロモリフレームに変えてから気にならなくなりましたよ。ガンガンガンガン………がポクポクポクポク………になった。腕や脚にも振動は減ったので路面からの疲労が減ったのは嬉しいところ。自分のような田舎暮らしでは道路舗装改良の頻度が少ないので、身体に優しいバイクだととても良いです。
2023.10.21
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色々調べてみると…1、ダブルレバー2、コマンドシフター3、ウイングシフター4、中華stiレバーの4択になった。1のダブルレバーは最近人気らしいのでちょっと検索すると良い事書いた記事が沢山出てきます。でもMASIのダウンチューブは35φ位あるのでバンドを自作しないといけないのがネック!2、3のシフターはかなり評判良いので興味あるんだが一つ心配事が………レバーって走行中は振動がモロなのでアルミ剥き出しはキツいだろうなって事。指掛けて無くても当たればかなり痛いので、スピード出さないとか路面が綺麗なら大丈夫だとは思うが………4の中華stiレバーはなら9sがある。レビューはまぁまぁ良さそうなので試しに使ってみたいな。
2023.10.19
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ロードバイクを始めて2年ちょっと…とうとうstiレバーが壊れたかも。思い起こせば伊川湖の帰りにトンネルでコケたり、川のような林道で側溝に落ちたり、焼津港で手放し運転しててコケたり………立ちゴケは案外少なくて2回wstiレバーにとって落車は一番ダメージがくるようで………最近はワイヤー全部変えたりstiレバーも掃除して内部までクリーナーで掃除したのに、先週のライド中に異常が!症状はシフトアップが全然出来ない状態。んでそのまま走ってると突然一気にトップまで落ちてチェーン外れる症状。そもそもチェーン外れないようにディレーラーを規制しているにも関わらず………何で?今後stiレバーを新調するかそれとも他にシフターにするか考え中。カーボンドロップハンドルに変えたばかりなのにまた出費だわ泣
2023.10.18
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やっと念願のロードバイク追い抜きの瞬間が来ました!前方に二人のロードバイク発見!ペース的には自分の方が少しだけ速い様子………10mほどに追いついたので息を整えるためにしばし休憩ライドw車が来ない時のタイミングでセンターライン付近まで出て、抜きながら挨拶。そのまま加速しながら抜き返されない事を祈りつつ………ひたすらペダリングw余裕ブッこいて笑顔で挨拶してたけど結構必死笑でもスカッとした〜‼︎もっと脚鍛えないとな………
2023.10.16
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1台目のジャイアントcontendはディスクブレーキ。2台目のMASIはリムブレーキ。一方長年MTBではディスクブレーキを愛用しています。久しぶりのリムブレーキでのダウンヒルで感じた事を書いておく事にする。ディスクブレーキはレバーの操作に対して正比例の利き具合なのでバイクの挙動が安定している。 「このスピードに落とせば」と思うところにコントロールしやすい。コーナリング中にブレーキを僅かに引きずっていても突然挙動が変わる事が少ないので安定してコーナリング出来る。一方リムブレーキの方はどうかと言うと、リムとブレーキシューの汚れ具合でガツンと利いたり、逆にスルッと抜けたりする。信頼出来ないブレーキはコーナー進入時のスピードコントロールに自信が持てなくなる。「利かなかったらどうしよう」と思うとブレーキがかなり早めになってしまう。攻めた走りが出来ないのだ。特に減速が足りない場合。コーナリング中にブレーキを引きずっている時は恐怖でしかない。もう絶対に安全なスピードで進入するようにするしか無い。まぁーその方が安全で良いのかもコーナー進入はギリギリまでブレーキを遅らせる癖がなかなか抜けないアホな性格なのでそっちを治す方が先決だわ笑
2023.10.14
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バーテープって一回で上手く巻けないんだよね。ショップの売れ残りとかの古いバーテープだと裏の両面テープが簡単に剥がせたけど、新品のバーテープではそうは行きません。なので今回は思い切って両面テープの無効化をしてみました。ただシンナーで粘着部を拭き取るだけですがw巻き直しが出来るとお金の節約にもなるし、バーテープ巻く練習も出来る‼️今回は上ハンから巻いてバーエンドで巻き終わりにしてみた。このノグチのバーテープはお気に入り。クッション良くて滑らず、しかも安い!さて良い季節なのでポタポタしてこよう。
2023.10.14
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言うのはのは本当なんだけどそれがなぜか「軽量なので」と言うのは理論的に間違ってませんが………そもそも外径が小さくなれば加速良くなるって知らない人多いのかな?逆に太くなると「高速での伸びが良くなった!」ってタイヤ外径が大きくなるから当たり前なんだけどね笑
2023.10.10
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ストラバの自己ベスト更新する度に思う………トップの倍以上掛かってるじゃん涙結局上位の人って極少数のトップアスリートだろうね。学生の時からずっと運動部で強靭な肉体を持ち、ライバル同士で切磋琢磨しながら日頃身体を鍛えているような人。自転車みたいな手軽で楽しいスポーツはどんなスポーツの人もコンディション管理に取り入れてるだろうし速い人が多いのも当然。よし! もうタイムは気にしない事にしようw
2023.10.08
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ロードバイク乗り始めてから使ったドロップハンドルは4本。実際に使うポジションも決まってきたので改めてどこをポイントにするか整理しておきます。先ず絶対に外せないのは幅。400mm、420mmを交互に使って見て420の方がしっくり来るのがわかった。(個人的には登りのダンシングとダウンヒル時の安定性を重視なので。)次に下ハンの持ちやすさ。ラウンドはパス! アナトミックシャローで決まり。でも一番肝心なのは『カッコ良さ』笑自転車にとってハンドルは顔。一番目が行くところなのでコレがカッコ悪いと………なんか乗る気がしない笑これはきっと………乗るよりも眺めてる時間のせいかも
2023.10.01
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いやはや、考えて見るとよくわかんないですね。何が正解なのかが。抜く方の立場では、実際車が全く来ない時にセンターライン近くまで寄って抜かした事はあります。車が普通に通る時は、後続の車に手を振って合図してから行動する事になるだろうけど………結構危険がいっぱいですね汗一方、抜かれる立場で考えると 前触れも無しに抜かれると心臓止まるくらいビビるw何か気配がして「アレ?誰か後ろにいるのかな」と思わせて心の準備をさせる必要があるのではなかろうか。信号で止まった時に声掛けるしかないのかな?そもそもそんな心配いらんけど笑
2023.09.25
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さて今朝はやっと肩の痛みが引いてきたのでロードバイクで峠を越えて隣町へ周回してきました。アリエクで買ったジャージもちょうど来たので早速お試しライド。パッド厚目なので今度ロングで乗って見るとしましょう。ちょっと乗った感じは表面が滑るのと、少しサイズが大きいようで皺がまぁまぁ出るところが不満………。これはインナー履いて冬のライド用かな。ところで………峠降りて隣市を走っていたら2人のローディーを前方に発見‼︎ 白いジャージの二人組で、「この場所と時間からして朝から蛇塚ヒルクライムしてきたのかな?ちょっと付いてって見るかな!」って。そんで1kmほど走った頃に追いついちゃったので「いっそ抜かしちゃおうかなw」でもどうやって抜かすか考えるところ………以前突然抜かれて死ぬほどビビった経験が2度ほどある。声掛けるタイミングも真横じゃ脅かしてしまう汗真後ろだと振り返らせてしまい危ない気もするのでどうしよう………と暫くドラフティングにも付けずに追走すること5分………そんな事を考えながらふと前方の二人の脚をよく見ると真っ黒に日焼けしたふくらはぎがムキムキ‼︎これは痛い目に遭う事間違いなしなので辞めときました。あぁ〜オレも速くなりてー‼︎笑
2023.09.24
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ポタリングする時は風向きでルート決めてます。もちろん帰りが追い風になるようなルートで。でもいつの間にか行きに追い風になってて 「今日は絶好調!」ってかなり遠くまで行ってしまいます。でもUターンした時に「台風来てるんか?」って思うくらい強風の事が多々。そんな時は帰り道は風が少ない土手の下側の道とか、商店街通るとかします笑後はひたすら顎をステムに乗せるようなポジションで走る‼︎も〜行きも帰りも向かい風ってのは勘弁して下さい笑
2023.09.23
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ロード始めてからまだローディーを抜かした事ありません笑いや確か一回だけ高草山登ってる時に年配のローディーを抜かした事があった………(全然偉くない)そんな感じでいつも前方にロードバイクを見つけても離されるばかり皆さんすごく速い方ばかりで全く追いつく事も出来ません。自分が遅いのはわかっているけど速い人はびっくりする程速い‼︎ストラバで見るとトップは自分の半分以下のタイムで走ってます汗でも一回くらい誰か抜いてみたいですよね。んでガッツポーズしたい(心の中でいいから)以前こっそり追い抜こうとした事がありました。そのターゲットはかなり軽装でガチっぽい人でした。「油断してるとこをつけば抜かせるかも」と思いこっそり背後に…しかしギヤチェンジの音でバレて千切られてしまいました笑その後、無理してついて行った時にそのローディーがカッコいいコーナリング‼︎自分も真似してみたら見事に落車しましたけど笑今年は異常に暑い秋だけど………相変わらず焼津市の夜景は綺麗だ。
2023.09.20
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昨日朝7時頃ヒルクラムしてたら熱中症になりそうでした。さてロードバイク始めて2年目ですが、自分はロードバイクに乗ってるとすれ違うローディーに挨拶するかしないか迷います。どんな挨拶が良いのかわかりませんが、近づいてきた時に顔向けて手を振るとか会釈してます。ダウンヒルでテンション上がった時は叫んでしまう事もありますが笑今までの経験だと………1、ガチっぽいライダーはガシガシ漕いでるとそんな事する余裕ない。(流してる時は返してくれますが。)2、街中でのクロスバイクの人は絶対返さない。(街中では誰もしないか)3、MTBの人もしない。何となく感じるのは…同じようなスタイルの人や、年配の方は結構の確率で挨拶してくれますね。それから、山の中で出会うライダーはほぼ皆さん挨拶してくれますね。やっぱ山の中が気持ちいいです。でも今は山の中は風が無く地獄です笑
2023.09.18
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ロードバイクのハンドル高は低い程カッコいい。だからサドルも出来るだけ上げて見よう………と思い何度もトライしては挫折の繰り返し。サドルは膝が伸びないギリギリのところから数ミリずつ下げ〜の、ハンドルはステムをひっくり返して目一杯下げたところから…我慢してライド。細いフレームだからステムがもっと細いとカッコいいんだけどな………結果腕が痛くなって終了〜!汗今日はスペーサーを2cm追加してしまいました。下ハン持ちやすくなったからOKにしとこう。次はどこをアップグレードしようかな!
2023.09.17
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塗装が完了したので近場を軽くポタポタと………このバイクはアルミのジャイアントcontendとは全然違いますね。しなやかでついニンマリしてしまいます笑このフレームかなり柔らかく感じます。BBを踏むとわかりますが、ジャイアントcontendよりもスムーズにしなっていきます。そのシナリのカーブが穏やかな感じ。アルミのジャイアントの方は初期から硬い感じなので乗り心地のゴツゴツした感じはフレームから来る物でしたね。今回のクロモリバイクはフォークもクロモリだったので、どう変わるのか気になるところ。今のところ乗ってる分には変化なし。持ち上げると重いと感じるけど。路面の凸凹通過での振動は前輪からは今まで通り。後輪からはかなり減っている状態。ホイール自体が軽いのが付いてたので登り区間のタイムもドンドン更新してます。こうなってくると楽しい!後は涼しくなるのを待つばかり‼️
2023.09.16
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フレームの塗装は専らブラック一辺倒なので、今回は新しい事に挑戦してみた。ラップ塗装と呼ばれる手法。下塗りブラックの上にシルバーで模様を付けるのがポイント。仕上げはクリヤーブルーとかクリヤーレッドで塗るのだが、自転車の細いパイプにラップで模様付けたが上手く出来なかった。ふと思いつきで洗車ブラシで模様を描いてみた。なかなかいい感じだったので採用!その後試しに歯ブラシでも試してみたが細い線が綺麗に出ませんでした。硬い毛の方が良いようです。シルバーの濃さはクリヤーブルーの重ねる回数で変わるので、調整が出来るのも面白い塗装法でした。その後クリヤーも3回乗せたからピカピカ🌟🌟🌟🌟タップリ塗ったので一週間は乾燥しよう。一番目立つところが早速禿げてます笑
2023.08.27
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自転車のフレームの再塗装は何度もやったけど、剥離剤を使うのはこのクソ暑い時期は絶対にやりたくない!なので今回はカッターで削ぎ落とすだけの「カッター剥離」で作業。この状態まで3時間ほどで出来た。画像には写ってないけどフォークも完了。剥離剤での作業と比べると雲泥の差‼︎この状態で1.9kgなのでまぁ許容範囲ってことで。(ヘッドパーツ付いてるし)アルミパイプだとカッターの刃が食い込むので作業しづらいんだけど、スチールパイプならスイ〜っと刃が入って気持ちいいね。後は細かい部分にペーパーを掛ければ剥離完了!
2023.08.20
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2台目のロードバイクが決定した。散々考えて挙句、中古のボロ車を買ってレストアする事に決定。だってそもそもお金も無いしロードバイクの事全然知らないから。先ずは色んなバイク乗って経験つんでかないと自分に合った物が何かは解らないからね。それに真新しいバイク買うよりも、古いバイク買ってコツコツ磨く方が楽しそう。で、今日納車されたのがこちら古いし画像が荒くて詳細がわからなかっただけに賭けでしたが…フォークはクロモリでオーバーサイズ。ホイールはカンパニョーロのゾンダでリムブレーキ仕様。リムの削れも表面だけで一安心。シートポストはカーボンだったし、サドルは何か高そうな物。まずは週末にちょっとライド。その後全バラにしてフレーム再塗装の予定。何色にするかな………
2023.08.16
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いつものヒルクライ入り口に着きました。さぁ今日は登るのかい?登らないのかい?脳みそがオーバーヒートしそうなのでやめときます。ロードバイク始めて3シーズン目。やっぱり平坦路はつまらないので山間部ばかり走ってます。涼しい時間を狙って急いで支度開始しますが、ビブショーツ着る時に限って雨が降ります。なのでもっと早く支度出来る格好でさっと行ってさっと乗ってます。ジャイアントcontendAR3は良い意味で気楽に乗れるロードバイクでしたね。MTBの合間に乗る自分としては無理な乗り方(例えば急ハンドルや急ブレーキ)をしても平気で、落車は怪我したのは3回だけど怪我してないのは数えてません。とにかく安いバイクだから気にせず楽しく乗ってました。でも流石にアチコチガタが来てます。チェーンリング変形、リム凹み、カーボンフォーク削れ、ハブベアリングガタ………そう言う訳で次のバイクを検討中。そのバイクの条件を整理しておくと1、リムブレーキ仕様である。2、タイヤは30c位まで入る。3、チューブレス 仕様である。4、クロモリフレームである。5、グラベルはパス。6、クロスバイクもパス。もうだいぶ絞られて来た。Panasonic、masiあたりかな。そろそろロードバイクの乗り方を覚えないとですね。
2023.08.14
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ジャイアントcontendにはソラのコンポが付いてます。ちょっと前にペダリングについて色々調べている時に気になって仕方ない事がありました。『クランクを短くすると楽に速く走れる』って(ちょっと違うか!)実際に165mmのクランクをを手に入れようとすると一番安い物は105となるのであ〜る。さてもう半年以上165mmクランクを使っているので効果のほどを………ちょっとイイヨ。追記)クランクが短くなったので漕ぎが若干重く感じます。そのために早めにギヤチェンジする癖が付きます。その際もケイデンスがあまり変わらない様にする癖も付きます。でもすぐに効果が出るものではないので、『とにかく乗る‼️』そうすると身体が変化していって距離もスピードも伸びる様になります。なりました。
2022.11.18
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以前知り合いから頂いたフレームが戻ってきたので記録しておきます。丹下プレステージで組まれたMTBフレーム重量約2.2kg。今で言うクロカンとオールマウンテンの中間ジャンルでしょうか。ブレーキ台座はカンチブレーキ用なので頑張ってもVブレーキ………そこはちょっと改造してディスクブレーキを付けたいところ。欲を言えばタイヤは27.5を履かせたい。年式の割に綺麗なのでこのまま乗るのが良いかなぁ?
2022.10.29
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MTBで乗ってたクロモリ製フレームは結構ありました。ブリーザー、フリーエージェントリモ、クロニックGEO、オオタケ、クロニックSKチーム、トランジション PBJ………素材に違いがあり、クロモリと呼べない物もありました。コレ以外に切断して改造したフレームも数本あるけど名前は覚えてない。フレームは素材以外にもパイプの厚みや組み方でフィーリングが変わるから単に外見だけでは判らないので、geometryと重量と素材でイメージするしかないですね。とは言え限界超えて走る事もないでしょうwカッティもバニホもダニエルもしないのでごく普通のMTB geometryのバイクを組む事にしました。もっと古いMTBで組む予定でしたが、リムブレーキだとリムが減ってリム交換を迫られる事になります。今では26インチのリムは貴重なのでディスクブレーキのフレームを選びました。このフレームはジェイミスのドコタでエントリーモデルだった記憶………。素材はレイノルズ631なのでクロモリでは無くてマンガンモリブデンらしい。完成するかと思って組み始めたけども、リヤディスク用ホイールとブレーキが無かったので完成成らず!パーツは新しい程軽くて性能が良いけれど…金が掛からないように2軍3軍パーツで組むとしようw
2022.10.28
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ロードバイクのダウンヒル時のハンドルから来る衝撃が辛くて堪りません。結果から書きますがフラットバー化はアリです!特にアスファルトの陥没した穴とかハマると手首に激痛が走ります。MTBじゃないからサスペンションもないバイクで舗装が悪い田舎道走るからもうロードバイク辞めたくなりますwなのでせめて路面の綺麗な隣町まで行って乗ります。そりゃぁ〜もう別世界ですよwとりあえずその対策としてハンドルを交換してみたので書いて置きます。まず手持ちのライザーバーで、バーエンドはヤフオクで安く購入。結果はロードバイクってブレーキよりシフターを触っている時間が長いのでバーエンドが邪魔でした。バーエンド自体はゴムカバーが付いてるのでここに手を置いてクルージングするのは楽でしたが、安物なのでかなり精度悪かったです。(一応貫通する様に改造しています。)次はこのパターンでバーエンドの形を変えて肩幅位の位置にセット。そしてグリップはMTBの位置にセットする為にハンドル幅は600mmにしてみた。コレがかなり良い感じ♪フラットバーだとハンドルでバイクを倒すのが楽なのでコーナーが連続する道でも動作が遅れる事がないです。(個人的な意見です)ロードバイクのドロップハンドルだと体軸を倒す感じ?で肩から倒すのでコーナー毎のラインをどんどん先読みして行かないと咄嗟に滑っても逆ハンとか間に合わない(ドロップハンドルに慣れてないので)です。でもMTBの様なフラットバーだと体重移動しながらでもハンドル操作が出来るのでかなり安心感があります。(ロードバイクで落車するのはここなんじゃないかな?)まぁ、あくまでMTB好きのにわかローディの個人的な意見でした。
2022.10.23
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giant contendはコンポがソラの9速です。クランクのみ105(11s)をゲットしたのでクランクだけを交換してみました。購入する前にネットで検索しまくりましたが使えると言う意見は1割にも満たない感じでしたよ。ダメならダメなパーツを変えて行けば良いし………実際に取り付けた画像がこちらです。フロントメカの外側が分厚いのでクランクスレスレの状態で、チェーンがフロントメカのインナー側に軽く擦っています。ワイヤー調整してもこの中間で両方当たるので、クランク側だけ当てない様に調整して乗ってます。フロントメカを11速用に交換すれば良いとは思います。たぶん。そもそもこんな事する意味が解らないでしょう。理由をここでは書きませんがw
2022.10.10
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グッドイヤーのイーグルスポーツ28cに履き替えています。ヤフオクで2本6000円ほど。空気圧は70psi。路面の衝撃も少なく、グリップも悪く無いし気に入っています。過去に使ったタイヤのなかでは一番良いです。今まで安いタイヤばかり使ってきましたが、それは自分の乗り方がまだロードバイク的に良い乗り方がが出来てないのがその理由です。個人的に田舎の山間部を走る事が多いので石などでサイドカットする可能性が高いので、とても高いタイヤを買う気になりません。タイヤを滑らすのも好きだしホッピングも多用するのでパンクまではしないけど、タイヤの一部だけ擦り減ってたりします。バイクは相変わらずアルミのエントリーロードですが、これで不満は無いです。まだカーボンロードに乗る程綺麗に乗れないし、お金が掛かるばかりなので買おうとも思わないですね。自分的にはMTBがメインなので、コンディション作りの為にロードバイクに乗るのが一番の目的ではあります。かと言ってロードバイクの楽しさを知らないとは思ってません。追記)一年ほど使ってみました。ジェッティよりも転がりが良くてグリップも良いので大変気に入っています。今日は80psiでライド。このタイヤはやっぱり過去1!! ジェッティより少し高いけど、絶対にこっちの方が良い‼︎でも流石にセンター部分がだいぶフラットになっているのでそろそろ交換。次は試しにコンチネンタルのミドルグレードタイヤにしてみようかな。
2022.09.24
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ロードバイクに乗り始めて約1年………しかしながら5月からはほぼMTBばかり乗っています。それはMTBゲレンデがオープンしたのもあるし怪我が治った事もありますが、一番の理由は暑さゆえにロードバイクに乗れないと言う事。早朝や夕方乗る事もたまにありますが、たまに乗るからこそ気になる事も出てきました。それはハンドルを持つ手の角度。MTBは掌が水平。でもロードバイクは垂直。ドロップハンドルだと衝撃を肘で吸収出来ない!いや、正確には吸収出来るが変な角度から力が掛かるので手首を痛めます。ハンドル握る位置を色々変えて試してますが、ダウンヒル中は身体を後ろに引くのでどうしても腕が伸び気味です。グレーチングや凸凹を跳んだり、時には落ちたりすると何度も手首に衝撃を受けてしまいます。ならばグラベル用のハンドルにすれば肘が開き易いから少しは良いのだが………やっぱフラットハンドルに変えようかな……でも下ハン持って下るスリルは最高なんだなぁw
2022.09.23
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ハンドル、サドル、ステムあたりデスかね....たまに沼にはまります。そんな時は純正に戻して、気にしないで乗れば良いのですが、バラカンだとそうも行かない(汗パーツ交換し過ぎると向かう方向すらわからない時があります。一度に何個もパーツ交換すると、何が良くて何が悪いのかも解りませんw結局純正で良かったって事が結構あるwww現在のcontendはグラベル仕様にしてます。これだとスゴク良いです。
2022.02.19
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28cのIRCジェッティが穴あきそうなので、一本だけ購入する予定でしたが手に入りません💦仕方ないのでパナレーサーコンフィでちょっと太い32cを買ってみました。28cジェッティと32cコンフィの比較下側の真っ黒なタイヤが今回購入したコンフィです。重量はほとんど同じで300g程。コンフィの方がトレッド面は薄いですね。潰した状態だとコンフィの方が5mm程長い。レビューではセットするのが困難と書いてありましたが、実際やってみるとやや力が要るがレバーを使う程ではなし。バランスの方はタイヤに空気圧入れて回転させるが問題なし👍変な癖もついてませんでした。下の画像は32cのジャイアント純正タイヤと比べると幅も同じ。パターンは鑢目なので濡れた路面でも安心な感じ。見た目はスリックの方がカッコいいですね。でもスリックは変なトコで滑るので嫌いですw(追記)本日実走してきました。パーツ交換した時は出来るだけ意識しないで乗っています。今回はジャイアントの32cからの交換なので200g程軽くなっています。当然スピードの乗り方が違います。加速が少し良いだけの話ですがw反面漕ぎを止めると失速するのも早いですねw 空気圧は80psiにしました。他のタイヤもその圧で乗る事が多いので。衝撃吸収とかギャップの跳ねた感じは、軽くて太めなタイヤので想像通りでした。想定内って言うか、予想通りと言うか、期待を越えない範囲w次は65psiで乗ってみました。少しソフトになって凸凹の衝撃が柔らぎました。28cと比べるとサイコンの速度的には2km/h程低いですがその分頑張って漕ぐようになるので練習には丁度良いかな👍でもMTBのタイヤの柔らかさに比べたらまだまだカチカチですねw
2022.02.09
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ソロライドで履くパンツを色々試していますが、今のところこのworkmanの activeパンツが一番です。サイズはSとMを試着。Sだとややコンプレッション利いた感じでしたが、Mならスリムフィットで動きやすかったのでM sizeを購入。ブラックはサイドポケットが目立たない造りなのがgood。当然モッコリしないので安心して買い物も出来ますwこのパンツは表面がサラサラしてるので風の抵抗も少ない感じ。感じがするw
2022.02.09
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マズイですねーこれは💦某中華サイトで購入したステムが問題発生。今回はその事について書いて置きます。購入した商品はロードバイク用のアルミ製ステム80mmx−20°です。早速取り付けて見ると………ハンドルがグッと下がってカッコいい〜‼︎でも何か変………ハンドルがグラグラして立ち漕ぎ出来ない(怖あちこち確認してみると、どうもステムがしなっている感じ。ボルトを絞めてもステムがしなります。ステムのコラム挿入部分の精度が低くて若干太いのも悪いが、そもそもフェイスが平らになってなかったです(汗安いステムなのでショップで加工して貰うのも勿体ない…自分でヤスリで削ってみましたが!サクサク削れる‼️ このアルミは何だ?w一応ほぼ平らになったので再度取り付けて確認………………やっぱシナル(怖ボクの体重が58kgなのでもっと軽い女子や子供なら使えるかなぁ………………?wしかし、今まで加工して来た中でもダントツにサクサク削れるこのアルミは何?どこかで似たような感触………………そうだマグネシウムに近い気がするwカッコよかったのに残念‼︎(涙追記)改めて加工精度の確認をしてみました。コラム差し込む部分の内径が31.9φ。当然ガタあります。しかも内側が変形してるのでボルトを締めると楕円型でクランプしてました。更にハンドルのクランプカバー側の精度も悪く、内径が31.7φだった💦これもリーマなどの修正工具で直したい所だけど「そもそもこんな安物に………」と言う思いしかないので金鑢で少しずつ面出ししながら削りました。相変わらずサクサク削れる素材………『アルミ合金』だそうです。値段が安いアルミ製品はみんな『アルミ合金』ですねw一応一通り修正加工出来たけど………………試すのも面倒になって来たw(更に追記)折角手を入れたので、更に慎重に擦り合わせ加工した後に取り付けましたが………………やっぱりシナっているので捨てましたw無駄な買い物して、長いこと待たされて、手間掛けて修正したのに全部無駄だったわ中華は当たり外れがあるけど今回は完全なるハズレ‼️www
2022.01.30
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昨日購入したワークマンのサイクルジャージをお試しにサイクリングして来ました。外気温約10度スタート。標高600mの山まで往復で約50km程のルートを2時間半。ジャージの中に一枚速乾性の長袖Tシャツを着て登りバッチリでした。下りは寒いと予想してジレとウインドブレーカーを着込んで丁度良かった。温度調節が決まると何だかウレシイw袖が少し長めなので手首が冷える事もないし、素材が変に厚くないので重ね着で体温調整しやすいのはgood。脇の下と背中の中央がメッシュなので蒸れないのもポイント。このウォームジャージは以前購入したハーフジップのジャージより大き目な作りです。身長175cm体重58kgの痩せ型体型なので今回もM sizeをチョイス。前回ピチピチだったけど今回のは少し余裕があります。中にTシャツなら2枚は着れるイメージでしょうか。個人的にはそこがすごく良かった‼️ただし、気に入った色が無くて迷う事30分w結局無難なグレードxブラックを購入。毎回思うけど色をもっと良い色にしてくれれば最高なんですが………今回レッドがダーク調になってたので候補にしてましたがサイズが無かったので残念。でも1900円なんですよね⁉️もっと買っとこうw
2022.01.29
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ロードバイク乗る様になって、休憩の取り方が変わったのでその事について書いて見る。以前MTBでは登りは押し&担ぎが多くて、30分〜1時間位頑張れるだけ頑張ってから5分〜10分程休憩とってました。もちろん停車して何かに腰掛けて。でもロードバイク一緒に乗る仲間の影響で『走りながら休む』みたいな感じが多いですw1時間〜2時間に一回位止まってくれるけどその間は走りながら食べたり飲んだりです。危ないので出来るだけ止まる様にしてますがwよく「立ち漕ぎで休む」とか「疲れないペダリング」とか言ってますがそんなモノは無い‼️ 完全に疲れてからは動けないのよwそれが出来るのは体力に余裕がある人だけです。
2022.01.26
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検索しても変な画像しか出ないですwどう向けたら正解ですかね?パッドの大きさがアレだから大きい人ははみ出るので大事な事でしょう。ボクは↑向きのややステルス気味スタートですが、途中休憩で確認すると右に倒れてレーパンの上からも存在感が判ります。 人目を気にするならアンモナイト状の↓向きにすればバッチリです。が! 完全にステルスでもう漢じゃないみたいなので嫌ですwなんのこっちゃw昔学生時代に女子が「右!」「左!」とか当てて遊んでるのを見ましたwうっすらと存在している亀さんの位置が気になるんでしょうw
2022.01.22
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ロードバイク初心者脱出奔走中の私ですが、一応サイクルジャージとビブショーツを持っております。それは一回着たら「この空気抵抗に少なさは利用しないと絶対に損‼️」と確信したからです。でも仲間と走る時は着てますが、単独で走る時は絶対に着ませんwそんな感じですが、レーパン履いてるとジロジロ見る人が居ます。ずっと見てます。誰かと話しながらもずっとコッチを見てます。立ち止まって凝視してます。顔色変えずに顔だけコッチを見てます。恥ずかしいわ‼️
2022.01.20
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完全なるMTB派だった頃良く思っていた事です。ロードバイクはリハビリ用にしか考えてませんでしたが、徐々にロードバイクの魅力がわかってきました。でも今は舗装路走るの大好きですw楽に(比較的)遠くへ行けるって事が一番ですかね。今まで車で行っていた場所まで自力で移動出来るって事は達成感ハンパないです。次にスピードですねwしかし、事故には十分気をつけましょう。舗装路ってどこ走っても面白くないと思ってましたが………オフロード並みにバリエーションがあるのはビックリしてます。真っ新なアスファルトは最高ですが、ボロボロで凸凹なアスファルトも味があって良いですねwライン取り考えながら走ったり、ホッピングでかわしたり、急ブレーキしてゆっくりやり過ごすのもありです。(考え方がMTB的ですが)もう少し余裕が出てきたら走りながら景色を楽しめる日が来るのかなw今は立ち止まって補給食食べながら景色を楽しみたいです。それと「まだ成長出来るかも!」と言う期待が持てるところも良いですね。体力的にも身体的にも。筋肉も少しづつついてきたし、体力的には持久力は過去最高です。ボクの愛車ジャイアントcontend AR3 です。ロードバイクの楽しさを実感したので、より楽しめる様に今回はグレードアップパーツの導入しています。カーボンハンドルとサンマルコのサドルを奢りました。軽く乗った感じは「ちょっと良いかも」って程度だったのでもう少し使って見る事にします。
2022.01.15
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ロードバイクで走ってると車に幅寄せされたりクラクション鳴らされることがたまにあります。車に乗ってる人から見れば「自転車は邪魔だから歩道でも走ってろ!」って感じなんです。車乗る人が全部そうではないですが、急いでいるまたはない怒って運転している人は特に問題ありです。自転車乗りとしては戦う方法は無いので耐えるしかない...........
2022.01.08
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今日は気温8度、風が強かったので地元の低山で軽くトレーニング。標高500m位の山の農道を走って来ましたよ。アップダウンが多い道なのでトレーニングに丁度良い道です。今日はかなり寒かったのでワークマンのサイクルジャケットが丁度良いかも!と思って着てみました。でも登りは暑くて堪らなかったので途中で脱ぎましたwでもすぐ寒くなったのでまた着て………を繰り返して乗ってました。このウェアは袖が前も後ろもビニールのためにインナーが薄いと腕が冷たくなります。その反面汗をかきはじめるとベタベタと張り付いて乾かないのはマイナスポイント。フロントのファスナーを開けても腕は風が抜けないので胴体部分は熱が冷めても腕は蒸れたまま。終いには面倒くさくなって、山頂まで脱いで登りました。で、下りは着て走りましたが、スピードも出るとかなり寒かったです。10度位の気温で下りの時だけ着るなら丁度いい感じかな………でも着てる時と脱いでる時の差が大き過ぎるので体温調整が難しい。平地で一定のスピードで乗るなら良いかも。またの機会に着て見るとしましょう。追記今日は約5度の中、軽く1時間程低山周りして来ました。登り坂でゼーゼーしながら漕いでも暑くなかったです。WORKMANジャケットがバッチリでした😊ただ、下りは寒くて堪らなかったので何か対策が必要です。インナーに発汗性が高くて暖かいモノを着ないとダメデスね。これからまだ寒くなるので何か良いウェアが無いか探さないと💦
2021.12.26
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今回は軽量パーツについてボクなりに経験してきた事例に基づき、何故軽量パーツがダメなのかを書いてみます。1.コンポ類について軽量化し過ぎで強度が低い。 (最低限プラスαしかない場合も)高いクランクで軽くても弱い物があります。(但し、必要最低限の強度があるのは理想。これは使って見ないとわからない部分なので、使ってみて不安なら直ぐ転売しましょうw)2.リヤハブカセットボディにギヤが食い込む(軽量なハブは殆どアルミ製)これはギヤカセット交換しない人には関係ないかな………3.ステム、クランプ類軽量化し過ぎで強度不足あり。ボルト締め付けトルクオーバーでパーツが割れる安いステムは精度も低い(大手メーカー製の物は信頼性があるかも………無いのもある………かも)4.フレーム、ハンドルカーボン製品の精度は??? アルミでも軽い物は軽量化し過ぎで弱い物あり。重量に注意。安い物ほど精度低し。ヤフオク出てる物は傷にも注意‼️ 一回しか使ってない物や仮組みだけのも怪しい。他にはギヤ板もアルミ製は軽いけど消耗は早いので注意です。このように高価なパーツでも取り扱いに注意しないといけないパーツが多いのです。売れるから作るって言う負のサイクルもあるので激安の軽量パーツには手を出さないようにしましょう。高価な軽量パーツでも大事に乗るには問題無いでしょうね。理想は鑑賞用のバイクと実走用のバイクの2台体制ですかねw
2021.12.26
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ジャイアントのエントリーロードバイクを購入してから75日目です。もちろん買って良かったんですが、何処がどう良かったのか書いて置きます。1、コンポがソラで良かった。ソラは2x9sでその上のティアグラ以上のコンポとは全く互換性が無いので…グレードアップしようと思わないのがイイ‼️2、アルミフレームだけどMTBであるような硬いフレームでは無くて、適度に衝撃を吸収する作りになっているのでイイ‼️ 3、ギヤ比の幅が広いので登りがかなり楽‼️ロードバイクでは乙女ギヤとか言うらしいですがw………最初から34tが付いてるのです‼️結果バイクにお金を掛けずにお金を他の事に使える‼️一応パーツ交換はしているので正直に書くと…ハンドル、ステム、バーテープ、ブレーキ&シフトワイヤー、タイヤを交換してます。ハンドルは感覚的な物、ステムは身体的な事から、バーテープとワイヤーは消耗品で劣化していた為、タイヤは走るフィールドに合わせた結果なので最低限の出費と考えてます。さあ、走るを楽しみます。
2021.12.25
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そう、まさに落車しましたよ。ロードバイクで落車。トンネル内で歩道の段差に寄り過ぎてコケましたwローターがひん曲がったので、六角レンチ2本で何とか修正してました(汗MTBでは乗る度に数回コケてましたが、ロードバイクでコケるのは初めてです。MTBの場合、山の中は土が殆どで木や草もあるので転んでも怪我は少ないんですが、ロードバイクの場合はアスファルトやガードレールやコンクリートなので転ぶと………死ぬ?かと思ってましたwでもロードバイクの場合、舗装路走行はMTBと比べてグリップが低い路面ではないので、思った以上に制動距離は短かいんですね。とは言えコケると怪我するので、常に先の路面とカーブの大きさを見ながらスピードコントロールするのが必須ですね。気をつけて走ることにします。実際は安全運転してても車に意地悪されてコケたりしそうなので強く行きましょうw
2021.12.18
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バーテープって難しいようでも慣れれば簡単ですよね。でも………ここの最後の処理どうしてますか?バーテープ巻く度に思うんですが、この最後のテープがどうしても綺麗に巻けないです💦たまにビニールテープで代用してますが、ビニテだと妙に艶があって安っぽいんですね。この仕舞いテープ?は伸びないので貼りにくい!今回はヒートガンで炙りましたが収縮するタイプでもないようでしたw一応柔らかくなったので押し潰してOKにします。このバーテープはアサヒで買った1100円の物ですがコスパ最強ですね。少し厚いので伸びにくいのが難点ですが、引っ張りながらゆっくり伸ばして巻いていけばOK!クッション性抜群だしグリップも良いので超お気に入りです。リピ決定!
2021.12.18
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当方あまり甘い物好きではないので正直言って、チョコレートや羊羹は補給食に持ちたくない。なので色々なグミを見つけては試している所ですがとうとう見つけました。これは超ウマイです。開けたらもうペダル漕ぐの忘れる位ウマイですw内容量58g で187キロカロリーホントは走りながら数回に分けて食べる予定でしたがあっという間に完食してしまいました。見つけたら買いだめだわw
2021.12.13
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ジャイアントって言うと馬鹿にする人多い。でもボクは大好きですね、ずっと前から。トマックも好きだし オカッピも好きだなのでwでもやってしまいました。ロゴをブラックに………一応ステルスにしました。ロゴが嫌いでもジャイアントが嫌いでもないのですが、真っ黒にしたかったのでw
2021.12.05
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それはナゼか?謎だwMTBもロードも約6時間程乗るんですが、夜体重計に乗ると違いが出るんですよね。ボクが考えた理由は1.ロードは間食するから太る2.MTBは休憩で食べない事が多い3.MTBは登りと同じくらい下りも疲れる?ちゃんとした理由はワカラナイのでロード乗るときは間食しないでおこう。
2021.12.04
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