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ニッチな芸術
自分の日常的なことを中心に、これまでや今の社会に感じる不安や疑問を解いていきたいと思っています。 確信を持ちつつも社会には反映されないことが多くあります。ここでは声を挙げても届かないことが話題になりがちです。 基本的に諦観、独り言＆覚書なので不拡散希望（笑）、隠れ家的な日常日記と見ていただければ幸いです！ 試用的に「はてなブログ」と同時に更新します。 ↓よろしくお願いいたします！ https://butalatta.hatenablog.com/
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2024.11.30
テーマ： 楽園(34)
カテゴリ： 旅
南武線から立川へ行きました。
府中のあたりに「西府」駅ができたのは、
2009年のことのようですが、
意識したのは今回が初めてでした。
立川も久しぶりでしたが、
さらに西に行く路線は賑わっていました。
中央線に比して青梅線の本数というのは、
こんなにたくさんあるのだと驚きました。
立川駅には外国人がたくさんいます。
その理由はこの特急列車にあるようです。
（動いている電車を撮るのが下手です。
よって失敗しました汗）
車両が新しくかっこいい特急は、
昔ながらの「かいじ」号です。
しかしながら「かいじ」だけではなく、
他の特急がくっついているのです。
大月駅で車両を二つに切り離します。
「かいじ」から切り離されるのは、
特急「富士回遊」号です。
この電車の画期的なところは、
大月から富士急電鉄の路線に入り、
3駅目で「富士山」駅を通ることです。
富士山をもっとも間近に見る路線で、
終点は「河口湖」駅です。
かなり魅力的なのですが、
そちらには行かず中央線を進みます。
車内は2人掛けの北陸新幹線仕様です。
今回はチケットレス乗車をしました。
上部に予約済と空きがランプで表示され、
その座席の人がまもなく乗車することまで、
ランプで示されるので席替え可能？です。
中央線の街並みは必ず山があり、
いつも自然を感じさせます。
目的地の甲府に到着しました。
気温は2-3℃低くなりました。
府中のあたりに「西府」駅ができたのは、
2009年のことのようですが、
意識したのは今回が初めてでした。
立川も久しぶりでしたが、
さらに西に行く路線は賑わっていました。
中央線に比して青梅線の本数というのは、
こんなにたくさんあるのだと驚きました。
立川駅には外国人がたくさんいます。
その理由はこの特急列車にあるようです。
（動いている電車を撮るのが下手です。
よって失敗しました汗）
車両が新しくかっこいい特急は、
昔ながらの「かいじ」号です。
しかしながら「かいじ」だけではなく、
他の特急がくっついているのです。
大月駅で車両を二つに切り離します。
「かいじ」から切り離されるのは、
特急「富士回遊」号です。
この電車の画期的なところは、
大月から富士急電鉄の路線に入り、
3駅目で「富士山」駅を通ることです。
富士山をもっとも間近に見る路線で、
終点は「河口湖」駅です。
かなり魅力的なのですが、
そちらには行かず中央線を進みます。
車内は2人掛けの北陸新幹線仕様です。
今回はチケットレス乗車をしました。
上部に予約済と空きがランプで表示され、
その座席の人がまもなく乗車することまで、
ランプで示されるので席替え可能？です。
中央線の街並みは必ず山があり、
いつも自然を感じさせます。
目的地の甲府に到着しました。
気温は2-3℃低くなりました。
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