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ニッチな芸術
自分の日常的なことを中心に、これまでや今の社会に感じる不安や疑問を解いていきたいと思っています。 確信を持ちつつも社会には反映されないことが多くあります。ここでは声を挙げても届かないことが話題になりがちです。 基本的に諦観、独り言＆覚書なので不拡散希望（笑）、隠れ家的な日常日記と見ていただければ幸いです！ 試用的に「はてなブログ」と同時に更新します。 ↓よろしくお願いいたします！ https://butalatta.hatenablog.com/
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2025.03.10
テーマ： 鉄道・電車大好き＼(^-^)／(210)
カテゴリ： 旅
岡崎からもJRで移動します。
名古屋周辺では名鉄、
名古屋から三重県方面にかけては、
近鉄の利用が多く一部の地域では、
JRよりも私鉄の乗降客が多いです。
私鉄の駅周辺がJRより、
発展している地域も多く、
生活に密接に関わっています。
◯◯本線と名のつく路線は、
意外とローカル線が多く、
名古屋からの関西本線も、
かなり地味な存在です。
関西本線では伊勢神宮方面に向かう、
「快速みえ」鳥羽行きが主要な列車。
この電車は途中で関西本線を離れ、
関西本線に入るのは普通の快速で、
本数は少なく停車駅は多いです。
途中の亀山駅から先は、
「加太越え」と呼ばれる急勾配に、
嘗ては蒸気機関車も苦労したそうで、
今もJR西日本の気動車キハ120形に、
乗り換える必要があります。
以前に大雨の影響で不通となり、
亀山で急遽宿泊になったこともあり、
ここは旅の難所でもあるかと。
気動車は加茂行きで加茂で再び乗換、
JR大和路快速で3駅目が奈良駅です。
関西本線は大阪まで続きます。
今回は亀山→関→加太→柘植（つげ）
柘植で関西本線から草津線に乗換。
加太から柘植の間が急勾配です。
ですがキハ120形はこんなに可愛い！
テーマパークの電車ではありません。
1両編成のワンマンカーで前後にしか、
扉がないために横座りの椅子が長く、
護送されている感があります笑。
この車体ペイントは初めて見ました。
加太駅を超えた所から急勾配が始まり、
警笛が鳴ります。キハ120形の警笛は、
蒸気機関車のように「ぽ〜」と優しく、
甲高い動物の鳴き声のようです。
運転手さんの演出なのかただの合図か、
特徴的に長く鳴らしてくれます。
しばらく勾配が続き登り切った時に、
再び警笛が鳴ります。
自分には「がんばるよ〜登るよ〜！」
「頑張ったよ〜登ったよ〜！」
としか聞こえませんでした。
登り始めた時からあまりに感動的で、
涙が勝手に出始めて困りました。
向かいに座っている人は、
おかしいと思ったことでしょう。
柘植駅で下車し草津線ホームへ。
そこには新快速仕様の新車両が。
名古屋周辺では名鉄、
名古屋から三重県方面にかけては、
近鉄の利用が多く一部の地域では、
JRよりも私鉄の乗降客が多いです。
私鉄の駅周辺がJRより、
発展している地域も多く、
生活に密接に関わっています。
◯◯本線と名のつく路線は、
意外とローカル線が多く、
名古屋からの関西本線も、
かなり地味な存在です。
関西本線では伊勢神宮方面に向かう、
「快速みえ」鳥羽行きが主要な列車。
この電車は途中で関西本線を離れ、
関西本線に入るのは普通の快速で、
本数は少なく停車駅は多いです。
途中の亀山駅から先は、
「加太越え」と呼ばれる急勾配に、
嘗ては蒸気機関車も苦労したそうで、
今もJR西日本の気動車キハ120形に、
乗り換える必要があります。
以前に大雨の影響で不通となり、
亀山で急遽宿泊になったこともあり、
ここは旅の難所でもあるかと。
気動車は加茂行きで加茂で再び乗換、
JR大和路快速で3駅目が奈良駅です。
関西本線は大阪まで続きます。
今回は亀山→関→加太→柘植（つげ）
柘植で関西本線から草津線に乗換。
加太から柘植の間が急勾配です。
ですがキハ120形はこんなに可愛い！
テーマパークの電車ではありません。
1両編成のワンマンカーで前後にしか、
扉がないために横座りの椅子が長く、
護送されている感があります笑。
この車体ペイントは初めて見ました。
加太駅を超えた所から急勾配が始まり、
警笛が鳴ります。キハ120形の警笛は、
蒸気機関車のように「ぽ〜」と優しく、
甲高い動物の鳴き声のようです。
運転手さんの演出なのかただの合図か、
特徴的に長く鳴らしてくれます。
しばらく勾配が続き登り切った時に、
再び警笛が鳴ります。
自分には「がんばるよ〜登るよ〜！」
「頑張ったよ〜登ったよ〜！」
としか聞こえませんでした。
登り始めた時からあまりに感動的で、
涙が勝手に出始めて困りました。
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おかしいと思ったことでしょう。
柘植駅で下車し草津線ホームへ。
そこには新快速仕様の新車両が。
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