F-36 420 グランクーペ

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2016/06/01

カテゴリ： F30 nonママ号

F-36 420 グランクーペ

　プチ期間、F-30 nonママ号の代理車両なんですが、これかなりいい車です (*^^v

　およそ2年半ほど前、6のグランクーペに試乗させてもらったことがあり、4ドアなのに
　なんてぇ～車だっ!　と驚いた事がありました。

　これ、その４version ですが、nonママ号も同世代の４ドア。乗り慣れた F-30 から
　突然乗ると、こんなに味付けを変えているのか･･･　の独り言が多いので、今回、皆さんに
　聞いてもらいましょう～～ってコーナーになりました｡｡｡

　まず、クーペの見た目がカッコいい。　（４ドアなのに）

　B～Cピラーにかけてのラインが好み。
　ドアガラスの縁があるのが普通の４ドアだが、２ドアクーペと同様、縁が無いのがいい。

　見た目は好みがあるが、実用性にも長けている。
　キツキツの開閉スペースしか無い場合、顔が頭がぶつかる～とか、買った荷物がギリ入らない
　などの局面に直面することも･･･。　だがクーペは、窓を下げてしまうとかなりスイスイと出入り
　出来てしまったりする。　（うなづいてる方発見）

　室内のCピラー部もよく出来てるなぁ｡｡｡

　なんだろ、同世代だから室内のパーツはほとんど一緒なのに、ワンランク上の高級車に
　乗っている気にさせられる。

次、走り心地、
Mテク無し同士で比べたら、スポーツ走行もしたくなるグランクーペの足回りはいい。
　柔らかすぎるF30、Mテク方向にしっかりしているF36。
　ただ、F36は少し初動のサスペンションの減衰が尾を引いてる感じがする･･･。

エンジン、
パッケージは同じだけど、ソフトで差を付けている。　スポーティさは 328 だな。
　アクセル開度の反応は328がとてもいい。低速域から中速域の立ち上がりも328が
　とてもスムーズ。　高回転の伸びも 328 の方が気持ちいい。
　低中速のトルクはどちらも十分なんだけどね
　E36の320と325の差ほどは無いけど、十分に体感できる差は設けているな。

　なので、ジャントルな走りを所望の方は420でもいいです。
　シャキシャキとした走りも多いぞって方は435の方がお奨めﾃﾞｽ(^_-)-☆

ミッション、
　ここを変えるか !? 　位違う。　んと、変速タイミングがね。
　コンフォート・モードで D レンジでの話だけど、感じたのは、１っ上のギアを使っ
　てる･･･が F36。アクセルを同じ踏み加減にしてても、シフトアップが早めに行わ
　れているため、ジェントルな姿に写る加速加減になっている。

　シフトを倒してスポーツモードの時、何速に入っているかの表示がある～｡｡｡
　８速でしょ、エンジンブレーキでカツカツとシフト動かしても、全然エンブレ効か
　な－－－い！　まだ４速、まだ３速みたいな F30･･･。この表示いいな･･･。
んと、横に倒しただけで表示されるんですよ。

ハンドル、
　F36 の方が重く感じるんだけど･･･
　ジェントルな操作に自然となっちゃう感じ。