色々やってみる。。。楽しみつつ。

YZF-R1 2009年モデル　国内仕様発表！

昨日、R1の国内仕様2009年モデルがついに発表されましたね。ニュースリリースhttp://www.yamaha-motor.co.jp/news/2009/04/22/yzf-r1.htmlR1のページhttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/yzf-r1/スペシャルページhttp://www.yamaha-motor.jp/mc/r1/デザインから何からフルモデルチェンジし、全く別の乗り物になったという印象ですが、やはり最大の特徴は不等間隔爆発でしょうか。HP見てみたら、クロスプレーン型クランクシャフト（↓コレです）の採用と書いてありました。で、やはりエキゾーストサウンドがスゴイです。ハンパない。V4とかV5の音に近い、ビュルルルルといったカンジの、なんともいえない気持ちいいバラバラ感。って思っていたら、スペシャルページの開発者インタビューで「V4とかに似てるって言われてますが、実際同じSSの、同じ排気量などでV4のものはないので、そういうものがあれば、全く別だとわかるはず」というようなことを言ってました。。。イテテ(；´∀｀)で、あまりにサウンドがすさまじいので、これ購入対象になるのかしら？とスペックを見てみますと、145馬力。。。うーん、仕方ないってことはわかりますが。。。やはり今まで逆輸入車を同じような値段で買って、180馬力だ、200馬力だといっていたのに、しかも欧州EDではフルパワー182馬力で普通に売ってるのに、日本国内では145馬力下がったものを買わなければならないという不公平感はありますよね。。。まあ、180馬力使えるのかって言われたら、間違いなく使えませんが、そんなこと言い出したら自動車やバイクの世界はキリがないですしねぇ。。。(；´∀｀)ただ、同じ値段でおいてあったとしたら、間違いなく、10人中8人以上はフルパワーを買うとは思いますが。カタログと実測値が異なることなんて世の常ですので、ここは思い切って、145馬力といっておいて、実測180馬力というのを期待したいところですねｗｗその他、気になるところは色々ありますが、飛び道具好きな私としては、YAMAHA D-MODEとかいう3モードマップ切り替え（R1000やブサにはついてますね）がついたりしてるところでしょうか。まあ、実際、ついてて使ってみれば特性の違いは体感できますが、普段あまり使ったりしないわけですが。で気になるお値段は、1,417,500円（税込み）だそうです。う～ん。。。フルパワーじゃないのにこのお値段！！逆車と違いガス検費用とかがかからないでしょうから、納車コミコミはきっと今までの逆車と変わらないくらいなんでしょうが、国内EDとしては高いなぁ～という印象ですね。なんとかフルパワー版、手に入らないもんですかねぇ。買い替えるお金はありませんがｗちなみに発売日は2009年6月15日からだそうで。それと、フルパワー化可能か？ってところが気になりますね。フルパワー化が簡単にできるなら145馬力でもあまり大きな問題は無いなという印象ですが。とはいえ、あまり簡単にできると最近はオカミも厳しいようで、CBRの国内版などはエンジン内部パーツみたいなハード面での相違すらあると聞きましたし。。。う～ん、2008年くらいまでが、SSみたいなバイクにとっては一番いい時代だったのかもしれませんねぇ。とはいえ、なんにせよこのバイクを街中で見れる日がついにきたわけですね～。国内では見れないんじゃないかと思ってましたが、メーカーもがんばってるんだな～という印象です。早く走ってるところ見てみたいな～。今週末のMotoGPもてぎで、見れるかもしれませんね！（去年は見れたみたいですね）####メモ色々この件調べていたら、どうやらレッドバロンでは6月下旬入荷予定でカリフォルニアEDを取り扱い開始してるんですね？？お値段は1,575,000円ですが、こちらは逆輸入車なのでガス検費用などが乗っかり、きっと180万円前後になるんではないでしょうか。。。もはやドカティなどもターゲットに入ってくる値段ですねぇ。。。(；´∀｀)レッドバロンでの取り扱い