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この季節の夕暮れが好きです。春や夏とちがって不思議と心に染みます。話は変わって、11/4開催の「サーキットであそぼ~」ですが、ぎりぎりの申し込みでしたが、運営さんに無理を聞いていただいて参加できることになりました。こんどはコケないように楽しんで走ってきまーす。
2007年10月30日
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今週末には復活しそうだ。テストランで問題なければ11/4の「サーキットであそぼ~」に参加しよう。みんなも一緒にいこうぜ!
2007年10月24日
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ずいぶんと空が高くなりました。あんな夕日に向かって走りたいですね
2007年10月22日
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グラスウールで穴を塞ぎ、パテでモリモリ→ガリガリを繰り返し平らに馴らしたら塗装です。スプレー缶でシューシュー塗ったらペーパーで表面を馴らしてを繰り返します。今回は敢えて大雑把にやります。あんまりきれいにやるとタンクやリヤカウルの傷が目立つので・・・Cocoaさんに教えてもらったサイトで臓器提供意思登録してみました。生きている間は周りの人に迷惑を振りまいているので、せめて死んだ後くらい誰かの役に立ちたいですね。タバコも酒もやらないので、そこそこ使える内臓かな?ちなみに心臓に毛は生えていません。
2007年10月21日
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下の方に3つ穴が開いているのわかりますか?スタータモーター部のカバーを固定しているボルトが突き抜けているのです。カウルを突き抜けたボルトはアスファルトに削られ、縁石に乗り上げるときに引っかかって、カバーを割って90゜に曲がっていました。そこからオイルが漏れてしまったのですね。ここを補強しないと、転倒の度にカバーが割れる可能性がありますね。とりあえず補修キットで・・・スポンジが貼ってあったので、代わりに厚手のゴム板を貼り付けようとおもいます。フルカウルだからといって油断できないですね~カウルを外側から押し付けたときにエンジンに当たりそうなところは全て補強しておいたほうがよさそうです。スライダーも付いていたのですが、途中でボルトが折れてしまったようです。でも、なかったらハンドルがもっとすごいことになっていたかも・・・そのハンドルも内側へ曲がった際、マスター側のバンジョーボルトが緩んでいました。そのへんもうまいこと対策しないといけませんね~
2007年10月19日
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バイク屋で修理の相談をしました。破損箇所はカウル(アッパー・サイド)フロントブレーキレバー右ステップホルダーブレーキペダルエンジンカバースライダーといったところです。カウルは補修のみとし、交換はレバー・ステップホルダーエンジンカバーのみとしました。その他あちこち傷がついていますが、それも補修のみですね。多少の傷は気にならないので・・・ぃゃ、気になるけどね・・・戒めとして残します。ついでにタイヤ交換・オイル・フィルター交換も頼み、結構いい金額になっちゃいました。11/4の「サーキットであそぼ~」に間に合うかな?
2007年10月17日
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みなさん励ましのコメントありがとうございます。がんばります!↑なにが?(笑)さて、なんでコケたか?当日のレポートを書き記したいと思います。(1日経って少し気持ちも落ち着いたので)当日7時集合・8時ミーティングまでは晴れていましたが4輪の走行が始まる頃には雨が本降りとなりました。いよいよ2輪Bの走行時間になりパドックからピットロードへ完熟で2周走りましたがやはりグリップは良くなく怖いのでノンビリ走ろうと考えていました?一度ピットロードに入り再スタート!3番目にいたのですが先頭はかなりのスローペース2番目にいた人が前にでて先に行ってしまいました。僕も2ヘアで前にでて自分なりのペースで走っていました。数周走ったところでいくらかタイヤのグリップ感も掴めてきて少しずつペースを上げてみました(これが失敗のもと)コーナーは慎重に速度を落とし、直線で一気に加速などしていましたら後続がいない?2ヘア立ち上がりで確認したらはるか後方にいるのを確認。ペース速すぎるのかな?と思いながらそのまま走行。さらに1周し、最終コーナー立ち上がりで後方を確認したら、まったく誰もいない。あれ?赤旗でもでてたかな?フラッグポストを見たけど何もでてない。そろそろ時間だし、ペースを落とそうかな~と考えながら1コーナーへそのまま無理のない速度でS字・1ヘアピンを通過この1ヘアピン、2周目から転倒車がいて黄色が振られていました。しかも、クリップのあたりにバーエンドが落っこちていて、それを避けるためにラインが大回りとなっていました。そのため立ち上がりはセンター付近になり、そこから少し左に寄せて右コーナーに入っていたのですが、今度はバーエンドがころがって真ん中にありました。避けるためにインによせ立ち上がったら、まさしくレコードライン!思わずドライの時のように一気に加速してダンロップコーナーへ!!!だめだよ~100%ウエットなんだから~ドライの時のようにブレーキングさせながらバンクさせて、そのままフロントからツルンッ!モテギのGPの時の玉田選手と同じコケかたですね。おそらく水溜りに乗り上げ一気にグリップが失われたのでしょう。転倒の原因は100%僕ですね。へたっぴが調子に乗って路面やマシンの状態を忘れかっとんでるとこうなりますよっていう良い見本です。みなさんも雨の日の走行はペースを落として早めの減速・ゆとりをもった車間距離で安全運転に勤めましょうね!僕も懲りたので今度はレインタイヤを用意して走りたいと思います。(↑どこが懲りたんだ・・・)
2007年10月10日
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ノリックさん残念です。まだ若かったのに・・・ご冥福をお祈りします。今日はwith meの走行会だったのですが、帰りの車の中で嫁にこのニュースを聞きました。これが夢のひと時の写真そして、これが夢の残骸の写真です。雨の日はよくすべるので皆さん気をつけましょうね!(;´Д`) うぅっ。。特に受験生は気をつけましょう!ちなみに怪我はありませんでしたのでご心配なく(;´Д`) うぅっ。。もう一度(;´Д`) うぅっ。。(;´Д`) うぅっ。。(;´Д`) うぅっ。。
2007年10月08日
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ここ2~3日、悩みました。そろそろ、タイヤ交換の時期なので・・・何を履く?新車の標準はブリジストンのBT-015候補は同じブリジストンのBT-002 st,ダンロップのGPR α10ミシュランのパイロットパワー2CTピレリのスーパーコルサプロをリストアップ。これまでにもいろんな人のブログでタイヤのインプレを見ていたので、ダンロップかピレリ?かなぁと候補を絞りましたが、再考の結果ブリジストンのBT002 st,に決めました。次回はまた別のタイヤにして、自分にあっているタイヤを探していきたいですね。しかし、バイクっていうのはお金がかかるねぇ・・・フゥ(o´Å`)=з
2007年10月02日
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