ねんがらねんじゅうR

　昨年の12月に新調したカングーのスタッドレス。中古だけど。

　銘柄は ヨコハマのナントカ 。前の（2004）よりちょっと新しくなったが、やっぱり効かん。カングー、前輪のトラクション良くないように思う。意外とリヤヘビー？よく言えば、前後バランスがいいのかも。

　そのおかげかコーナリングは気持ちいいけど、 おかげでトラクションが ・・・ライフより悪い。下りも登りも、雨でも滑る。

　タイヤの話の続き。

　去年までのスタッドレスは ルノー純正のてっちん （黒）についていた。この オサレ （？）な てっちん ホイールをサマータイヤに使いたいと思っていたので、スタッドレスはもっとぼろいホイールが欲しかった。

　しかし、ルノー純正の鉄、 とんでもない値段 しやがるのだった。

　ので国産流用作戦、定番の E11ノート 純正てっちん流用。中古を通販で探して、タイヤもセットで。マーチやキューブは微妙に違うが、合わないこともないみたい。

　ついでにタイヤの幅を1cm落として、扁平率を上げた。（ 175/65R14 → 165/70R14 ）

　タイヤそのものの外観はあまり変わらない。やや錆があってぼろいけどホイール黒だし、外径もちょっと大きいだけなので。

　夏タイヤも今度換える時は 165 にしようかと。

　ホイールの幅とオフセットの関係で、やや内側に入っている。車体側にあたるということはない。これもまぁ雰囲気の問題で、カングーなら悪くはないかなと。 スペーサーかまして 、出したらだしただけど・・・別に。

　購入時に大事だと思っていたのは、 ハブ穴径 。ホイールの固定がホイールナットではなくて、ボルトなので、タイヤ交換の時はハブボルトで 位置合わせができない 。

　ハブ穴が合うと、とっても交換作業が楽。だというのは、今回身を以てわかった。

　ついでに ルノー純正 の センターキャップ も違和感なく付く。

　日産純正流用、いいですわ。