トヨタ　アクア(AQUA)の燃費向上委員会!

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アクア燃費向上委員会の掲示板です!!
燃費向上委員会掲示板
不在の時にずっと支えて下さった皆様に本当に感謝いたします。
ありがとうございます。

アクアのバッテリーを溜める方法の動画はコチラ!!
あくまでも溜め方の一つの方法として見て頂ければと思います。

アップダウンを利用したバッテリーの溜め方1

アップダウンを利用したバッテリーの溜め方2

溜まったバッテリーで平坦な道路を走る

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その他の動画集

Comments

https://xn--cckag6bzexk.com/@ Re:いきなり冬ですね。(11/10) 参考になりました！わたしも見習って燃費…

ばけQちゃん@ Re:新年になりましたね。(01/04) お忙しいようですね。表示で３０km/Lを超…

ばけQちゃん@ Re:早いもので・・。(12/04) 外気温が低い中でなかなか良い表示ですね…

kishin2 @ Re:いきなり冬ですね。(11/10) 何とか30km/lを切らない様に頑張ってみま…

ばけＱちゃん @ Re:いきなり冬ですね。(11/10) そうは言っても、なかなか良い数値を維持…

日々の走行時にほんのチョットしたアップダウンがある場合があります。

通常であれば、

ゆっくりエンジン走行にて小山の頂上に向けて進みます。

そして頂上を超えた辺りでアクセルから足を離します。

ゆっくりと下りに差し掛かり

エンジン走行からev走行へと切り替わるのです。

しかし、以外とこのev走行への切り替わりが上手く行かない事がありませんか

自分の頭の中では、頂上を超えてから足を離したと同時にev走行に切り替わって

しっかりと燃費を稼ぎたいと思うのですが、evに切り替わらずイライラとしてしまう

そんな経験、意外と多くありませんでしょか。

なぜ切り替わらないのか・・・?

ん～　わかりませんね

なぜ切り替わらないのか・・　なんて事を難しく考えるより

そうならない方法を考えようと考えました。

色々試した結果ですが

エンジン走行で走って行きながら、頂上の手前で先に足を離してしまいます。

つまり頂上付近ではすでにev走行に切り替えが終了させている事がポイントです。

そして下りを確実にev走行で走って行くのです。　意外と単純でいいと思います。

この方法ならevに切り替わらない確率が格段に減ります。

試してみてください。

本日までの燃費記録です。

雨になってない分燃費伸びてますね。