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ホシ君
埼玉県にあるＢＭＷＥ３０Ｍ３専門店に勤めています。 Ｅ３０Ｍ３のメンテやチューニング、自分の車の事など紹介していこうと思います。
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2007.08.24
カテゴリ： メンテナンス
E30M3は誕生からすでに20年近く経っており、エンジンの状態も様々です。
パワー感がなかったり、オイル漏れ漏れだったり…。
（中には調子いいのももちろんあります）
その中でエンジンの状態の判断材料として
コンプレッションテスターを使う事があります。
各気筒のプラグホールに入れて針の動向を見るんですが、
針が動かない、または針の示す数値が異常に低いケースは＝
圧縮がない、少ないです。
と、いう事はそろそろO/Hしないと…。って事になってきます。
うちにあるテスターは簡易的なモノですが、判断するだけなら十分だと
思ってます。
他にも、日ごろお世話になってるkaze-cさんからアドバイスもらったんですが、
見方によっては、パンチのあるエンジンかどうかもチェックできます。
（kaze-cさんいつもありがとうございます）
自分のエムがどういう状態なのか…（←ちょっと大袈裟）
ご希望があればチェックしますよー。
パワー感がなかったり、オイル漏れ漏れだったり…。
（中には調子いいのももちろんあります）
その中でエンジンの状態の判断材料として
コンプレッションテスターを使う事があります。
各気筒のプラグホールに入れて針の動向を見るんですが、
針が動かない、または針の示す数値が異常に低いケースは＝
圧縮がない、少ないです。
と、いう事はそろそろO/Hしないと…。って事になってきます。
うちにあるテスターは簡易的なモノですが、判断するだけなら十分だと
思ってます。
他にも、日ごろお世話になってるkaze-cさんからアドバイスもらったんですが、
見方によっては、パンチのあるエンジンかどうかもチェックできます。
（kaze-cさんいつもありがとうございます）
自分のエムがどういう状態なのか…（←ちょっと大袈裟）
ご希望があればチェックしますよー。
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