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2014/05/04
カテゴリ： バイク／車
先日２つのマウントを交換
これがタイヘン．
サブフレームの上に乗ってるんですが，取り出せる隙間がありません．
で，このサブフレームはサスペンションアームの支点にもなっています．
という事で，イロイロ大物を外す必要があります．
更に，こんなメンテやった事が無いので，そもそもサスペンションなんて外してビヨヨ～ンとバネが伸びて元に戻せなくなったらどうしよう．．．との恐怖が．
慎重にボルトを緩めつつ，バネが効いてない事を確認しながら外していくのでエライ事時間がかかります．
で，ようやくこんなエンジンマウントに辿り着きました．（ここまで約３時間！）
車はこんな感じ．
マウントの新旧比較です．
随分潰れちゃっているのがわかります．
折り返し後の作業はそこそこ早かったです．
ところで，発見がありました．
こんなのや．
こんなの．
更にはこんなのまで．
．．．グリスたっぷりの作業＆交換しても変化が体感できない作業はやる気が出ない～．
ＧＷ明け，丁度車検なのでお願いしちゃおうかと考え中です．
さて，マウント交換後の試乗結果ですが．
思った通り！アクセルＯＮ／ＯＦＦのレスポンス格段に良くなりました．
苦労した甲斐がありましたよー．
大満足です．
これがタイヘン．
サブフレームの上に乗ってるんですが，取り出せる隙間がありません．
で，このサブフレームはサスペンションアームの支点にもなっています．
という事で，イロイロ大物を外す必要があります．
更に，こんなメンテやった事が無いので，そもそもサスペンションなんて外してビヨヨ～ンとバネが伸びて元に戻せなくなったらどうしよう．．．との恐怖が．
慎重にボルトを緩めつつ，バネが効いてない事を確認しながら外していくのでエライ事時間がかかります．
で，ようやくこんなエンジンマウントに辿り着きました．（ここまで約３時間！）
車はこんな感じ．
マウントの新旧比較です．
随分潰れちゃっているのがわかります．
折り返し後の作業はそこそこ早かったです．
ところで，発見がありました．
こんなのや．
こんなの．
更にはこんなのまで．
．．．グリスたっぷりの作業＆交換しても変化が体感できない作業はやる気が出ない～．
ＧＷ明け，丁度車検なのでお願いしちゃおうかと考え中です．
さて，マウント交換後の試乗結果ですが．
思った通り！アクセルＯＮ／ＯＦＦのレスポンス格段に良くなりました．
苦労した甲斐がありましたよー．
大満足です．
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