2015/09/14
カテゴリ： ジャカルタで暮らす
現在 地下鉄は建設中だし、
鉄道も都市と都市を結ぶだけなので
ジャカルタ市内の主な公共交通機関といったらバス。
さらに専用道路を走るバスが「トランスジャカルタ」だ。
１回どこまでいっても ≒３０円くらい。
バス自体はあまり性能がよくない中国製を多く採用しているらしく
しょっちゅうエンジントラブルで停まっているのを目撃する。
オレンジと赤の車体が中国製。
渋滞緩和で導入されているのに
専用道路の真ん中で停まっちゃうので 次のバスがつっかえて、
さらにひどい渋滞を巻き起こしている。
でもそんな中 ブルーのバスが走っている。
スウェーデン製だって。
地元民曰く、
「ほんとは日本製を導入してほしいけど、高いから無理。
せめて全部これ（スウェーデン製）にしてくれると
更に交通機能がよくなると思う」って。
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ジャカルタ市内の主な公共交通機関といったらバス。
さらに専用道路を走るバスが「トランスジャカルタ」だ。
１回どこまでいっても ≒３０円くらい。
バス自体はあまり性能がよくない中国製を多く採用しているらしく
しょっちゅうエンジントラブルで停まっているのを目撃する。
オレンジと赤の車体が中国製。
渋滞緩和で導入されているのに
専用道路の真ん中で停まっちゃうので 次のバスがつっかえて、
さらにひどい渋滞を巻き起こしている。
でもそんな中 ブルーのバスが走っている。
スウェーデン製だって。
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せめて全部これ（スウェーデン製）にしてくれると
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