ロンツーは終わらない！バイクで救われた男の日記。

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ramses1113

仕事、家庭、子供。気が付くと”今”から逃げられない年に。。。不安や辛さから僕を救ってくれたのはバイクでした。44歳でバイクの免許を取り3年で走った距離は50,000ｋｍ。素晴らしいバイクのある生活をお伝えできればうれしいです！

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第2段階に入ったぐらいからバイク探しを本格化させました。
そもそもこの年になってバイクを乗ろうと思ったのは、アメリカンと呼ばれるバイクが大好きだったからです。僕の住んでる葉山や湘南あたりでは土日になるとアメリカンをドコドコやりながらツーリングされている壮年ライダーをよく見かけます。車から見てて「あー、いいな〜」ってずっと思ってました。
普通二輪で乗れる、つまり400ccまででのれる新車アメリカンはもはやありません。ヤマハのドラッグスター４００も撤退が発表され、ちょうどこの時期は店頭在庫のみになってます。ドラッグスターが本命ではありましたが、その他そこそこ高年式の中古車も視野に入れると、ドラッグスター以外に、スズキイントルーダー、ホンダシャドウとシャドウスラッシャー、カワサキバルカン（ちょっと古い）ぐらいです。情報収集だけはおっさんだけに仕事ばりにやりました。

そんなに飛ばすこともないですが、排気量と重量の関係からイントルーダーは外しました。でも実車見たときはその堂々たるスタイルにびっくりしました。（実車は磯子のレッドバロンさんで拝見しました）新車時は８５万円ほどで３３ＰＳ、トルク３３Ｎ・ｍで車両重量275kg！確かにちょっと躊躇するパワーウエイトレシオです。しかしキャストホイールを採用しており、チェーンメンテは不要です。

ホンダシャドウは信頼のホンダブランドということで結構探しました。ドラッグスターとの最大の違いは水冷エンジンということ。調べるまで知らなかったのですが、アメリカンと言えば空冷なんだそうです。自動車で空冷っていうとポルシェしか思いつきませんが、、、。
でもやっぱりエンジンの理屈自体は一緒で、暑い日本では空冷より水冷のほうが安心感はあるとのこと。特に真夏の渋滞は危ないって某お店の人が言ってました。
言われるまでわかりませんでしたが、イントルーダーもシャドウも前輪の後ろにでかいラジエターが見えます。これがダサいとのこと。初心者の僕からすればそんなもんかな〜って思ってましたが、この後ドラッグスターを見たときには確かにかっこ悪いかもって思いました。ドラッグスター以外は水冷なのですが見た目空冷に見えるようにパーツをダミー化しています。３１ps、トルク３３Ｎ・ｍで車両重量255kg。馬力はイントルーダーより２馬力少ないですがトルクは同等、ただし20kg車両が軽いです。シャドウは茅ヶ崎のレッドバロンさんで実車を見ました。FJモデルでエンジンも一発始動。すこし跨がらせてもらってアクセルを開けてみましたが、400CCとはいえ振動とかエンジン音とか僕にはすっごく刺激的でした！それにしてもバイクって車と違って中古でも値落ちしませんね。

さて、ということで空冷エンジンを頑なに採用、店頭在庫でも新車あり、中古市場でも圧倒的なタマ数を誇るドラッグスターです。そうそうシャドウもドラッグスターもいわゆるクラシックがありますが、確かに見た目クラシックのほうがごっつくてかっこいいのですが実際に見た感じでは僕は普通のドラッグスターが良いなと思いました。クラシックはクラッチのシーソーペダルも教習所のcb400しかしらない初心者にはハードル高い気がしました。見た目なんて完全に主観ですが、ぼくは３台のなかで一番かっこいいと思いました。確かにラジエターがないですね。新車価格７８万円、３０ps、トルク３１Ｎ・ｍで車両重量234kg。3台の中で最も馬力も控えめですが最も軽いです。色々調べると神奈川県に幾つかお店があるユーメディアさんに新車在庫があるとのこと。今度見に行くことにしました！