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2013.10.17

先日 F1日本GPが三重県の鈴鹿サーキットで開催 されました。その前夜祭では日本人初のF1
フル参戦ドライバーである中嶋悟さんが乗っていたマシンの走行が披露されました。１９８９年の
ロータスと１９９０年のティレル０１９を中嶋悟さんの息子でありレーシングドライバーである
中嶋一貴選手と大佑選手によって夜の鈴鹿サーキットを走行。・・・の予定でしたが、大佑選手
が乗る予定であったロータスのエンジンがかからずロータスの走行は断念。ということで一貴選手
がティレルを走らせました。

このティレル０１９というマシンは今現在のF1につながる、空力的に革新的なデザインが初めて
採用されたマシンでした。以後、各チームがこういったデザインを取り入れてゆき、以前ならば
エンジンのパワーとドライバーの力で争っていたF1に 空力の性能も重要な要素 となりました。

今のF1のマシンはギアはセミオートマチック（乗用車でいうところのパドルシフト）なのですが、
１９９０年のティレルまマニュアルシフト。この時代はフェラーリのみがセミオートマだったと
いうのも時代なんでしょうね。マニュアル車でもスピードとエンジンの回転数が良い状態であれば
クラッチがなくてもギアチェンジできるんですが、中嶋一貴選手はティレルを走らせた後に、クラ
ッチがなくてもシフトチェンジできそうだった・・・と、この車のバランスの良さを評価してまし
た。