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2009年05月22日
カテゴリ： 相場あれこれ
公共料金というのは、他に代替手段がない事柄に関して、
行政（またはそれに近い事業体）が行う事業に対して用いられる言葉である。
水道料金や電気料金、ガスや電話などが代表的なもの。
バスやタクシーなどは私企業が行うものであるから、
厳密に言うと公共料金ではないはずだが、
“他に代替手段が無い”という意味合いから、公共料金と呼ばれている。
このようなものに自由競争を許せば、
不当に高額な料金を設定されてしまう（競争相手がいない）おそれがあるからだ。
さて、高速道路料金は現在、土日祝祭日が乗り放題1000円である。
おまけにゴールデンウィークや盆正月期間もそうするべし、という議論になりつつある。
高速道路各社は、利用者は増えたが減収となっており、その減収は税金から補填されている。
私が疑問に思うのは、
この高速1000円と言う料金設定が独禁法に抵触しないのだろうかという点である。
もちろん、代替交通手段はＪＲやフェリー、飛行機など他に無いわけではない。
しかし、損失は税金で補填されるのである。
一方で、倒産の危機にある船会社には見て見ぬふり・・・
これは、マズイのではないだろうか。
携帯電話のポスター表示に対して、あれだけ細かく命令を出すのに・・・である。
私には、非常に排他的で、カルテルよりも酷い政策に思えてしまう。
皆さんはどう思いますか？
行政（またはそれに近い事業体）が行う事業に対して用いられる言葉である。
水道料金や電気料金、ガスや電話などが代表的なもの。
バスやタクシーなどは私企業が行うものであるから、
厳密に言うと公共料金ではないはずだが、
“他に代替手段が無い”という意味合いから、公共料金と呼ばれている。
このようなものに自由競争を許せば、
不当に高額な料金を設定されてしまう（競争相手がいない）おそれがあるからだ。
さて、高速道路料金は現在、土日祝祭日が乗り放題1000円である。
おまけにゴールデンウィークや盆正月期間もそうするべし、という議論になりつつある。
高速道路各社は、利用者は増えたが減収となっており、その減収は税金から補填されている。
私が疑問に思うのは、
この高速1000円と言う料金設定が独禁法に抵触しないのだろうかという点である。
もちろん、代替交通手段はＪＲやフェリー、飛行機など他に無いわけではない。
しかし、損失は税金で補填されるのである。
一方で、倒産の危機にある船会社には見て見ぬふり・・・
これは、マズイのではないだろうか。
携帯電話のポスター表示に対して、あれだけ細かく命令を出すのに・・・である。
私には、非常に排他的で、カルテルよりも酷い政策に思えてしまう。
皆さんはどう思いますか？
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