ヨット大好き

IRCのＴＰ－５２

Ｂ＆ＣデザインのＩＲＣ用　Ｔｒａｎｓｐａｃ－５２．どこがＩＭＳと違うのか　よくわからない？とは言え、こんなカンジで　いつもセーリングしたい、レースで勝った負けたを言わずに。それは　船の大小ではなく　感覚の問題だ。“わお～”と叫びながら　Ｓａｉｌｉｎｇ、これこれ！

コウジロウ　ヒートアップ！

５　ＯＣＥＡＮＳのトップ艇、コウジロウはこれに遅れること８００マイル、しかしこの船も相当のトラブルを背負っているみたいだ。はたして　もつかどうか？コウジロウの船もＤ２，Ｄ３がブラブラで彼自信も心配している。しかし平均１５ノット以上のスピードで昨夜は１００マイルも距離を短縮した。ガゼン　ヒートアップしてきているコウジロウ、ガンバレ！

最終艇

Route du RhumもこのＦａｎｔａｓｙ　Ｆｏｒｅｓｔがゴールすれば　終わりになる。見てのとおり、古いＩＯＲの船で、しかし乗り手は　Ｆｏｒｍｕｌａ－２８のＣｈａｍｐｉｏｎ、それでも結果はビリ。船が余りにも違いすぎると思う。LaRochelleでこの船を見かけたが、これで勝負になるのかな～と思ったことを思い出した。結局７４隻で完走は６２隻、リタイアが１２隻。成功率８３％。相当な準備もして、ある犠牲も払ってしても　ＣｈａｌｌｅｎｇｅはＲｉｓｋｙなものだ。

Transpac 2007

共に2005年のＴｒａｎｓｐａｃに参加した　Ｃａｌ－４０。１９６４年製のアメリカの当時のベストセラーボートである、なんと先回（Ｔｒａｎｓｐａｃ　２００５）このボートが13隻も参加していた。オーナーが誘い合って1クラスをつくりあげたのだ。Ｃａｌのシリーズは今で言う　アメリカのＢｅｎｅｔｅａｕだろう。栄枯盛衰。もちろんハルはＦＲＰの単板構造で　この工法は50年は大丈夫の証明になる。ひょっとしたら木造家屋より長命かもしれない。アメリカ人も古いものを大事に扱い　メンテを怠らない人が多い、日本人もこれを習わないと。すぐ捨ててしまう、査定”ゼロ”ってのもどうかなたまにヤマハ製の古いヨットの解体をしているが　Ｋｅｅｌを外すというかＫｅｅｌ部分をＦＲＰごと切り取るしか　方法が無いほど強固についている。そう簡単にＫｅｅｌが取れたりしないことが判った。もうアメリカのＷｅｂｓｉｔｅでは　Ｔｒａｎｓｐａｃ２００７が　エントリーを受け付けていてエントリーナンバー１はＣａｌ－４０。新艇ＳＴＰ－６５も出現するらしい。このレースへの参加を　”永遠の課題”にして人生を終わらせたくない。日本からは　ベンガルが今回は新艇（４６フィート、大橋氏設計、Ｃｏｏｋｓｏｎ製）で出るとの噂。Ｅｃｏｖｅｒのマストがついに折れてしまった。現在Ｊｕｒｙ　Ｒｉｇにて　Ｃａｐｅｔｏｗｎを目指す。ＣａｒｂｏｎＭａｓｔのＴｕｂｅに問題があったみたいだ、せっかくトップを走っていて　ましてＨｕｇｏＢｏｓｓを救助してから後、マストが折れるとは残念だろうな～。

救助成功

Ｈｕｇｏ　ＢｏｓｓのＡｌｅｘは　無事救助され　ＭｉｋｅのＥＣＯＶＥＲへ。家族、関係者は　これを見てほっと胸をなでおろしただろう。みぞれが降る　30ノットの海での救助は　想像するだけでビビッてしまいそう、しかしＨｕｇｏＢｏｓｓの船体放棄って、この船のいくてはどこへ？このＥｃｏｖｅｒは現在　Ｓｔａｙｓａｉｌで低速走行中、来週末にはＣａｐｅｔｏｗｎへ。はたして　コウジロウ　どうする？　猛チャージをかけるか？

マストがヤバイ！

Ｈｕｇｏ　Ｂｏｓｓを救助した　Ｅｃｏｖｅｒがヤバイことになっている。マストが2箇所折れそうになっていて　セールを小さくしてスピードを落とした。こうなると　白石コウジロウ　ファーストレグ　トップフィニッシュも夢ではない！！一攫千金のチャンス到来とはこのことだ。可能性は大いにある、もしもトップになれば　日本人としては　まさに快挙である。Ｆ－１でトップを取るようなもんだ。世界中で大変なニュースになろう。とにかく船を壊さないことが肝心、コウジロウ　ガンバレ！

"HUGO BOSS" Abandon

5 Oceans のレース艇、２位を走っていた　Ｈｕｇｏ　Ｂｏｓｓが船体放棄にみまわれている。今朝の　”目覚ましテレビ”で　白石コウジロウが　報告していた。彼は元気そうで又　すごく落ち着いている。これから　Ｂｏｓｓを助けに行くというのだ。しかし　ネットの情報では　すでに１位の”Ｅｃｏｖｅｒ”が救助したみたいだ。この最新鋭（？）のＯｐｅｎ－６０になにが起こったか？ＣａｎｔｉｎｇＫｅｅｌを作動する　Ｒｏｄがポッキと折れて　３．６トンのバルブキールがぶらぶらになっているらしい。これでは　航行不能だし修理も不可能だ。またしても　Ｃａｎｔｉｎｇ　Ｋｅｅｌの問題である、いくら計算上は　モツ　といえども計算上以上の力（負荷）が　架かるということだ。これは　力学ではなく　”感　”である。Ｃａｎｔｉｎｇ　Ｋｅｅｌは　とにかく危険と改めて認識する。

50ノットの壁

フレンチ野郎が　又やってくれた。このハイドロヨットは　この風で４３ノットを記録して、　今まで神話になっていた５０ノットのスピードの壁をぶち破る勢いだ。５ＯＣＥＡＮＳのトップ艇のＯｐｅｎ－６０が　３１ノット出たと　Ｎｅｗｓになるのに、白石コウジロウが　Ｄａｙｒｕｎ平均１７ノット出たとかには、比べ物にならない世界がマルチハルにはある。

Pogo 40

Ｒｈｕｔｅ　ｄｕ　Ｒｈｕｍで　５位にゴールしたＰｏｇｏ－４０．すっきりしたいい船だ。艤装は単純だし仕上げもきれい。でも日本人が満足するかどうかは疑問。価格はスタンダード艇で１４５，８７６ユーロ（２，２００万円）、Ｓ－４０より７８０万円高い船である。是非　この船とＳ－４０のスクラッチレースをやってみたい。ＩＲＣのＲａｔｉｎｇ上は　ずっと上だが　わからないぞ？ヨーロッパで流行りだしたＣｌａｓｓ－４０は　Ｐｏｇｏ－４０のためにつくられたルールみたいで　気に入らない！自分の船をベースにしてルールを作っている。ま～　これも先取特権みたいなもんだが。Ｒｕｏｔｅ　ｄｕ　Ｒｈｕｍも終盤にきて　ほとんどの船がゴールしている。期待していたＡ－４０は順位を下げ２１位で　もう少しだ。

Pogo 40ゴール

Ｒｕｏｔｅ　Ｄｅ　Ｒｈｕｍ　のＣｌａｓｓ４０でＰｏｇｏ－４０が１位でゴール。下馬評どうりではあるし　納得。Ｆｉｎｏｔのプロダクション艇である、売れに売れて　今注文しても１年半は待たなければならない人気艇。ある意味では　Ｓ－４０のライバルなのでウラヤマシ～、残念。それにしても　上のクラスの５０，６０フィートのモノハル、マルチハルを抑えて　入ったのは見事である、スキッパーはＭｉｎｉＴｒａｎｓａｔの出身で　これも納得。ハルのＰｏｇｏ４０のラベルが　光っているな～！！

Chinese boat

中国人が作った初めてのＡＣボート、ハルとデッキのみだが。１２月にはＶａｌｅｎｃｉａに運び込み　最後の仕上げをして　２月には進水。このプロジェクトには　知り合いの２人のフランス人が密接に関わっている、Ｌｕｃ　ＧｅｌｌｕｓｓｅａｕとＰｉｅｒｒｅＭａｓｓ、実際この２人が中国の億マン長者をＡＣに引き入れたのだ。彼らは８０～９０年代（ＩＯＲ世代）の　世界のトッププロセイラーで　レースが飽きたら（？）最も金になるＡＣに関わってきた、それも中国をターゲットとして。でも　個人的にも尊敬できる人物で、若いフランス人セイラーからも崇拝されるような本当の大物だ。

5 OCEANS

こんな海で　白石鉱次郎は　戦っている。大した奴だ。６７歳のRobin Knox-Johnstonは　メインセールを大きく破損し　ノックダウンにみまわれてもがんばっている。主催者でもあり　ふんばっているのだろう。ついにこんな時代がやってきた！この１４ｍのカタマランはソーラーだけで大西洋の横断に成功した。５～６ノットの　普通のヨットと変わらないスピードで走り　ちゃんとキャビンもあり４～５人が生活できる。これはすごい！

Radical 40

Ｓ－４０に似たような船がとうとう現れだした。Ｒａｄｉｃａｌ－４０、Ｒａｄは過激を意味するらしいので　Ｒａｄｉｃａｌか？Ｓ－４０に似てるというより　クーツの４４の小型だろう、　問題ない！！！世界最速の４０フッター、エポキシハル、トレーラーで安く世界転戦、キャンティングキール、３人で操船できるとか　玄人好みが一杯。でも　はたして”よっしゃ、やったろうか！”って人が世界中でも　何人いるの？　ってことになる。クーツの船だって　せいぜい４～５隻しか売れてないのが現状だから。

チョット抑えて。

転覆したＯｒａｎｇｅＰｒｏｊｅｃｔ４５ノットの風、こんな状態で２４時間走りつずけるのは　無理！と思う。こんなのをＤｒａｇＲａｃｅと言うらしい。Class-40で現在４位を走るＩＸＳＥＡ　ＰｉｅｒｒｅＲｏｌｌａｎｄの設計。１位、２位ともＦｉｎｏｔ艇で、Ｒｏｌｌａｎｄが　巻き返せるか？ＩＸＳＥＡのリーフを見て思うに　スピードを抑えるのも重要な判断になると思う。攻めるだけが　レースではない　船が壊れたら　一巻の終わりだから。

A-40のＲｏｕｔｅ　ｄｅ　Ｒｈｕｍ

Ｒｏｕｔｅ　ｄｅ　Ｒｈｕｍ　の　Ｃｌａｓｓ－４０にエントリーしているＡ－４０．参加艇２５隻中　現在１８位、ビリでスタートだったが　少しずつ順位を上げている、はたして　どこまで頑張れるかが　楽しみだ。なんせ　まだ１７００マイルも残ってるのだから。（この船の　Ｓｔａｎｄａｒｄ艇との変更点）スターンを２０ｃｍ伸ばしている。ティラー仕様。キールをカスタムでバルブキールにしている、Ｄｒａｆｔ＝３ｍ．ＳｏｌｏｍａｐのマストをＺ－ｓｐａｒ　に変更。

不安が的中

この　ＯｒａｎｇｅＰｒｏｊｅｃｔ　が　昨日転覆してしまった。スキッパーは貨物船に救助されて無事らしい。不安が的中するのも　嫌なもんで　後味悪い。しかしまだ　８０隻くらいが　ゴールを目指しているわけで、このニュースを皆　知ってるだろうし、気をつけるとも思う。友人でもあり　商売相手（Founatain Pajot社のExportManager）でもあるＥｒｉｃ　Ｂｒｕｎｅｅｌの”Ｔｒｉｌｏｇｉｃ”、Ｃｌａｓｓ２で現在２位につけている。彼はスポンサー無しで自分の金で　このレースにも参加している大した奴だ、多分そんなのは彼だけだろう。

Ｒｏｕｔｅ　ｄｕ　Ｒｈｕｍ

Ｒｏｕｔｅ　ｄｕ　Ｒｈｕｍ　のトップ、もちろん　６０フィートＲａｃｉｎｇ　Ｔｒｉｍａｒａｎ　”Ｇｉｔａｎａ　１１”が３４００マイルを７日１７時間でゴール！！！平均１９．１１ノットで　ぶっ飛ばしたことになる。　あ～　恐ろしや！走るというよりも　海面の上を飛んでいくとの表現が正しいと思う。それも１人で！まったく及びも付かない世界があるってこと、フランス人が　この世界ではプライドをもってあたりまえか。

オシャレなＣＡＦＥ　ＢＡＲ

ブルターニュ　Ｃｏｎｃａｒｎｅａｕで見かけたＣＡＦＥ　ＢＡＲ。眼の前はもちろん海　の町１番のＣａｆｅ．

Ｓ－４０の内装