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桜上水雀
てーげー日記
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2011/12/22
カテゴリ： カテゴリ未分類
一昨日車のタイヤをサマータイヤからスタッドレスタイヤへと履き替えました。と言ってももちろん業者やディーラーに頼むのではなく 全て自分でやりました
。
タイヤを変えてさてポンカメ・アサカメを買いに行くため車に乗り込んだところ、それまでとは劇的にあることが違うのに気がつきました。サマータイヤを履いていたときに出ていたピッチング（車体を上に突き上げる挙動）がないのです。
我が愛車PEUGEOT 106S16は今年12年目を迎えるポンコツです。特に最近ヤれてきたと感じているのは足回り。ちょっと走るだけでギーギーギコギコうるさく（新車でも国産車から乗り換えた誰もがその音に驚くくらいダイレクトに伝わります）今度の車検で足回りの刷新を図るためにパーツを買いためているんですが運転中どうしても気になる部分が足回りのピッチングです。
どのくらいすごいピッチングかといいますと、80km辺りで猛烈な振動が車内を襲います。ハンドルはブレ捲りグリップが抜けるんでしょう、その速度でステアリング切ってもあんまり曲がらないという^^；
（グリップが戻ったら戻ったでハイサイド喰らって空中逝きは確実です、ので怖くて半年ほど高速に乗っていませんw）
原因は恐らく本国でもなぜか弱いとされているハブベアリング。さすがにこれだけを変えるわけにはいかず（ストラットを落とさなければならないので手間を考えるとサス交換の時にやったほうがお得なのと、一個当たり10万という作業費に怯みました^^；）騙し騙し乗ってきたのですがタイヤを変えたとたんそれが一切感じられなくなりました。
『まさか…』と思って疑ったのが ホイールスペーサー
今まではホイールスペーサー経由でハブにタイヤを固定していたからです。
（そうしないとサスにタイヤが当たる）
このホイールスペーサー、某K産業の製品でホームセンターでも買えるほどスタンダードなものなのですが100～114.3という幅広いPCDに対応するため穴の空いている部分と空いていない部分があります。本体はアルミでしかも回転中心軸に近いため『まさかこのピッチングホイールスペーサーのせいじゃないよなーw』と桜上水は考えていたのですが…
念の為取り外したホイールスペーサーを空中に回転を加えて放り投げると まぁ振れること振れることw
今物凄ーく反省しておりますorz
こういう部分をケチって命は失いたくないですもんね^^；
タイヤを変えてさてポンカメ・アサカメを買いに行くため車に乗り込んだところ、それまでとは劇的にあることが違うのに気がつきました。サマータイヤを履いていたときに出ていたピッチング（車体を上に突き上げる挙動）がないのです。
我が愛車PEUGEOT 106S16は今年12年目を迎えるポンコツです。特に最近ヤれてきたと感じているのは足回り。ちょっと走るだけでギーギーギコギコうるさく（新車でも国産車から乗り換えた誰もがその音に驚くくらいダイレクトに伝わります）今度の車検で足回りの刷新を図るためにパーツを買いためているんですが運転中どうしても気になる部分が足回りのピッチングです。
どのくらいすごいピッチングかといいますと、80km辺りで猛烈な振動が車内を襲います。ハンドルはブレ捲りグリップが抜けるんでしょう、その速度でステアリング切ってもあんまり曲がらないという^^；
（グリップが戻ったら戻ったでハイサイド喰らって空中逝きは確実です、ので怖くて半年ほど高速に乗っていませんw）
原因は恐らく本国でもなぜか弱いとされているハブベアリング。さすがにこれだけを変えるわけにはいかず（ストラットを落とさなければならないので手間を考えるとサス交換の時にやったほうがお得なのと、一個当たり10万という作業費に怯みました^^；）騙し騙し乗ってきたのですがタイヤを変えたとたんそれが一切感じられなくなりました。
『まさか…』と思って疑ったのが ホイールスペーサー
今まではホイールスペーサー経由でハブにタイヤを固定していたからです。
（そうしないとサスにタイヤが当たる）
このホイールスペーサー、某K産業の製品でホームセンターでも買えるほどスタンダードなものなのですが100～114.3という幅広いPCDに対応するため穴の空いている部分と空いていない部分があります。本体はアルミでしかも回転中心軸に近いため『まさかこのピッチングホイールスペーサーのせいじゃないよなーw』と桜上水は考えていたのですが…
念の為取り外したホイールスペーサーを空中に回転を加えて放り投げると まぁ振れること振れることw
今物凄ーく反省しておりますorz
こういう部分をケチって命は失いたくないですもんね^^；
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