全21件 (21件中 1-21件目)
1
このブログを書くきっかけになった中華ポケバイ、前回エンジンかけたのは3年前。それからほったらかしでした。最近Haruが乗ってみたいと言ってたんでちょいと再整備。混合ガソリン、少量ですが入れっぱなしで保管してたんで、一番ヤバそうなのはキャブ。ざっくりバラして、解体 posted by (C)carzキャブのフロート室を開けてみます。キャブ フロート室 posted by (C)carz意外に、全く汚れてません。これならそのまま行けそう。ちょっとだけ混合ガソリン作ってエンジンかけてみると、あっさりかかりました。そして今日の夕方、近所の空き地にHaruと乗りに行ってみましたが、音が大きいせいか、Haruはビビッて10cmも動けず!結局エンジンかけただけで、乗らずに帰宅です。中華ポケバイ、このまま朽ち果てるか?
2011.05.15
コメント(0)
昨日、エンジンが安定しなかったので、キャブを見てみた。開けてみると・・・・・予想以上にキレイ。一応一通り掃除して、ガソリンを新しいのに換えて再度チャレンジ。良い感じでかかりました。調子に乗って、Issarと自宅近くの「秘密の練習場」に行って見ると、残念ながら先客がいてバドミントンをやってた。あえなく断念。さて、また川原にでも乗りに行くかなー
2008.05.18
コメント(0)
暖かくなってきたのでそろそろかなーと思って、今日久々にエンジン始動をしてみた。セオリーに則らず、混合ガソリンを入れたまま保管してあったポケバイ君、無事動くんだろうか?エンジンかかりました!しかーし、何回やっても安定しない。やっぱりキャブのオーバーホールが必要かなーー
2008.05.17
コメント(0)
さて、昨日の続きです。アウターとインナーはバラせない、と言う事がわかったので、せめてフォークスプリングを抜いてみようということで作業を進めます。まずは邪魔なので、ハンドルを外しまーす。次に三つ又の上側のボルトを緩めて、フォーク上のキャップを緩める為にスパナをかけると・・・・ウォーーー、なってこったい!このキャップ、プラスチックのダミーじゃんか!プラスチックのまがい物に、スパナを掛けるまで気づかないとはorz。一応キャップを取ってみるが、当然スプリングが外れるわけも無く、さっきのCリングが外れないことには全く何も出来ませーん。結局、一応フォークは外して、単品で動きを確認しただけで他に何も出来ずに組み直しました。判ったことは、単品の動きは硬いけど一応ストロークするし、組みなおした感じは単品での感触相当なので特に悪いところなしと判断しました。しかし、フォークがバラせなかった事よりも、ダミーのキャップを見破れずにスパナをかけて回してしまった事が情けなくて、しばらく自己嫌悪でした。思い込みというのは怖いもんです。冷静に見ていれば、気が付かないはずないのに・・・・
2008.01.24
コメント(0)
久々にポケバイネタです。とはいっても最近いじってないので、大分前にやったことです。気になってたフォークをいじってみることにしました。まずは、外観から判るところでチェック!上側は、六角の頭が付いているからこいつを外せばスプリングが取れるはずだなー三つ又は、ボルトで締めてあるだけみたいだから、こつも普通のバイクと同じっぽい。セオリーで行くと、下側にインナーチューブを止めてるボルトがあるはずなんだけど・・・・無い。と言う事は、ダストシールの所にスナップリングなんかあるはずと思い、ダストシールを外してみると・・・・アウターチューブの内側に、Cリングが食い込んでます。そう、スナップリングではなく、Cリングですorz。こんなもん、どうやって外せって言うんじゃー!どなたか、良い方法があったら教えてちょうだーい!つづく
2008.01.23
コメント(0)
今日、ウェブを検索していてちょっと気になる話題がありました。何でも、中華ポケバイで爆発(?)が起きているそうな。話題の出所ははっきりしないので、真偽のほどは定かではないが、要約すると以下のような事らしい。(ブログを書くのに再度検索したんだけど、見つからないので記憶でスンマセン)・チャンバーのすぐ上に燃料タンクが有る為に、燃料漏れで爆発!んー、確かにありそうな話。燃料パイプの劣化か、はたまたチャンバーがタンクに近すぎて、タンクが溶けて燃料流出か・・・記事の真偽はさておいても、ありそうな事だから皆さん注意しましょうね。
2008.01.14
コメント(0)
最近、季節の移り変わりには勝てず、新たなポケバイネタがほとんどありませんので、今まで書いてなかったことなんかを時々書いていきたいと思います。説明書に、適正空気圧が書いてなくて、どうすれば良いか分からんと以前書きましたが、写真を見てて発見しました!タイヤに書いてあった。↓"INFLATE TO 65 P.S.I"早速調べてみると、空気圧:1psi=0.070307kgf/cm2=6894.757Paそのまま計算すると4.5kgf/cm2随分空気圧高くない?常識のバイくらいですよねー。こんなに入れて大丈夫かな???そのうち、現在の空気圧調べてみます。
2007.12.26
コメント(0)
身体検査、その2。CVT(と言われていると思われるところ)このポケバイ、うたい文句に「CVT装着」というのがあります。どこが「CVT」なのかは、はっきり分かりませんが、多分ここでしょう。外して、裏から見るとこんなです。左側が、クラッチとの結合部分(クラッチの一部)、右側がフロントスプロケットです。開けてみました。んー。もともと車と同じCVT(Continuously Variable Transmission:連続可変トランスミッション )が付いてるとは思ってなかったけど、完全に変速無しです。まあ、強いて言うなら、CVT=Chain Vortical Transmission てな感じかなー
2007.12.24
コメント(0)
以前交換したプラグの状況を見てみました。プラグレンチで恐る恐る外してみると、OH~♪良い焼け具合です(ですよね?)。ちょっとススけてる感じもするけど、色は良いです。オイルの量が多そうだから、もっと真っ黒かと思ってた。一安心!
2007.12.21
コメント(1)
中華ポケバイの身体検査、クラッチ。整備のついでにバラして、中を覗いてみた。まだ、あまり乗ってない(ガソリン2L分くらい)ですが、ダストで真っ黒!クラッチシューも、部分的に薄いみたい。いつまで持つだろうか・・・この間買った、EC04用のクラッチスプリングと比べてみた。手で持ってるほうがEC04用EC04の方が線径は細く、巻き数も多いから、EC04用のほうが弱いのは間違いないでしょう。で、付けて見たかったかって?まだですm(__)m。そのうちつけてみますので長い目で見てやってください。
2007.12.18
コメント(0)
この間の走行で、チェーンが凄い事になってたのは書きましたが、他の所も砂埃だらけ。当然、エアクリーナーも汚れてるんだろうなーっと思って外してみました。するとウギャー!!凄い事になってる!何処がって、キャブがですよ!!キャブが砂埃だらけ。エアクリーナーの方も見ると汚れてはいるけど、キャブの汚れのほうがショック大!!おい!エアクリーナー!ちゃんと働け!!なんか、キャブとエアクリーナーの隙間からも吸気しちゃってるみたい。でも、ちゃんと働いてこの結果だと可愛そうだから、エラメントも外して見てあげます。んーーーー、あんまり汚れてねーじゃねーか!!やっぱりちゃんと働け!!外すと、スポンジはカラカラでスカスカで、向こうが透けて見えます。「吸気効率良さそー・・・」とか言ってる場合じゃ無いって!とりあえず、エレメントはエアブローして、キャブの汚れは掃除しました。子供が乗るからパワーは要らないし、埃が多いとすぐ詰まりそうだからパワーフィルターは不要!と思ってたんだけど、これじゃあパワーフィルターの方が汚れを取ってくれそう。せめて、エンジンオイルをスポンジに付けてやるかとも思ったけど、このスポンジの素性も不明で、耐油性全くなしの可能性もあるので、エアブローのみで再装着。吸気効率より、吸気清浄のためにパワーフィルターに換えるかなーと思ってしまった出来事でした。
2007.12.17
コメント(0)
今日は、予定通り大掃除!まだ終わって無いので、明日続いてやることになります。というわけで、今週はポケバイ弄りは無理っぽい。そういうわけで、12/2に走ってきた時の事をもう少し書いて置きたいと思います。友達と一緒ということで、Issarは前日からすごく楽しみにしてました。当日の朝も、「一応念のために電話してみる!」と自分から電話してやる気満々。「組み立て手伝って!」と言うと、喜んでカウルの取り付けをやってくれました。おいらがやったほうが早いけど、自分で色々やらせて、興味を持ってくれれば良いなーと思ってます。これからも色々やらせるつもりです。トラブルの件は、さすがに時間が無くて全部自分でやってしまったけど、できれば説明しながらやっていきたいですね。ガソリン臭い車で現地に向かい、到着後、先客のモトクロッサーを横目に別の場所で走行開始。前回走ったところは、小さいオーバルコース。そこに向かう途中左手に広い草むら(高さ1mくらいの草で見通し悪い)があります。ここで走れないかなーと思いつつ、ズカズカ入っていくと、草むらに隠れて8の字コース出現!子供たちを呼ぼうかと思い、振り向くと、既にバイクに乗って草むらの中をこっちに向かってきてます。おいおい、ちょっと無茶じゃねー?8の字コースでしばし2人で自由に走らせます。けっこういい調子で走ってますねー。途中で、Issarに、「座るんじゃなくて、中腰で乗るんだよ」とアドバイス。その後、一応気にして乗ってるみたい。しばらく走ったところで、ゼロヨン大会。直線路で適当に長さをとって、どっちが早いかを競います。アクセルを開ける練習です。思っていた以上にスピード出して走っています。アクセルは大分開けられるようです。よってゼロヨンは2回で終了。その後に、チキンレースもどきの練習。さっきのゼロヨンコースのゴール地点にエリアを設けて、スタートしてから出来るだけ早く、エリア内で止まれるかです。急加速、急停止の練習。スタートすると、Issarは結構な勢いで走ってきて、タイヤをロックさせながら止まってます。思った以上の出来です。その後、「自由に走ってこい!」勝手気ままに走ってます。Issarは、又草むらの中を走ったりしてます。草むらの所は砂地で、夏の台風の時に水が流れたせいかフープ状になっててかなり大変そう。それでも楽しくて、好んで走ってるようです(一度スタックして出られなくなりましたが・・)。何回か転んでも、めげずに乗ってます。いい傾向ですね。自由に乗れ!と言ったので、結構遠くまで行ってしまった。見えなくなると、何か有ったときに対応できなくなるので走って追いかけて行くと、コースみたいな所を発見!Issarにバイクを借りて偵察。結構長い、しっかりしたコースになってます。しかーし、ジャンプは無いものの結構本格的なコースなので、子供にはちと危ないか?と思い、今日は走らせないことにした。ということでまたまた8の字コースでレース!おいらの走り方を見ていたせいか、Issarもコーナーを曲がるときに足を出すようになりました。結構様になってる!このあいだの11/23に乗った時に、おいらがバイク借りて乗った時に足出して曲がってるのを見て「何で足出してるの?」と言うので、「この方が曲がりやすいんだよ」と言ってたのを覚えていたのか。直線部分では、アドバイスしたように腰を浮かせて乗ってたりして、なかなか上手です。そんなことをして遊んでいる間に、暗くなってき始めたので終了です。まだ数回の走行だけど、予想以上の出来です。この分だと、クラッチスプリングの交換は不要かなー。プロテクター類も、ちょっと不安になってきました。長靴も不安だし、ニーガードもサイズが合っていないのか走ってると落っこちてきちゃう。転倒を考えるとブレストガードも必要か?などなど。高々2万円程度で、これだけ遊べる(いじるのも含めて)のはお得感ありますねー。本気でやろうと言う人にはもちろん物足りないけど、おいらみたいに、ちょとやらせてみたいなーと言う人には良いんじゃないかな。但し、ある程度自分で直せる、もしくは近くで直してくれる人が居るという状況じゃないと、買ったけれどもすぐ廃却と言うことにもなりかねないですけどね。これである程度乗れるようになって、更にもっと乗りたいようであればステップアップすれば良いと思います。一昔前だと、こんなに気軽に子供をバイクに乗せるなんて事は考えれなかったでしょうね。こんな機会を作ってくれた中華ポケバイに感謝です。
2007.12.08
コメント(0)
さて、今日は走行会です。予定通り、朝食後にフューエルタンクとカウルの取り付けをIssarと行い、ガソリンを入れてチェック!ホースからは漏れは無いようです。続いて、トイザ○スにGO!IssarのダイアモンドとHaruのパールにポケモンを頂いて来た。目的が達成したら速攻で帰宅。んー順調順調!思ってたより早く準備出来そうだなー。Sさんとの約束は2時。いつでも行ける様に準備をしておこうと思って、バイクの所に行くと・・・・問題発生!この問題の事は、またじっくり書きます。何とか約束の時間までに直してSさん宅に迎えに行き、10月の試乗会の後Sさんが買った中華ポケバイ2号を積み込み出発。10月と同じ場所です。しかし、寒くなってるせいか、先日は一杯だった駐車場も、今日は余裕で停められます。先客で、本気モードのモトクロッサーが走ってます。うちらは、お遊びなので別の場所で走行開始。この前来た時には気が付かなかったけど、8の字コースや、結構長いコースもあります。8の字コースや、直線でのゼロヨンレースなんかをやりながら、2時間目一杯走ってました。2人だと結構楽しく遊べますね!Sさん!またよろしくお願いしまーす。
2007.12.02
コメント(0)
さあ、明日から3連休!しかも天気良さそうだし、特に予定が無いから久しぶりにポケバイ行けるかなー。乗れそうな場所も何箇所かあたりをつけたから新しい場所にトライしてみるか。それとも、その前にブレーキディスクの修理か、Haruの自転車練習か。まあ状況によって決めんベー。そもそもなんで中華ポケバイを買ったかというと、今年の9月に長年連れ添ったDT200R君と別れる事にました。結婚してからほとんど乗らずに置いてあって、カミサンからは邪魔者扱いされながらもどうしても売れずに手元においてありました。数年前に気合を入れてキャブ等オーバーホールして動くようにしたんだけど、そのまま又乗らなくなり、「どうするの?飾っておくつもり?」とカミサンに言われ、乗らないのに保険や税金を払うのもやっぱりもったいない。「そのお金貯めて、子供が大きくなって手が離れて、またバイクに乗れるようになったら新しいの買えば?」と言われたので思い切って手放してしまった。その時、エンジンを掛けてみたり乗ってみたりして状態を確かめてたらIssarとHaruも興味津々で見てて、またがったりしてたので、「バイクに乗ってみたい?」と聞くと「乗ってみたい!」との答え。前から乗らせてみたいと思ってたんで、「よし、今がチャンス」とばかりにオークションを覗いてこいつに巡り合ったわけです。そこから先は、最初に書いたとおりですが、情報をネットで検索してもなかなか情報が無く、あってもオンロードタイプでオフロードタイプのものがほとんど無い。それでも探しまくって、買う前に色々調べました。その辺の事や、バイクを買ってから調べた事、やった事、考えた事なんかを自分で忘れないように整理したり、おいらと同じような人の情報源になればと思って、ブログもはじめたわけです。これを見て「こんなとんでもないもの買わない!」と思った人、正解です!「やりがいがあって楽しそう!」と思った人、あなたも正解です!これから買おうと思ってる人の、判断材料の一部にでもなれたらうれしいです。但し、「買ってみたらお前のとは全然違うぞ!どうしてくれる!」とかのクレームはご勘弁。10/31にも書きましたが、この手のバイクは細部違いで数知れぬほどのバリエーションがあるようだし、この精度じゃ個体差もかなりあると思われるので、同じ仕様の同じ程度のバイクに当たるほうが珍しいほどでしょうから。また、何かの間違いで買ってしまって、どうしたら良いかわからずにここにたどり着いた方、多少でも参考になればしてください。(あくまでも参考なので、ノークレームでお願いします(^^;))、
2007.11.22
コメント(0)
この間のリアサスの事があってからフロントサスのことが気になって仕方ない。やっぱりバラしてみようかなー。しかし、やり始めると組み上げるまで乗れないから乗る前は出来ないし、平日は弄ってる時間無いし、バイク乗らなくても土日に子供をほったらかしてバイク弄りばっかりしてるわけにも行かないし、困ったもんだ。ちなみに、今度の土曜日はIssarの授業参観&学校のお祭りで、日曜日はこの間買った洗濯機が到着の予定で、バイクに乗る時間も取れるかどうかわかんない。一応週に1回はエンジン掛けてるけど短時間で、3週間まともに動かしてないからそろそろちゃんと動かしてやらないと、ガソリンが入れっぱなしだからキャブも心配だし・・・心配するならガソリンぬいときゃ良いんだけど、来週また乗るかもと思うと毎回抜くのもめんどくさいし、こいつも困ったもんだ。さらにこれからスキーシーズンに入ってくると、その準備もしなきゃならない(但し、行けるかどうかは不明でとりあえず準備だけ)。そうそう年末、年始の準備もしなきゃ。考えれば考えるほど訳わかんなくなるので、今日はもう考えるのやめよう。
2007.11.15
コメント(0)
エンジンもかかり、最低ラインをクリアーしたところでもう少し詳しく見ました。しかし、サイドスタンドを立てた状態だと車体が垂直に近く立っていて、さらに車体が軽いので、ちょっと押したり、引っかかったりするとすぐ倒れちゃう。あまりに整備性が悪いので、急遽スタンドを作りました。手元にあった材料で、見栄えは無視です。こんな感じ↓・スイングアームの、ホイール取り付け部は、スイングアームの角パイプをつぶしただけです。チェーン張り調整のときに必要な、左右の目盛りもない。さてどうやってチェーン調整しようか?・フロントフェンダーとエンジンのフィンがぶつかってて、知らずにハンドルを切ってたらこんな傷になってしまった フェンダーをぐいっと押してぶつからないようにしました。・エンジンのマウントは、下からボルト4本、上にフレームから1箇所です。当然ラバーマウントなどされておらず、リジッドについてます。こりゃ振動がすごいわけだ。そのうちラバーマウントでも考えるか。しかし、エンジン下側の「板」は根元から曲がりそうな気もする。エンジン軽いし、一応上からも吊ってるから大丈夫、と思うことにした。・リアのブレーキは、パッドの2/3程度しか当たってません。しかもブラケットには鬼のようなバリが・・・・。キャリパーをもっと下げるように、ブラケットを作る必要ありそうです。やっとバラシにかかります。シート下のナット2個外してシートを外し、カウル前方(ラジエーターシュラウドのような形のところ)のスクリュー2本外してカウルを持ち上げると・・・・フューエルタンクも一緒に持ち上がってくる!タンクの燃料注入口キャップを外してカウルを外すとこんなかんじ。タンクはフレームに乗っかってるだけなのね!強度が心配だけど、見なかった事にしよう・・・サイレンサー(?)は、割りピンを外すと、スプリングとともに外側のカバーが外れます。カバーを外すと・・・・噂どおり何にもなし。エキパイに穴すら開いていないので、カバーはあくまでも飾りですな。しかもサビサビ。サイレンサー作らなきゃ。フレームから出てるエキパイを吊ってるブラケットも弱弱しくてもげそう。もげてからどうするか考えよう。他に、ボルト類の長さとかチェックして、ホームセンターにGO!大まかな所はステンレスボルトに取り替えました。空気圧もチェックしたかったんだけど、適正値が不明。指で押して凹まないからOKということにしよう。覚悟はしてたけど、なかなかやってくれますねー。壊れた時、本気で修理するつもりだと溶接も必要になりそう。といったところでチェック完了
2007.11.05
コメント(2)
さて、金曜日に到着したポケバイ、初期クレーム3日間なので土曜日曜が勝負!ということで土曜日の朝から作業開始!とりあえず欠品や部品の破損はなさそうだし、燃料ラインもOK、エアクリーナーとチャンバーの取り付けもOKなので、次にエンジン始動です。と、その前にもうひとつやっとくことがありました。キルスイッチの確認。エンジンかかったは良いけど止められないと面倒なので・・・キルスイッチの、配線につながっているギボシ(黄色矢印)を外して、テスターでスイッチの作動確認。ん?普通配線の黒いほうはアース、明るい色は電源側という常識があるんですが、キルスイッチから出ている電線は赤いほうがアースになってます(水色矢印)。しかも、黒い線のギボシは金属部分むき出し!スイッチはon-offだけのはずなので、どちらがアースでも問題ないと思うけど、電源側むき出しだと走行中の間違って車体に触れるとエンジン止まっちゃうよなー。と思いつつとりあえずチェックです。アクセルの下についてる赤いスイッチ(このスイッチの色もいろいろあるようです)を押すと導通あり、離すと導通なし。正常でした。ここでやっとガソリン登場!ガソリンと2サイクルオイルを説明書通りに25:1で混合しタンクに入れます。フィルターを見るとちゃんと流れてきてる。漏れも無いようで順調順調!フーエルコックの向きが縦になってることの確認もして、いざ開始!まずはチョークを閉めて(下の写真ピンク矢印のレバーを上に上げる)、車体の左側に立ち、左手でアクセル、右手でスターターの紐を持って、スタンドを支点にして後輪をちょっと浮かせて準備完了。(文章だと長くなっちゃいますが、写真撮ってませんでした・・・)スターターをゆっくり引いて上死点を出していったん戻し、又ゆっくり引いてスターターのツメがかみ合ったところで一気に引きます・・・反応なし。もう一回・・・やはり反応なし。ええい!もう1回・・・「バッバッ」着火した!けどすぐ停止。その後数回引いて、今度はチョークを開けて数回引いたところ「ヴォーーー!」来ました!!他の方も書かれていますが、けたたましい音です。アイドルはちょっと高めだけど回り続けてるんで問題なしです。うるさい音に恐縮しながら家の前にバイクを出して、動くかどうかの確認(単に乗ってみたかっただけとの噂もあるが)。動きました!自動遠心クラッチのつながりの回転数が大分高い気がしますが、動けばOK!クラッチも正常のようです。これで最低ラインクリアー!次に、分解チェックと各部整備に入っていきます。これはまた別の機会に書きたいと思います。
2007.11.03
コメント(0)
最初の時に書きましたが、一見同じでも色々種類があるようです。おいらの買ったのは、中国製のダートバイクというポケバイで、オフロード(モトクロス)っぽいやつです。オークションに掲載されてた写真は↓です。「予告無く仕様変更する場合があります」のような注意書きがありましたが、確かに細かいところに違いがあり、ステップがゴム巻きじゃなく、鉄板折り曲げだったりします。まあ、こっちのほうがモトクロスっぽいんだけど、なんか転んだら曲がりそう・・・オークションで結構安く落札されていたのが↓で、一見同じようですが・カウル類のデザイン(白い部分の形)・ホイールとフロントフォークの色の違いがすぐにわかります。もっとよく見ると、・スイングアームの取り付け点の形(黒矢印部)・シート下のフレームが見えないなどの違いがあります。シート下のフレームは、見えないだけなら良いんだけど付いてなかったらかなりショックだから、安いけどこいつは見送ることに決定!他にもう少し高いものだとこんなの↓もありました。・ハンドルとグリップ・ステップの形(単に鉄板曲げじゃなくて補強入り!)・チェーンカバー・パワーフィルター付き(この写真じゃ見えませんね!)・リコイルスターターが金属製(耐久性ありそうだね)なんかの違いがあります。しかしこいつは値段も結構しまっせー!高いの第2弾で・こいつの大きな違いはフレームの後端(青矢印)おいらの買ったのは、左右のフレームがぐるんと輪をかいて綱がっていたけど、こいつは切りっぱなしでつながってない高いの第3弾は・フロントフォークの形・フークブーツが付いてる・ホイールの形なんかが違います。人それぞれ判断基準があって、どれがいいかは一概に言えませんが、中古のPWが変えそうな値段なら、PWのほうが良いかななんて思います。なお、ここに書いたのはあくまで写真から見た私見で、本当に写真どおりのものが来るか、強そうに見えても本当は弱いのか、はたまたその逆か、まったく未知数だし責任も持てませんのであしからず。みなさんも、間違い探し(?)してみてはいかが?おまけこんな感じのもありますが、ステップがスイングアームに付いてるって言うのはねー
2007.10.31
コメント(0)
話は前後しますが、ポケバイが到着したときのことを書きたいと思います。落札の注意に、「初期不具合は、商品到着後3日以内」と書いてあったので、土日の休みを有効に使うために金曜日指定で代金引換便で送ってもらいました。金曜日、帰宅後早速商品の確認こんな形で送られてきました。(横にいるのはIssar 9才)早速開梱!組み立てが必要ということだがどの程度かというと、私の場合はハンドルの取り付けのみでした。ステップは畳まれていたので引き起こしておしまい。さてハンドルの取り付けですが、他の方のブログで「ボルト類はきつく締めるとねじ切れる」と書かれていたので慎重に取り付け・・・・ところが、右側のホルダーが、ハンドルと形状が合っていないようできちんと入らない!とりあえず動かない程度に固定して、国産ボルトに交換してから本締めすることにしました。ねじ切っちゃうと後が面倒だからねー。次にフューエルホースとフューエルフィルターがちゃんとついてるかチェック。ちゃんとついてて一安心。付属品は、簡単な工具と、(漏れるという噂のある)混合容器、英語のマニュアル、プラグレンチもついてました。工具も見るからに品質が悪そうなので私は使いません・・・他にざっとチェックすると、・サビが結構来てます各種ボルト、ナット類、エンジン本体、ハンドルやフォークのメッキ部にもちらほら・・・長い間在庫で埋もれてたのかなーちなみに、梱包の中にシリカゲルが入っていたんだけど、これはサビ防止のためだったんだろうか??・カウル類のバリ、塗装見切りいいかげん写真だと良くわからないけど、どこまで本体で、どこからバリなのか良くわからないくらいのバリです。塗装の見切りもひどいですねー・キルスイッチのハーネスは、プラモデル用の導線のように細くて、取り付けはプラスチックのカバーに挟んであるだけ。・チェーンはパンパンに張ってるから調整が必要・ホイールの回転が悪いから。おそらくブレーキが引きずってるんでしょう。これも要調整まあ、ケチをつければ限りなくありますが、所詮2万円以下だし品質が悪いのも覚悟の上で買ってるので、致命的な不良(欠品や破損、どうしてもエンジン不動など)が無ければ目をつぶります。それくらいのつもりじゃないとこれは買えませんねー。「バイク」だと思わず、「動くプラモデル」ぐらいの感覚でしょうか。こんなところで金曜日は終了。土曜日から整備と分解チェックにはいります。続きはまた今度書きます。
2007.10.30
コメント(2)
昨日、Issarの友達と川原に試乗会に行ってきました。バイク到着後、整備やボルト類の交換、チェック等をして、先週近所でちょこっと乗ったときには「手がしびれる・・・」とか言って10分ぐらいしか乗っていなかったのが、友達と交代で乗るようにしたら、2人交代でほとんど休憩なしで2時間ぐらい乗ってました。それでもガソリンは0.5Lぐらいしか使わないですねー。ほとんどスピード出さずに、安全運転だったせいもあると思うけど・・・途中でコケた時に、早速リアフェンダーにヒビが入ってしまった。どうやって直すか、直さないでそのまま乗るか思案中です。金をかけずに使い倒そうと思ってるので直さない可能性が大かなー
2007.10.29
コメント(0)
ブログなんて初めてだけど、覚え書きくらいのつもりで始めてみました。だいぶ前から、子供用のバイクを買って、Issar(現在9才)に乗せたいなーと思っていましたが、QRやPWは中古でも結構高い!オークションでも、特に取りにいける場所からの出展だとやっぱり高い!はまって乗ってくれれば良いけど、1回乗ったきりで「もぅいやー!」なんてことになったら悲しすぎるのでずーっと買えなかったんです。ところが、この前久しぶりにオークションで検索してみたらポケバイのオフロードタイプが結構安い値段だったので、「これなら良いかも!」と思ったんだけど、新車なのにあまりに安い!安すぎるから裏があるに違いない!と勝手に解釈し、ネットでいろいろ調べ始めました。と、やっぱり安いなりでいろいろ問題ありそうって事がわかりましたが、逆にこのぐらいの問題なら何とかなりそうだなーと考えれる様になりました。「じゃー買うか!」と気合を入れてオークションを漁っていると、一見同じバイクでも、値段も様々、写真をよーく見ると「んー、なんか微妙に違うなー」・ステップがスチールだったりラバーだったり・ステップのフレームに対する取り付け角度もいろいろ・フォークやホイールの色やら形の違うのもある・フレームも何種類かありそう・でも外装のプラスチック部品はおんなじっぽいなどなどはじめは、一番安いので良いやと思ってましたが、その安いのの写真をよーく見ると、どうも他のバイクにはある、シート下のフレームが無いように見えて、多少高め(といっても送料込みで2万円でお釣りがくる)を落札しました。
2007.10.26
コメント(0)
全21件 (21件中 1-21件目)
1