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2001年の12月から、10年半働いてくれたマーチ君、まだまだ働けそうですが、引退して頂く事にしました。マーチくん posted by (C)carz道志の森にも一緒に行きましたね~。新しい車の納車は明後日の予定。人生初の輸入車です!
2012.08.03
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主においらの通勤で酷使されているマーチ君ですが、とうとう機嫌が悪くなりました。昨日の朝始動の時、クランキングの音がいつもと違い「バッテリー危ないかも」と思ったんですが無事始動。帰りの1回ぐらい何とかなるだろうと思って会社に向かいました。そして帰り。仕事が思うように進まず、大半の人が帰った後に「そろそろ帰るか」とエンジン始動・・・・・しない。数回クランキングしたものの、それ以上は回らず。まだ残っていた知り合いに頼んでバッテリーを繋いでもらい、何とか始動。ヒヤヒヤしながら帰ってきました。新車で納車されてから約8年。良く持ったほうだと思います(-人-)。というわけで、本日用事のついでに10時半ごろバッテリーを調達に○ートバックスへ。ところが何と開店が11時からだと!その後に用事があったので、そこでの調達は仕方なく見送り。用事を済ませて、買い物に行くついでに○エローハットへ。無事バッテリー調達しました。この際だから、サイズアップも考えたんですが、サイズアップのバッテリーが高級品しかなくて、価格差がすごい。即座に諦めて純正と同じサイズを購入。IMGP0936 posted by (C)carz○エローハットオリジナルの安物ですが何か?買い物が終わってから早速積み替えます。IMGP0935 posted by (C)carzまあ、どうという作業ではないので無事終了。原因が単なるバッテリーの寿命であるならこれで問題ないはずです。多少心配なのが、色々いじってるんで別の原因で暗電流が増えたり、オルタネーターの不調で発電量不足などが本当の原因じゃないかということ。しばらくすれば判るでしょう。バッテリー交換だけで済む事を祈ります。
2009.10.03
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我が家のマーチ君、ツイーターをつけてます。こんな感じ↓ABで安売りのを買ってきて付けてる。信号はオーディオの裏から横取り、本体は両面テープで固定。運転席から見るとそれなりだけど、前から見ると↓配線丸見え~インパネに穴を開けるのがどうしても抵抗あったんでこんなになってます。ついでに、両面テープも熱にやられてずれて丸見え~まあ、運転してると見えないから良し!と言うことで・・・
2008.06.10
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これは結構一般的に知られてますが、K11マーチの1000ccにはスタビが入ってません。1300には入ってるので、1300用を付けてます。フロントはポン付け。リアを付けようと思うと大変だからフロントだけ。それでもあると無いとで大分違います。これもフロント用はZ10キューブ用が流用できるので、キューブ用を入れると更に違うようです。所詮1000ccのA/Tで、通勤ぐらいしか使わないのでおいらは1300用で満足してます。
2008.05.25
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前からの写真でちらっと見えてたと思うけど、内装は木目です。ほとんどはマーチボレロのもの。ステアリングは、エアバッグもそのまま流用。付けて見てメーターが寂しかったんで、これはホームセンターで似た木目のカッティングシートを買ってきて付けた。品質感出たかなー
2008.05.24
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こいつもキューブ(Z10)のが使えます。但し、キューブは途中からマフラーが変わっちゃったようで、初期のキューブしか互換性が無いようです。おいらは、Z10用の「フジツボ」つけてます。出口がバンパーより少し出っ張りますが問題なし。車検も通った。音と見栄えは良くなったけど、トルクが無くなったかも。
2008.05.23
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まずは、下の写真を見てください。何の変哲も無い普通のルームミラーですが、大部分のK11とは違う部分があります。よく見ると、ミラーの下にレバーが付いてます。すなわち防幻ミラーです。K11では、上級の一部車種にしか付いてないんですが、これもキューブ(Z10)の物が流用できる場合があります。おいらのはZ10用でポン付けできました。お手軽な機能アップです。
2008.05.22
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我が家のK11マーチは、ブログに書いた物の他に変えてるものがいくつかあります。折をみて、時々かいてみたいと思います。まずは、ヒーターコントロールパネルのノブです。K11マーチは、Z10キューブと同じ部品や互換性のある部品を使っていることが結構あります。これもその例。マーチのノブは黒色がほとんどで、いかにも安っぽい!一部車種にはメッキやシルバーの物が使われてますが、中古市場で見つけるのは大変です。しかし、これはZ10でも同じユニットなのでZ10のシルバーノブが使えます。但し、年式によって互換性が無いようなので注意が必要。同じ時期に作られたZ10なら使える可能性が大です。ちなみにおいらもZ10用と交換しましたが、ポン付けできました。ノブだけ引っこ抜いて差し替えるだけ。これだけでも大分高級感ありますよ!
2008.05.20
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ういーっす!今日は飲み会帰りだけどがんばって更新します。さて続きです。といっても、前回までで作業はほとんど終わったようなものですが。残るは配線です。マップランプからの電線を延長して、ルームランプから電機を頂きます。ルームランプを取り外し、その穴からヘッドライニングの上を通してマップランプの穴まで電線を持ってきます。その時に、走行中に電線が踊って音がしないように、保護を兼ねてスポンジテープを巻きます。巻いたのは以前セレナで使ったアレです↓ダ○ソーさん、またお世話になりまーす前側は、当然マップランプにつなげて、ルームランプ側は、プラスはB電源(常時12Vが来てる線)に、マイナス側はアースします。アースは、面倒なのでルームランプと共締めでボディーアースしました。そして、マップランプを穴に押し込めば完成です。付けて見て、やっぱり曲がってるみたい。仕方なく、手で押して直るところまで直して、あとは気にしないことにした。付けて見て、夜手元がすごく明るいのでとっても便利です。穴さえちゃんとあければ、付けた感じも、後付感ないでしょう?教訓:1、ガバリはもっと厚い紙で作るべし。2、穴位置を決めるときはしつこいくらいに確認して、慎重に決めるべし!
2008.05.16
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まず、ヘッドライニングに空ける穴の寸法を決めます。細かい内容は省略して、このマップランプでは横が135mm、前後方向は75mmが適性であろうと予測して、ダンボールに穴を開けて試してみました。その結果、寸法は良さそうな感じでしたが、取り付けのスプリングに押されてダンボールが変形しちゃいました。多分、ヘッドライニングでもスプリングに負けちゃうと思ったので、補強を入れました。良いのがないか、ホームセンターを物色して、用意したのはこいつです↓ジョイナー?なんか短距離走ったら早そうな名前ですね。(と言って判ったら、そこそこのお年かと・・・)穴の大きさが決まったら、正確に空ける為にガバリを作ります。おいらは、手抜きで方眼紙を使って作った。横方向は、「ジョイナー」の補強を入れるので、その分の寸法を考えて137mmにしました。穴の角も、強度を考えて丸くします。そして、これをヘッドライニングの穴を開けたい部分に固定します。なるべくセンターになるように、慎重に固定します。(したつもりだった・・・)そして穴あけ。もう元には戻れません。緊張の一瞬。そして、横側に「ジョイナー」を入れて補強。んー、何か穴が曲がってるような気がするけど、気のせいだと思ってました。残るは電線のみです。<続く>
2008.05.15
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以前落札したR32用マップランプ。こいつを選んだ理由は前にも書いたと思うけど、1、マーチのディーラーオプション品に似てたから2、同じタイプのランプを、K11に後付してる人が何人かいたからマップランプを後付しようと思った時に気にしたのはこんな事です。1、大きさ取り付ける場所にも寄りますが、おいらはサンバイザーの間につけたかったんで、その中に入らなきゃお話になりません。しかも、その間の平面となってる部分に収まらなきゃ浮いちゃいますね。2、奥行きヘッドライニング(天井内張り)と、ルーフパネルの間のスペースに入るくらいの奥行きじゃないと、内張りから浮いちゃうもんね。3、取り付け方法ルーフパネル側にネジで止めるタイプは後付は難しいです。ルーフパネルにブラケットをつける必要があるのでこいつは、つけてる例があったので、1、2、は大丈夫かと思った。まあ、例があるといっても、一見同じだけど実は大きさが違った何てことも無いとは限らないんですけどね。3、も写真を見る限りでは、ヘッドライニングに穴を開けて、そこに差し込むだけの様に思えるので、大丈夫だと思った。と言うことで取り付けです。簡単に言うと、ヘッドライニングに穴をあけて、配線はルームランプから天井内張りの上を通して持ってくる。そしてランプ本体をはめ込むだけです。詳しくは次回
2008.05.14
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あまり書くつもりなく始めたマーチ弄りが、結構多くなってきたのでカテゴリー追加しました。しかし、1ヶ月以上昔のブログは修正できないようなので、整理のためにマーチ関係の過去のブログを纏めました。 マーチでワンセグ その1マーチでワンセグ その2 マーチでワンセグ その3 マーチでワンセグ その4 マーチでワンセグ その5マーチでワンセグ その6 マーチでワンセグ その7 車載モニター(テレビ)ゲットマーチにテレビ その1 マーチにテレビ その2落札品到着 次の落札品 またまた落札品 そしてまた落札品 フォグランプ取り付けフォグランプ取り付け その1(スイッチ)フォグランプ取り付け その2(車内から車外への配線)フォグランプ取り付け その3(エンジンルームの配線) ワイパー無段間欠化 その1 ドアバイザー取り付け ワイパー無段間欠化 その2(車内から車外への配線)ワイパー無段間欠化 その3(スイッチ部の配線)リアワイパーの間欠化
2008.05.10
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フロントワイパーの無段間欠化は成功しましたが、このままではリアワイパーが使い物にならないので、仕方なく(と言う割には張り切って)リアワイパーの間欠化に取り掛かります。必要なのは、リアワイパーアンプと電線(場合によってはリレーも?)、時間と気合!おいらが落札したラシーン用のリアワイパーアンプはリレーが不要だったので、回路を組みなおせば作動するはずです。細かい作業が多いので詳細は書きませんが、下の図がマーチのリアワイパーの回路。ラシーンのリアワイパー回路が下の図簡単に書くと、マーチの回路図の黄緑と黄色の回路はそのまま使い、青と緑の回路は途中で切断して、それぞれリアワイパーアンプにつなげます。そして、ラシーン用の回路図の赤い回路は新規に追加します。追加した電源は、ドミラースイッチに来ているACC電源から取りました。(我が家のマーチは、リアワイパーとドアミラーが同じヒューズなので、ちょうど良かった)リアワイパーアンプの取り付け場所は、かなり悩みました。後ろに行くハーネスの途中か、バックドアのワイパーモーター付近が良いかと思いましたが、良く回路を見ると、ウォッシャーモーターの線からも1本信号を取らなきゃいけないので、結局できるだけスイッチの近くで場所を探しました。すると、ちょうどいい場所がありました。↓この写真でわかった人はすごいですねー。実は、ステアリングの下側のコラムカバーです。チルトステアリングのレバー用のスペースっぽいですが、そんなの付いてないので隙間に入れてみるとぴったり。奥まで入れるために、少し削ればバッチリです。(茶色の箱がリアワイパーアンプ)裏から見ると↓リアワイパーアンプは、残念ながらコネクター付ではなかったので、100均の平端子に、熱収縮チューブで絶縁したのを差してます。コラムカバーの取り外しのことを考えて、両面テープつきのマジックテープで固定してます。コネクターがあれば(もしくは毎回平端子を付け直す気合があれば)、両面テープのみで固定しちゃっても良かったんですけどねー。さて、出来上がったところで作動確認すると、OKです!間欠もするし、ウォッシャーを止めた後も、数回ワイパーが動くようになりました。構想&準備3週間、車での作業2時間くらいで完成です。これでやっと、R33用ワイパースイッチが全て機能するようになりました。
2008.04.30
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さあ、スイッチ部の配線です。まず準備です。部品に付いて来たコネクターの、フロントワイパー部分を取り出します。↓このコネクターから端子を2本取り出して、もともと車についてるフロントワイパー用コネクターの下の写真の黄色矢印部分に挿入します。↓上の写真では、紫と黒の線が追加した線です。この黒の線をアースに落とし、紫の線をワイパーアンプから延ばしてきた線につなげればOKです。あとはワイパースイッチを交換して、このコネクターを挿せば、無段間欠化は完了。このスイッチには可変抵抗が入っていて、R33の無段間欠用の可変抵抗は約0~1000Ω。間欠時間は、約2秒~20秒となります。但し、ここで注意しなければならないのは、このスイッチにはリアワイパーも付いていて、リアワイパースイッチは間欠式となっています。我が家のマーチのリアワイパーには間欠が付いてません。リアワイパー用のコネクターは、間欠有無で共通で、R33のスイッチにもそのままさせてしまいますが、他の方のブログなどを見ると、間欠式リアワイパーのスイッチにそのまま挿すとリアワイパーのヒューズが飛んで作動しなくなるようです。もともと、リアワイパーには間欠機能が欲しかったので、続けてリアワイパーの間欠化に取り組むこととなってしまいました。リアワイパーの間欠化はそれなりに気合が要るので、不要な方は市販の可変抵抗をつなげる方が良いかもしれませんね。尚、このブログを参考に作業して失敗してもおいらは一切責任は負えませんので、あくまでも自己責任でやってくださいね。
2008.04.29
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エンジンルームから室内への配線。散々悩んで見つけたのがここです↓車体の中心部から少し右側。室内から見ると、ちょどクラッチペダルのあたりです。おそらくM/Tの時にクラッチ関係で使ってる穴だと思います。ゴムの栓がしてあって、これを外すとエンジンルームと室内が筒抜けになります。このゴム栓を一度外して、千枚通しで穴を開け、その穴に電線を通します。ところがこの栓、5mmくらい厚みがあって、穴を開けたのは良いけどなかなか線が通らない。千枚通しを使って、無理やり線をねじ込みます。かなりきついので、逆に水漏れはあまり心配なさそうです。あとは、スイッチ部の配線をすれば完了!
2008.04.28
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我が家のK11マーチ君に、この前落札したドアバイザーを取り付けた。中古品なので、もともと付いてた両面テープを剥がして、新しい両面テープ(3Mの車両用)を付け、グラスランを外して金具を止めて位置決め。決まったところでマスキングテープで仮止めして、両面テープの離形紙を剥がしながら圧着していきます。付いたら、グラスランをもとに戻して終了。いまさらですが、これで少し便利になります。
2008.04.27
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以前、ちらっと書きましたが、フロントワイパーの間欠動作を無段調整式にしました。フォグランプ目当てに落札したスイッチに、無段間欠ワイパーのスイッチが付いていたのがきっかけで、何とか作動させることは出来ないかと調べ始めたところ、k11のマーチで何人かやっているのを発見!意外に簡単に出来そうだったのでやってみた。スイッチ(可変抵抗でもいいらしい)があれば、あとは電線2本と平端子があればOKです。まずはボンネットを開けて、ワイパーモーターのすぐ横にワイパーアンプがあります。黒い四角い箱状の物です。年式にもよるようですが、このワイパーアンプは既に無段間欠に対応するようになっているようで、ここから1本回路を引いてきます。このワイパーアンプからコネクターを外します。そして、電線に平端子のメスを取り付けて、コネクターのこの位置に平端子を差しこみます。おいらは普通に売ってる平端子を使いましたが、コネクターに差し込むと「カチッ」と音がしてしっかり入りました。↓<写真の赤い線が追加した線です>この線をまた室内に引き込まなくちゃあいけないんですが、こいつは悩んだ。フォグランプの時は裏技楽勝だったけど、今度はそういう訳には行きません。エンジンルームの中を覗き込んだり、ネットで探りを入れたり散々悩んで1箇所見つけました。それはまた次回ということで・・・
2008.04.26
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室内からエンジンルームまで繋がったので、エンジンルーム内です。ここは、落札したフォグに付属のハーネスを使えば簡単。電源は、バッテリーのプラス端子からアースは、バッテリーのマイナス端子へリレーは、バッテリーの前のヘッドランプとの間にアングル材を使って固定その先は、ヘッドランプの所からバンパーの後ろに回り、レインフォースを伝って右側に行きます。その途中でフォグランプ本体に接続し、最後は右側のヘッドランプのところから入って、オプションコネクターに平端子で接続で終了!ちなみに、ランプ本体はこんなふうに付けました。最後に、暗くなってから、前方40m以上と右側を照らさない様に光軸調整して終了。もともと、近くの広範囲を照らしたいがために付けたフォグランプなので、遠くを照らす必要ないので近めに光軸をあわせました。
2008.04.24
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さて、室内からエンジンルームへの配線は皆さん苦労しているかと思います。おいらは、実は秘密の裏技を知っていたので、フォグランプについてはあまり苦労してません。(そのかわり、ワイパーの方は大分悩んだ)その技とは・・・・多分、あまり知られて無いと思うんですが、K11のマーチにはオプション用の配線が1本、室内からエンジンルームに出てるんです。年式やグレードによって違うかもしれないので、全車がそうとは限らないので、違う人がいたらごめんなさい。少なくとも我が家のマーチにはありました。室内側は、運転席側にあるヒューズボックスの裏あたり、ちょうどエンジンルームからハーネスが出てきてすぐのところに1極のコネクターがありました。↓エンジンルーム側は、右側のヘッドライトの後くらいに、同じ1極のコネクターがあります。↓テスターでチェックすると、導通があるので多分間違いないと決め付けて利用しました。(我が家のマーチ君はこれを使って問題なかったんですが、年式やグレードで差があるかもしれないので、同じ場所に無かったり、実は違う回路だったりしても、おいらは一切責任は持てませんのであくまでも一例としてみてくださいね。)こいつに合うコネクターが入手できればそれに越したことは無いんですが、入手方法がわからないし、面倒だったりするので、普通の平端子を突っ込んで接続しました。これで、スイッチからエンジンルーム内に配線が繋がったので、大きなところは終了です。
2008.04.23
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19日にフォグランプ取り付けの結果だけ書きましたが、自分の覚え書き程度に内容を書いて行きたいと思います。落札したウィンカースイッチですが、付属のハーネスからフォグランプの部分だけ取り出します。目指すは、下の写真の黄色の丸印のコネクター。束ねてあるテープ類を剥がして解体します。取り出すとこんなもんです↓2本出ている線の一本をスモールランプの電源に、もう1本をフォグランプについてきたハーネスの、リレーの電源線につなげます。ウィンカーのスイッチは、ステアリングコラムのカバーを取れば、ネジ2本で簡単に外れます。外してみて一応比べたのが下の写真↓写真だと、角度が違ってるので全然似てないようにも見えますが、実際は大きさ、角度他全く一緒でジャストフィットです。ウィンカー用のコネクターも、そのまま付け替えで全く問題なく作動しました。いわゆるポン付けですね。さっき、フォグランプスイッチに繋がる線の一方はスモールライトにと書きましたが、ウィンカースイッチはライトのスイッチも兼ねているので、そこに来ているコネクターの中からテスターで探せば簡単にわかります。↓そしてもう1本は、エンジンルームに出さなくてはいけません。そこは、また次回。
2008.04.22
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さらに落札品が昨日到着。到着後、夕方テレビを見ながら両面テープを剥がしてた。大体きれいにはがれたので、今日ホームセンターで両面テープ(3Mの自動車外装用)を買ってきた。これでしばらくは落札品はない見込み。
2008.04.21
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今日は、先日来落札してたフォグランプを取り付けた。多少準備はしてあったので、午前中にほぼ終了。あとはランプ本体を取り付けるだけだけど、これはブラケットの両面テープがしっかり付いてからやるつもりなので明日。他に、フロントワイパー無段間欠化用の配線引き回し。エンジンルームから室内に配線するのにすごく迷って、時間を食った。とりあえず配線が出来たので作動確認すると、バッチリです!間欠固定時間の時は、ワイパーが止まってる時間は約7秒だったのが、2秒~20秒の間で変化できるようになった!早速スイッチを付け替えたいところだけど、リアワイパーほ配線がまだ。他の方の状況を見ると、スイッチを付け替えた後、そのままリアワイパーのコネクターを接続するとヒューズが飛ぶらしい。よってスイッチは、リアワイパーアンプを結線するまでお預けです。
2008.04.19
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またまた落札品です。↓さて、何でしょう?ラシーン用のリアワイパーアンプです。こいつと、この間買ったワイパースイッチで、リアワイパーが間欠可能になる(はず)。フロントワイパーの無段間欠は、電線1本つなげれば実現可能なようです。でも、こいつをかませるのも気合が要りそうです。はたしてうまくいくんだろうか・・・
2008.04.18
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もう一丁落札品があります。R33のランプスイッチと同じ出品者から落札したので、同梱してもらった。というか、送料がもったいなかったから、同じ出品者の中でなにか無いか探してて使えそうなのが有ったから勢いで落札。こいつです↓R32スカイライン用のマップランプ。K11マーチのディーラーオプションでマップランプがあって、見た目は同じだったから使えるかなーと思って、まあ、ある種の衝動買いですかね。オークションを見てると、見た目が同じマップランプはいろんな車で使われてるようで、いくつか出てました。でもよく見ると、裏側の形が違うのが何種類かあるみたい。R32用はこんなかんじだった、↓こいつもコネクター付きです。配線が楽で助かりまーす。しかし、いろいろ買い込んだのは良いけど、付けてる時間があるかどうかが問題。とかいいつつ、一昨日もまた落札・・・ゴールデンウィークにでも気合入れてやるかなー。
2008.04.17
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次の落札品が到着しました。こいつです↓R33スカイライン用のライトとワイパーのスイッチ。コネクター付きで、後付にも安心!なぜこれかと言うと、こいつが欲しかった↓ライトスイッチの所に、フォグランプのスイッチが付いてます。こいつを移植すれば、ここのスイッチでフォグランプのON-OFFが出来るはずです。実現すれば、限りなく純正に近く仕上がるはず。とりあえず、必要なライトスイッチだけを外します。そして、ふとワイパー側に目をやると↓フロントは無段間欠式、リアはインターバル付きです。おいらのマーチ(k11)にはそんな物は付いてません。と言うことは・・・・ムフフ
2008.04.16
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先日落札した物が到着しました。こいつです。↓大分前に、同じシリーズのフォグランプをマーチに付けようと買ったんだけど、取り付け位置をあれこれ悩んでいるときに落下!あえなくレンズ破損で使い物にならなくなっちまった。久しぶりに探したら、前より大分安くなってって、試しに入札したらそのまま落札してしまいました。そのうちマーチ君に付けるつもり。悩ましいのがスイッチの位置。このまえAUX用に使ったスイッチは、実は前にフォグランプを付けるために入手した物で、AUXのスイッチと同じ場所につけるつもりだったので、今のところ適当な場所が無いんです。一応解決策も考えてあるので、またそのうちに書きます。勢いづいて、今日も2点落札してしまった。これもそのうちに。
2008.04.10
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一昨日ちょっと書きましたが、マーチにテレビ用基台とアンテナ付けてみました。基台は、買ったセットに入っていた物の両面テープ付け替え、というか剥がすのが面倒だったから、正確には上から更に貼り付けて再使用することに。ハザードスイッチの上あたりが見え方から考えるとベストなんだけど、使用頻度が低いと思われるので、出来るだけ視界の邪魔にならないところということで、この辺につけてみた。アンテナエレメントは、3ドアの特徴を生かして固定のサイドウィンドウにビニールテープで仮止めです。電源はとりあえずシガライターから取り、普段いじらないユニットと余ったコードは助手席シート下に押し込んだ。基台は、一応両面テープの接着力が出るように2日間は何もつけづにそのままにしてあったので、今日テレビを付けた。結果は・・・・まずまずですね。車載のアナログテレビを見た事がほとんど無いので比較は出来ませんが一応見れました、FMトランスミッターも大丈夫そうです。
2008.03.31
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さて、テレビを買ってきたもののアンテナが付属してなく、新しいのを買う気は毛頭無く、中古もそれなりのはそれなりの値段がするという事で、前の車で使ってたアンテナをリサイクルすることにします。ガラス貼り付けタイプの室内アンテナです。↓「前の車で使ってた」と言っても、実際には車に乗せてただけでまともに使ってない。しかも、もともと中古品なのでフィルムの粘着面は当然粘着性のかけらも無く、フィルムに折れはあるし、エレメントは見た目は大丈夫そうだけど、どこで断線してるかわかったものではありません。上手く行くかどうか・・・。まずは、とりあえず車に乗せて、実用に耐えるものかどうか検証の必要がありそうですね。あと、今日アンテナのピンジャックへの変換ケーブルを買ってきて、家のアンテナにつないだところ、テレビはバッチリ映りました。とりあず、テレビの方には問題なしです。
2008.03.26
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このあいだ、ちょっと離れたガ○ージオフに初めて行って見た。そこは普段行ってる所よりも田舎のせいか、全体的に安い!すごく心引かれる物がいくつか売ってって、欲しい欲求を抑えながら見ていたのだが、悩んだ挙句一つ買ってしまった・・・それは、車載モニター(テレビ)。セレナには既に地デジを積んでるので必要ないし、マーチはほとんどテレビを見る機会は無い。しかも、このあいだ携帯ワンセグを見れるようにしたばかり。なぜ買ってしまったかというと、1.安かった。ジャンク扱いだけど、電源は入ったということで\3,000!2.車外にカメラを付けてみたかった。フロントに、左右が見れるようにカメラを付けてみたかったんです。それには外部入力付きのモニターが必要。売ってるのを見ると、外部入力端子はある。仮にチューナーがNGだったとしても、外部入力が使えればそれだけでも良いか。3000円だし・・・ということで購入決定!↓電源、基台、リモコン、取説のほぼフルセットで、汚れや傷もほとんど無くて良い状態です。取説を見ると、FMトランスミッター付きで、ちゃんと動けば音声もラジオで聞けます。ついでに、動作確認用にACアダプター(電圧、電流、端子の合いそうなやつを探した)を300円、外部入力用の変換ケーブルを100円で購入。帰宅して、まずは車の中で確認。電源は入ります。テレビは・・・電波が入りにくい場所である上、アンテナが付属のロッドアンテナだけなので、上手く写らない。でもぼんやり見える局もあるから、アンテナさえしっかりしとけば写りそうな気配です。家に持ち込み、ACアダプターを接続。電源を入れるとちゃんと電源入りました。ACアダプターもOKのようです。次に外部入力ケーブルをつなげて設定を外部入力にして、ビデオの映像をインプットしてみると・・・・写りました!かなり綺麗で、問題なしです。ということで、これからマーチに積みたいと思います。が、一つ問題あり。車用のテレビアンテナが、まともな物を持ってないんです。しかし、3000円のモニターで、使用頻度の少ないテレビを見るために数千円も出してアンテナを買うわけには行きません。そんなことで、この先どうなるかボチボチ書いていきます。
2008.03.25
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最後のまとめで、いろんな場合の作動を書いておきます。1)キーは当然ACCかONじゃないと動きません2)ラジオ(CD,MD)がONの時、スイッチを入れるとAUXになる3)AUXの時にスイッチを切ると、ラジオ(CD,MD)はOFFとなる4)次にラジオの電源スイッチを入れると、AUXに変える前の状態ではなく、AMラジオになる。5)AUXの時に、AUXスイッチがONのままラジオの電源スイッチを入れると、AUXに変える前の状態になる。6)5)の状態でキーオフにして、再度キーをACCまたはONにすると、AUXになる他にもいろいろなパターンをやってみたけど、この配線で実用上もんだいななそう。ラジオONの信号を使おうとすると、他にも細工が必要だし金もかかるので、この状態で良しとすることにしました。
2008.03.21
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ケーブルが完成した所で、接続テストです。ちなみに、アクセサリー電源はオーディオに来てる線から横取りしました。オーディオにコネクター接続して、スイッチON!成功です!(実はこの前に、端子配列を左右間違えて1回失敗してます(^^;))純正オーディオに「AUX」と表示されてます。RCA端子に手持ちのMP3オーディオをつなげてみたら、しっかり音もでました。動作確認が出来たので、配線をちゃんとして、スイッチの設置に取り掛かります。スイッチの場所は決めてました。ここです↓メーターの左側にちょうど空きスイッチの場所があります。スイッチは日産純正なので、ここのメクラ蓋を取ってスイッチを入れればOK!・・・・のつもりだった。外からは蓋が外れないので、裏からはずすためにメータークラスターを外してみてビックリ!メクラ蓋じゃなくて、クラスター本体がこういう形状だったーーーー!つまりクラスター一体なので外れるわけがありあません。とわ言え、スイッチを後付するための場所のはずなので、カッターで穴を開けてスイッチを入れると予想通りピッタリはまり一安心。あとは元に戻して、AUX追加作業完了です。これで、携帯ワンセグの音も純正ラジオで聞けるぞーー。<しかし、まだ最後の纏めに続く>
2008.03.20
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買ってきたケーブルが繋がることがわかったので、あとは反対側にRCAと電源(スイッチ経由)をつなげるだけです。なので、要らない方のコネクター側でケーブルをカット。シールドを剥いて中の線を取り出します。中から出てきたのは、さらにシールドされた線が2本と、細い線が2本???8ピンのコネクターなのに足りない?配線を繋ぐためには、RCAの右左のそれぞれプラスとマイナス。他にAUX ONの信号と、一応ラジオONの信号(これは無くてもいい)の6本(少なくとも5本)が必要です。RCAのマイナスを左右まとめて内側のシールドでとっても良いのかも知れないけど、素人のおいらには判断つきません。結局はケーブル内の電線が足りないので、先に買ってきたケーブルのコネクター部をバラシて、コネクターのハウジングを移植し、電線は前に買ったやつを使って何とかすることが出来た。そしてDIN8Pの端子は、それぞれ下記のように使います。音声の左右、プラスマイナスは、RCA端子につなぎます。下の写真はオス側ですが、おいらはメスにつなげました。AUX ONの端子は、スイッチを経由してアクセサリー電源に接続。AUXを使いたいときにはスイッチをONにして電源を入れてやれば切り替わるはず。ラジオONの信号は、ラジオをONにしたときに電圧がかかるはずで、ラジオを入れたらAUXが切れるようにも出来ますが、なくても動作するはずだからとりあえず無視です。スイッチは、手元にあった日産車用のなにかのスイッチを流用しました。とりあえず、試行錯誤しながらも完成です。DIN8Pコネクター付近の黄色い線は、いつか使うかもしれないラジオONの線です。というところで、また次回
2008.03.19
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日産の純正オーディオで、チェンジャーコントロール機能付きのやつは、チェンジャー接続用にDINの8Pという端子が用意されているようです。しかし、このDIN8Pのコネクターがうちの近所じゃ手に入らないみたい。秋葉原あたりでは簡単に買える様だけど、こんなのを買うためだけに気軽に行けるほど近くない。ということで、あればめっけもんというつもりで近所のハードオフ兼ガレージオフに出動。ありました!しかも2本!どっちにするか迷った挙句、しっかりしてそうな200円のやつをお買い上げ。帰って、早速作業に取り掛かる・・・・と、その前に、一応付くかどうか確認します。・・・・つかない?いかにも付きそうなのに、つかない?よくよく見ると、微妙にピンの配置が違うみたい。翌日、あわてて再度ガレージオフに。もう1本のケーブルは、合いそうな感じです。ということで、もう1本\100でお買い上げ。今度は接続できました。配列の違いはこんな感じ↓左から、最初に買ったケーブル、次が2回目に買ったケーブル、右がオーディオの端子です。こうして比べて見ればわかるけど、ケーブル単品で見ると素人のおいらにはわかりませんでした!他に、オーディオ延長用のケーブル(RCAのオス、メスがついてるやつ)も買ってきて、後はつなげるだけ!というところで、また問題発生です。<まだまだ続く>
2008.03.18
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とりあえずテレビを点けてみると、やっぱり画面が小さい(最初から判ってるっつーの!)。光の入り具合によって、画面が見にくかったりもする。でも、走行中見るもんでもないし、どうしようもないのでそのまま。しかし、音だけはなんとかしたい。なんとかカーオーディオから音をだしたい!と思って考えた。一番単純なのが、FMトランスミッター。でも、買うと結構高い!もともと余ってる携帯ホルダーを使うためにやり始めたのに、あまり金をかけちゃあ意味が無い。で、よく考えたら、マーチ君についてるオーディオは、日産純正で、CD(MD)チェンジャーコントロール機能付き。ということは、チェンジャーからの出力を取り込んで、スピーカーから出せるようになってるはず。ということは、そこにRCA端子かなんかをつなげちゃえば入力出来るはずだと考えた。おいらが気が付くくらいなら、世間の詳しい人はやっているに違いない!と考えてググってみると、いくつかヒットした!なんとか出来そうです!<さらに続く>
2008.03.17
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ダ○ソーで見つけたのは、ちょっとしたメニューなんかをテーブルの上に置いておく為のアクリルの部品。途中経過は省略していきなり完成品ですが、こんな風に作った。裏側はこんなです携帯取り付けるとこんな感じ。結構良さそう。ここまで出来たところで、また欲が出てきた。画像はこれで良いとして、携帯のスピーカーからの音だけじゃつらいから、何とか車のスピーカーから出力できるようにしたくなった。<またまた次回に続く>
2008.03.16
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事の発端は、前のセレナを下取りに出すときに出てきた未使用の携帯ホルダー。前のセレナには携帯を置くいい場所が無かったんで、小さい携帯ホルダーを買ってきて付けようと思ったんだけど、どうも良い場所が無くてそのままグローブボックスで休眠してた。もう必要ないから捨てようかと思ってたんだけど、どうせならマーチ君に付けようかと考えた。うちのマーチは、最終型のK11で、ドアに付いてるカップホルダーを折りたたんでいるときは携帯入れに丁度良いんで、あまり必要性を感じてなかったんです。どうせ新たに付けるなら、携帯のワンセグが見れるように付けたいなと思って場所を探したんだけど、マーチもなかなか良い場所がありません。しかもホルダーは結構古いものなので、今のおいらの携帯にはちょっと小さい(携帯の幅が大きい)。困ったときのダ○ソー頼みで、またまたダ○ソーへ物色しに行き、良い物見つけました!<次回に続く>
2008.03.15
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土曜日から入院していたマーチ君が、本日無事退院してきました。O2センサーの故障だそうで、交換修理となりました。ついでに、助手席側のパワーウィンドの動きが悪かったんでそちらも修理してもらって、バッチリです!年明け早々セレナと合わせて、約4万円の出費です
2008.01.16
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