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2017.01.23
カテゴリ： カテゴリ未分類
FF、FR（MR）、4WDどれも北海道で走ってます。
一応、FR車が冬道で弱いことに成ってますが、あまり事故ってません。
4WDが冬道に強い車という事になってますが、事故率が高いです。
FRの車に乗っている人は、自分の車がアイスバーンに弱い事を知っていますので、慎重な運転をします。
4WDに乗っている人は「俺の車は4WDだから！」（不思議と大きい車で4WDの人のワンパターンセリフ）という感じで、過信して事故ります。
「なんでこんな所を、ここ道じゃないよ」って場所で入って行って出れなくなってたり、谷底へ転がるように落ちて行くような形で事故っているのは4WDの車です。
＾＾；
それでもやはり、4WDが冬道に強いです。
FRやFF車は発進時に、駆動輪が滑ってしまうと、それがどんなに薄っぺらい氷でも出れないんです。
4WDだと楽ではないけど、ズルズル〜って感じでゆっくりでも前に進みます。
スタックが嫌なので、発進できる点で4WDが強いです。
走り出したら、FRも4WDもあまり関係ないです、もちろんブレーキ時も。
アイスバーン上は駆動輪に関係なく、慎重な操作です。
走行中は、何の車が強いと言う事は無く、ドライバーの冬道経験値です。
場数を踏みましょう。
今日はこんな所でまた明日。
（＾ー＾）ノ
一応、FR車が冬道で弱いことに成ってますが、あまり事故ってません。
4WDが冬道に強い車という事になってますが、事故率が高いです。
FRの車に乗っている人は、自分の車がアイスバーンに弱い事を知っていますので、慎重な運転をします。
4WDに乗っている人は「俺の車は4WDだから！」（不思議と大きい車で4WDの人のワンパターンセリフ）という感じで、過信して事故ります。
「なんでこんな所を、ここ道じゃないよ」って場所で入って行って出れなくなってたり、谷底へ転がるように落ちて行くような形で事故っているのは4WDの車です。
＾＾；
それでもやはり、4WDが冬道に強いです。
FRやFF車は発進時に、駆動輪が滑ってしまうと、それがどんなに薄っぺらい氷でも出れないんです。
4WDだと楽ではないけど、ズルズル〜って感じでゆっくりでも前に進みます。
スタックが嫌なので、発進できる点で4WDが強いです。
走り出したら、FRも4WDもあまり関係ないです、もちろんブレーキ時も。
アイスバーン上は駆動輪に関係なく、慎重な操作です。
走行中は、何の車が強いと言う事は無く、ドライバーの冬道経験値です。
場数を踏みましょう。
今日はこんな所でまた明日。
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