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2008.06.28
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長い出張も終わり、帰りの途につきます。今年80回目のフライトです。

AA 185便 20:30発 JFK-LAX行きです。飛行時間は5時間40分
JGC-131

アメリカン航空は6月15日から預け入れ手荷物が有料となってます。
1個目は$15、2個目は$25です。2個預けると$40も取られことになります。
料金説明の真新しい看板が立ってました。
JGC-132

チャックインしラウンジに入りました。
JGC-133

なにやら空模様が怪しくなって来たな!と思った瞬間雷を伴った激しい夕立です。
JGC-134

当然、雷雨のため空港は閉鎖。ああー♪今日はかなり遅れる予感
幸い30分位で夕立も小雨に収まりました。しかし、3本ある滑走路の内開いている
のは1本のみ、この1本で離発着を行ってます。当然、Taxi Wayは大渋滞です。
JGC-135

搭乗時間になり出発案内にも変更が無かった為、一応搭乗口へ行ってみました。
JGC-136

なっ、無いびっくり 何がって、搭乗機がSPOTにいなのです。
っと言うことは、当然Delayって事!「早く言ってよー」とつぶやきながらゲートで
待ってました。待つ事20分、やっと来ました搭乗機のB767-200 サン ディエゴ
から1時間 20分遅れの到着です。
JGC-137

「早く、早くー出発準備しておくれー!」との心の叫びなど届く訳も無く、搭乗が
始まったのは出発時間を30分過ぎた21:00、この時点で既にかなり疲れたー。
搭乗が終わり出発したのは21:30分、この時点で1時間遅れ。
でも、何故か滑走路でTaxi中に停止、機長のアナウンスでは「この飛行の離陸の順番
が25番目で、離陸には少なくとも40
分は掛かる」との事 あーあーしょうがないなーと、
首都高の渋滞のような動きの機体の中で、ひたすらたえる
そのうち窓の外は、また激しい雨と雷が そして機体のエンジンが完全停止、機長の
アナウンスが…「えー、悪い知らせです。空港上にまた雷雲が来ていますので、空港がまた
閉鎖になりました。通過するのに30-40分掛かりますのでエンジンを切って待ちます。」
もう撃沈です。
もう今日は帰るのを諦めて、この非常口から出て空港近くのホテルでべっとの上で寝たい
衝動に駆られてます
。(窓の外には、同じ狢の別の飛行機が見えてます。)
JGC-138

結局ここで1時間待たされ、更に離陸に1時間の3時間遅れで離陸です。
到着したのも3時間遅れの夜中の2:30AMでした。

到着時のCAのアナウンス(PA)がまた呆れる。

「いくら文明が発達しても自然の力には人間は無力です。今日も遅れも避けること
の出来ない遅れでした。また次回もアメリカン航空ご利用下さい。」(日本語訳)

だとさ!そうかも知れないけどねー、それをそのまま乗客に言うこと無いじゃん。
一言くらい思って無くても「遅れてご迷惑を掛けました。」とか「遅れて申し訳ありま
せんでした。」とか言ってくれたらこちらの疲れも癒されるのにーとっ、思ってしまいました。

イヤーかなり疲れた8今年80回目のフライトでした。

今回の取得Fly Onポイント 1,721 ポイント
2008年累計取得ポイント 30,741 ポイント
JGC プレミア ステータス達成まであと! 49,259 ポイント
JGC-P ステータス達成率 38.43%





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最終更新日  2008.07.11 23:41:05
コメント(8) | コメントを書く


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Re:One World---搭乗20回目(2008年通算フライト回数80回目)(06/28)  
こんばんは。
遅延、お疲れさまでした。

世界中で天候が荒れてますね。
この気象の不調は、地球温暖化も原因のひとつですが、どうやら大気中の対流圏と成層圏との境界面高度が上昇しているようです。
だから積乱雲も細く高く湧き上がって、狭い範囲に集中豪雨が起き易いみたいですね。
当然、対流圏の体積が大きくなっているということですから、地球の蓄熱部分として機能している対流圏体積が増えると、温暖化の方向にシフトするってからくりなんだそうです。
(2008.07.12 00:49:42)

Re:One World---搭乗20回目(2008年通算フライト回数80回目)(06/28)  
なばとも。  さん
お疲れ様です。
飛行機は遅れると疲れて大変ですね。
乗ってしまったら、途中で降ります、なんてできないですしね・・・。

こちらも、なんだか空がゴロゴロいっています。
夕立ちということは、もう夏ですね。
(2008.07.12 16:51:30)

Re:One World---搭乗20回目(2008年通算フライト回数80回目)(06/28)  
るいま12K  さん
こんばんわ。

大変な搭乗でしたね。お疲れ様でした。

しかし、最後の機内アナウンス、、いかにも訴訟の国アメリカってゆーカンジですよね~
恐れ入りますよ^_^;
(2008.07.12 18:09:48)

Re:One World---搭乗20回目(2008年通算フライト回数80回目)(06/28)  
rira149  さん
それはそれは、大変な一日でしたね。
そんな事、あるんですね~延期になって、遅れて
やっと出発と思ったのに、大渋滞。そして延期。
本当に聞いてるだけで疲れちゃうね。お疲れ様でした。

飛行機の離陸の時の渋滞って、本当にじれったいよね。
今度はスムーズに飛んでくれる様に♪♪ (2008.07.13 13:31:26)

Re[1]:One World---搭乗20回目(2008年通算フライト回数80回目)(06/28)  
randycat  さん
SIOUX(すう)さん
>こんばんは。
>遅延、お疲れさまでした。

>世界中で天候が荒れてますね。
>この気象の不調は、地球温暖化も原因のひとつですが、どうやら大気中の対流圏と成層圏との境界面高度が上昇しているようです。
>だから積乱雲も細く高く湧き上がって、狭い範囲に集中豪雨が起き易いみたいですね。
>当然、対流圏の体積が大きくなっているということですから、地球の蓄熱部分として機能している対流圏体積が増えると、温暖化の方向にシフトするってからくりなんだそうです。
-----
SINOUX(すう)さん
こんばんわ!
大気中の対流圏と成層圏との境界面高度が上昇する原因って「オゾン層」の破壊とかなのでしょうか?

地球の環境を守る出来る限りの事はやって生きたいですね。

(2008.07.14 02:03:21)

Re[1]:One World---搭乗20回目(2008年通算フライト回数80回目)(06/28)  
randycat  さん
なばとも。さん
>お疲れ様です。
>飛行機は遅れると疲れて大変ですね。
>乗ってしまったら、途中で降ります、なんてできないですしね・・・。

>こちらも、なんだか空がゴロゴロいっています。
>夕立ちということは、もう夏ですね。
-----

途中下車出来ないのが、難点ですね。

そちらも夕立の季節になりましたか?
お互いに空からも、上司からも雷を落とされないようにしたい物ですね。 (2008.07.14 02:05:49)

Re[1]:One World---搭乗20回目(2008年通算フライト回数80回目)(06/28)  
randycat  さん
るいま12Kさん
>こんばんわ。

>大変な搭乗でしたね。お疲れ様でした。

>しかし、最後の機内アナウンス、、いかにも訴訟の国アメリカってゆーカンジですよね~
>恐れ入りますよ^_^;
-----

るいま12Kさん

こんばんわ!

仰られる様に、訴訟の国アメリカ。この国は言い訳と主張の国ですので、結構いなや面もみますね。

これも一つの文化と思って、割り切って行くしかないようです。 (2008.07.14 02:11:29)

Re[1]:One World---搭乗20回目(2008年通算フライト回数80回目)(06/28)  
randycat  さん
rira149さん
>それはそれは、大変な一日でしたね。
>そんな事、あるんですね~延期になって、遅れて
>やっと出発と思ったのに、大渋滞。そして延期。
>本当に聞いてるだけで疲れちゃうね。お疲れ様でした。

>飛行機の離陸の時の渋滞って、本当にじれったいよね。
>今度はスムーズに飛んでくれる様に♪♪
-----

一度遅れ出すと、色んな原因が重なって更に遅れを悪化する事が多いように思えます。

遅れの時は、諦めて機内でリラックスするように心掛けてますが、肉体的、精神的疲れを避けることは出来ませんね。 (2008.07.14 02:17:50)

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