2022.07.25
カテゴリ： カブ
バッテリー交換し、エンジンアースを装着したのちにタイヤの空気圧を
３㎏に調整して、初めて乗車。
全域でトルクアップしている気がします。
特に高速域でトルクの違いが感じることができます。
個人的にはかなりおススメですね。
マフラーアース 250mm 300mm 350mm 3 本 セット アーシング 平編み メッキ線 車用品 パーツ 汎用 アース 静電気除去
インマニ↔ジェネレーター側ケース、バッテリー↔ボディアースを実施して効果があったので
ジェネレーター↔ボディーアースも配線してみるか・・・・。
ちなみに以下の写真はインマニ↔ジェネレーター側ケースのアース線。
同時に交換しているバッテリーと空気圧パンパンの効果もあるかもしれませんが・・・。
これならスプロケットをF16-R40に交換しても平地ならレブリミットまで回る気がします。
バッテリー交換効果で一番のメリットはしっかりとニュートラルランプと3速ランプが
転送するようになったということでしょうか・・・・。
次は効率的に空気を取り込む部分のレベルＵＰですね。
３㎏に調整して、初めて乗車。
全域でトルクアップしている気がします。
特に高速域でトルクの違いが感じることができます。
個人的にはかなりおススメですね。
マフラーアース 250mm 300mm 350mm 3 本 セット アーシング 平編み メッキ線 車用品 パーツ 汎用 アース 静電気除去
インマニ↔ジェネレーター側ケース、バッテリー↔ボディアースを実施して効果があったので
ジェネレーター↔ボディーアースも配線してみるか・・・・。
ちなみに以下の写真はインマニ↔ジェネレーター側ケースのアース線。
同時に交換しているバッテリーと空気圧パンパンの効果もあるかもしれませんが・・・。
これならスプロケットをF16-R40に交換しても平地ならレブリミットまで回る気がします。
バッテリー交換効果で一番のメリットはしっかりとニュートラルランプと3速ランプが
転送するようになったということでしょうか・・・・。
次は効率的に空気を取り込む部分のレベルＵＰですね。
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