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尾上 茂
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2026.05
2014.11.28
カテゴリ： カテゴリ未分類
今年のモンゴルラリー、約4000ｋｍをほぼアクセル全開で突っ走った・・！ だがラリーが終わってマシンが日本に帰国。 ようやく今月から次年度に向けメンテナンスを開始・・！
モンゴルの原野を突っ走る俺のジムニー・・！
まずはボデーをシャシーと切り離した・・。とっても軽自動車には見えない・・
チェック・1 エンジン・オイルパン右側に凹み傷を発見・・？
リフトアップし、真下からの画像。凹みが分かるかな～・・？
どうしてこんな場所に凹みがあるのか・・？ よ～く調べるとどうやらエンジンが左に傾いていることがわかった。
その原因を発見・・！ 左エンジンマウントが破損、そしてマウントゴムが切断されて傾いたエンジンがデフギヤに接触している。 最悪デフギヤケースが破損するところだった。 これはヤバイ・・
破損しているエンジンマウント、（ドライバーの先端部） そして切断されているマウントゴム。
前後のショックアブソバーにかなりの摩擦傷・・そしてブーツ脱落・・。
幸いどれも大事に至らなかったが・・・ 今回大幅に設定変更をする。
製作段階の計算では考えられなかった、だが・・4000ｋｍもほぼアクセル全開でバトルするとかなりダメージがあるんだね～・・！
その他細かい箇所の対策を実行する・・。
毎回思うのだが俺のマシンは純正のファインチューニング・エンジン、これ以上馬力アップしたらきっとアクシデントが・・？ サスペンション系はもっと研究する余地もあり・・と感じた俺です。 こうやってしっかりしたパーツが生まれてきます・・。
来年度も気合い入れて３連覇狙います・・！
モンゴルの原野を突っ走る俺のジムニー・・！
まずはボデーをシャシーと切り離した・・。とっても軽自動車には見えない・・
チェック・1 エンジン・オイルパン右側に凹み傷を発見・・？
リフトアップし、真下からの画像。凹みが分かるかな～・・？
どうしてこんな場所に凹みがあるのか・・？ よ～く調べるとどうやらエンジンが左に傾いていることがわかった。
その原因を発見・・！ 左エンジンマウントが破損、そしてマウントゴムが切断されて傾いたエンジンがデフギヤに接触している。 最悪デフギヤケースが破損するところだった。 これはヤバイ・・
破損しているエンジンマウント、（ドライバーの先端部） そして切断されているマウントゴム。
前後のショックアブソバーにかなりの摩擦傷・・そしてブーツ脱落・・。
幸いどれも大事に至らなかったが・・・
今回大幅に設定変更をする。製作段階の計算では考えられなかった、だが・・4000ｋｍもほぼアクセル全開でバトルするとかなりダメージがあるんだね～・・！
その他細かい箇所の対策を実行する・・。
毎回思うのだが俺のマシンは純正のファインチューニング・エンジン、これ以上馬力アップしたらきっとアクシデントが・・？ サスペンション系はもっと研究する余地もあり・・と感じた俺です。 こうやってしっかりしたパーツが生まれてきます・・。
来年度も気合い入れて３連覇狙います・・！
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