STM.TT　の退屈な日常

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2020/05/27

８６　×　ＰＣＶバルブ

カテゴリ：ＺＮ６

ドモです

もう日中は暑いですね

８６　なんですけど　

早いもので　６年半位購入してから経ちます

走行距離は　４.９０００ｋｍ位です

案外盲点的な部分ですが　

クランクの内圧を適正に管理しているパーツ

ＰＣＶバルブ　なんですけど

これが壊れると　　

クランク内部のブローバイガスが排出されなくなり

内圧が上がり　逃げ場の無い圧力は逃げ場を探して　

エンジンの結合部分などの弱い箇所から

エンジン内部から外へ出ようとします　

外へ出た圧力はオイル漏れを引き起こします

その漏れ出た箇所が

クランクケースの合わせ面なんかだと最悪ですね

そんな　縁の下の力持ち的なパーツを交換しました

必要品

ＰＣＶバルブ本体

インテークマニホールドのパッキン

車屋さんで交換しました

解りにくいですが　シルバーのパーツです

アップの写真

交換後に確認

今まで車体に装着してたＰＣＶバルブは

問題なく機能してましたし

オイルで詰まってる訳でも無かったです

あと　ブローバイも全然吹いてません　

スロットルボディ　はとても綺麗でした

～交換後～

はじめに感じたのは　エンブレが弱くなってる

アクセルを抜いた時に

エンジン回転が落ちるのが少し早くなりました

特にぶん回してアクセルを抜いた時に

その効果を強く感じます

シフトダウン時に回転が

若干引っかかった様に感じてたのが無くなりました

新車の時って　こんなのだったんだ　

と思う違和感も無く普通な感じですね　

テスターを使いバルブが開閉する圧力を

測定した訳では無いのであれですが

ＰＣＶバルブですが　

取り外したモノは正常に動いてましたが

やっぱり　劣化していたのだと思いました

それでは　また

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