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2017年01月09日
カテゴリ： カメラ
購入して半月ちょっと。E-M1 Mark２について感想を少々です。
PEN-Fとの立ち位置ですが、何となく違いますね。
旅行に持って行くならPEN-Fかもしれませんが、動くものを撮ろうとするならE-M1だと思います。
E-M1とE-M1 Mark2との違いですと、これもまた随分と進化していました。
ISO2000での撮影です。細かく見ると画像はざらついておりますが私としては耐えられる内容かと。
次に電子シャッターの出来栄えですね。こちらは影響が出やすい横に動く被写体、画面左側は何となく斜めに歪んでいます。ここまでは流石に改良しても厳しいようです。
今回一番進化したのは連写速度でしたね。電子シャッターの高速で秒60枚、低速で秒18枚と電子シャッターの性能が半端ないんですね。（あくまでもMF・露出固定での話）
一方で機械式シャッターは高速で秒18枚、低速で10枚という数値。
実験したのがこれでして。
撮影日時：2017年1月7日16:27：02秒 ISO2000 JPEG+RAW
撮影日時：2017年1月7日16:27：0３秒 ISO2000 JPEG+RAW
この2枚の写真、電子シャッター高速での連写で1枚目と47枚目です。
シャッター優先オートでAEL使用、AFはC-AFにしましたが外すことなく追随しておりました。ここまで追随するのもありがたいですが、ファインダーが途切れなかったことが素晴らしかったです。この点はE-M1先代との大きい違いでした。
気をつけないといけないのがカードへの書き込みでして・・私が使っているのがサンディスクExtreme PROの280MB/s32GBです。書き込み速度重視で使っているのですがこのカードでも撮影すると書き込みで時間がかかります。上の写真でも47枚分のデータを書き込む訳ですから、撮影後しばらくは休憩です。また容量が無いととてもついていけません。
この辺り、航空祭などで調子に乗って撮影すると支障が出るかもしれません。
電子シャッターの高速はISOが8000を超えると秒30枚に落ちますが、それでもこうやって撮れるのは助かります。
今回新幹線を撮るにあたっては全て電子シャッターを使いました。こうなってくるとこのカメラの撮影は基本電子シャッターが前提になってきます。撮影でシャッター音がしない撮影というのも妙な感じがするのですが・・。
今回使った機能が線路の上を走る列車ではなく、飛行機だとどうなるのか？気になりますがまぁこれから色々実験してみようかと思います。
PEN-Fとの立ち位置ですが、何となく違いますね。
旅行に持って行くならPEN-Fかもしれませんが、動くものを撮ろうとするならE-M1だと思います。
E-M1とE-M1 Mark2との違いですと、これもまた随分と進化していました。
ISO2000での撮影です。細かく見ると画像はざらついておりますが私としては耐えられる内容かと。
次に電子シャッターの出来栄えですね。こちらは影響が出やすい横に動く被写体、画面左側は何となく斜めに歪んでいます。ここまでは流石に改良しても厳しいようです。
今回一番進化したのは連写速度でしたね。電子シャッターの高速で秒60枚、低速で秒18枚と電子シャッターの性能が半端ないんですね。（あくまでもMF・露出固定での話）
一方で機械式シャッターは高速で秒18枚、低速で10枚という数値。
実験したのがこれでして。
撮影日時：2017年1月7日16:27：02秒 ISO2000 JPEG+RAW
撮影日時：2017年1月7日16:27：0３秒 ISO2000 JPEG+RAW
この2枚の写真、電子シャッター高速での連写で1枚目と47枚目です。
シャッター優先オートでAEL使用、AFはC-AFにしましたが外すことなく追随しておりました。ここまで追随するのもありがたいですが、ファインダーが途切れなかったことが素晴らしかったです。この点はE-M1先代との大きい違いでした。
気をつけないといけないのがカードへの書き込みでして・・私が使っているのがサンディスクExtreme PROの280MB/s32GBです。書き込み速度重視で使っているのですがこのカードでも撮影すると書き込みで時間がかかります。上の写真でも47枚分のデータを書き込む訳ですから、撮影後しばらくは休憩です。また容量が無いととてもついていけません。
この辺り、航空祭などで調子に乗って撮影すると支障が出るかもしれません。
電子シャッターの高速はISOが8000を超えると秒30枚に落ちますが、それでもこうやって撮れるのは助かります。
今回新幹線を撮るにあたっては全て電子シャッターを使いました。こうなってくるとこのカメラの撮影は基本電子シャッターが前提になってきます。撮影でシャッター音がしない撮影というのも妙な感じがするのですが・・。
今回使った機能が線路の上を走る列車ではなく、飛行機だとどうなるのか？気になりますがまぁこれから色々実験してみようかと思います。
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Re:E-M1 Mark2について(01/09)
Ｎ６９９系
さん
Re:E-M1 Mark2について(01/09)
まーぼー さん
一枚目良いね。私も撮りに行かねば....
(2017年01月10日 22時29分58秒)
Re[1]:E-M1 Mark2について(01/09)
俊サマ
さん
Ｎ６９９系さん、こんばんは。
よくもまぁここまで進化したというか・・撮影は正直楽になりました。あとは撮り手の感性・・ここが問題です。
飛行機も航空祭辺りでどこまで使えるかどうかですね。 (2017年01月10日 22時41分42秒)
よくもまぁここまで進化したというか・・撮影は正直楽になりました。あとは撮り手の感性・・ここが問題です。
飛行機も航空祭辺りでどこまで使えるかどうかですね。 (2017年01月10日 22時41分42秒)
Re[1]:E-M1 Mark2について(01/09)
俊サマ
さん
Re:E-M1 Mark2について(01/09)
げんすい さん
こんばんは。
早速のレポートありがとうございます。
新幹線を横から撮影するのは、電子シャッターにとって一番苛酷な条件かもしれませんね。それを加味すると、かなり読み出し速度が上がったのかな？
小生が電子シャッターに期待する一つは、連写時のぶれの低減です。何となくですが、条件によりますが、機械式シャッターでは２枚目以降がぶれてるような気が・・・（気のせいかもしれませんが；汗）。
小生も、静音モード（E-M5 Mk2）で撮影することもありますが、ちょっと不思議な感じです（笑）。
お写真、とても参考になりました。
それでは、また。 (2017年01月11日 00時45分15秒)
早速のレポートありがとうございます。
新幹線を横から撮影するのは、電子シャッターにとって一番苛酷な条件かもしれませんね。それを加味すると、かなり読み出し速度が上がったのかな？
小生が電子シャッターに期待する一つは、連写時のぶれの低減です。何となくですが、条件によりますが、機械式シャッターでは２枚目以降がぶれてるような気が・・・（気のせいかもしれませんが；汗）。
小生も、静音モード（E-M5 Mk2）で撮影することもありますが、ちょっと不思議な感じです（笑）。
お写真、とても参考になりました。
それでは、また。 (2017年01月11日 00時45分15秒)
Re[1]:E-M1 Mark2について(01/09)
俊サマ
さん
げんすいさん、おはようございます。
最初の内に色々と試してみようと思い、連写速度やファインダーの見え具合など確認してみました。
新幹線を横で撮るのは一番キツイ条件ですし、どの程度歪むのかも確認したいところ・・まぁ真横の場合は機械式シャッターの方が良さそうですね。
とはいえE-M1 Mark2は基本電子シャッターで連写することを前提としたカメラなのかなと思います。ファインダーの「コマ送り」のような見え具合も無くなっていますし。
「音を立てずにシャッターを切る」違和感は慣れるしかないかもしれません・・。 (2017年01月11日 07時16分28秒)
最初の内に色々と試してみようと思い、連写速度やファインダーの見え具合など確認してみました。
新幹線を横で撮るのは一番キツイ条件ですし、どの程度歪むのかも確認したいところ・・まぁ真横の場合は機械式シャッターの方が良さそうですね。
とはいえE-M1 Mark2は基本電子シャッターで連写することを前提としたカメラなのかなと思います。ファインダーの「コマ送り」のような見え具合も無くなっていますし。
「音を立てずにシャッターを切る」違和感は慣れるしかないかもしれません・・。 (2017年01月11日 07時16分28秒)
Re:E-M1 Mark2について(01/09)
まーぼー さん
今日一おめでとう。
(2017年01月11日 20時17分27秒)
Re[1]:E-M1 Mark2について(01/09)
まーぼー さん
記事を間違えた。ゴメン
(2017年01月11日 20時19分35秒)
Re[2]:E-M1 Mark2について(01/09)
俊サマ
さん
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