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December 23, 2015

COP２１と＄1.99/ガロン

VWの排出ガスなどの改ざんが発覚し、今後、ディーゼルから電気自動車（EV）や

ACEA/Association des Constructeurs Europeens d'Automobiles（欧州自動車工業会）

の販売シェアの資料によると ディーゼルが約53％、 EVが約1％、 HVが約1.5％

天然ガス・LPGが約1.5％になり、ディーゼルは、税金の特典や競争力のある値付けに

よって２０１１年には56.1％まで上がり、軽油に税金を賦課する国なども出てきて

１２年に55.6％、１３年に53.8％、１４年には53.6％と下がってはきていますが

現状の欧州市場は、EVやハイブリット車（HV）の普及にはほど遠く細かく見るとEVの

登録台数は、ノルウェー（約2万5000台）、英国（約2万1000台）、オランダ（約1万8000台）

フランス（約1万5000台）、ドイツ（約1万5000台）でその他の国は数百か数十台程度

HV・PHVの登録台数は、フランス（約4万0000台）、英国（約3万5000台）

イタリア（約1万8000台）、ドイツ（約1万6000台）で欧州全体の7割を占め

天然ガス・LPGの登録台数は、イタリア（約14万5000台）、ドイツ（約8000台）で欧州全体

の9割を占めているハズで、日本のマスコミに環境先進国と呼ばれるドイツですが

自動車のCO2（二酸化炭素）排出量規制に対して

「我々の利益のために闘う」(独の首相)

とコメントをするだけあって、EVやHVなどはお好みではないようです

bmw mini クーパー e

ちなみに、日本は、軽自動車のシェアが約40％あるので欧州と比較するのは難しいですが

経済産業省などの販売シェアの資料によると ディーゼルが約1.7％、 EVが約0.4％

HVが約22％（天然ガス・LPGは不明です）となっているようで

以前、私のブログ（ ガソリンは高いが石油は余ってる ）で日本の石油（軽油）は余って

いると書きましたが、石油製品は原油を精製して得られる連産品で、精製で得られる石油製品

の生産得率は、ガソリンや軽油、石油化学製品の原料となるナフサなどが一定比率で作られて

しまい、その結果、需要の少ない軽油が余り、余った軽油を輸出しているハズなので

日本はクリーンディーゼル車がもう少し増えたほうが良いのではないか？

また

太陽光発電は

CO2は出さないけれど黒色のソーラーパネルを並べることは、地球が太陽光の一部を

反射し宇宙に放出すること阻害し熱を留めてしまい地球を直接的に温暖化させそう

ですし

風力発電や水力発電は

CO2は出さないけれど気象や自然の生態系に影響を与える可能性がありそうですし

地熱発電は

CO2は出さないけれど熱容量（熱を抱いている量）が大きそうなマグマから熱を取って

発電するには、材料の耐熱性や掘削技術の問題がありそうですし

熱容量が小さそうな岩石から熱を多く取ると岩石はすぐ冷えてしまいそうで

近隣に温泉地がある温泉業者さんが困ったり、火力や原子力発電のような大きな発電機を

動かすことは難しそうですし

原子力発電は

CO2は出さないけれど災害時や放射性廃棄物のリスクが大きい事や

原発の熱効率は約30％ぐらい（火力発電は約40％～60％）だと思うので、発電の為に

発生させている熱の約2／3が温排水（冷却水として使用されることで昇温された水）として

海に捨てられ、火力発電よりも海水温を上げやすく地球を直接的に温暖化させそうですし

火力発電よりも海水温が上昇することで大気から海水に吸収し溶解させているCO2を

大気中へ放出する量が多くなりそうですし

火力発電は

原発よりも熱効率がよく海水温を上がりにくく海水のCO2を放出する量も少なないけれど

CO2を排出してしまい

発電を考えるとEVが「温暖化を止める自動車」か分かりませんが・・・・・

CO2が増えると地球全体が温暖化し逆に少ないと凍結すると考えている人もいるので

EVも、少し増えたほうが良いかもしれません

ちなみに

AAA/American Automobile Association（米国自動車協会）によると

レギュラーガソリンの全米平均価格が 1 gallon（米国は約3.785リットル）当たり

2ドルを割り込み＄1.99となったようです

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ディーゼルエンジン、BMW ブルーパフォーマンス、欧州とエコカー、石油製品の生産得率

についてはお時間があれば

t3109　 BMW ディーゼルエンジン
http://plaza.rakuten.co.jp/t3109/diary/200806160000/

t3109　 BMW ブルーパフォーマンス
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t3109　 BMW 欧州でEVは売れるのか？ （BMWが調達するリチウムイオン電池について）
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t3109　 J.D.パワーエコカーは売れない
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t3109　 VCD（ドイツ交通クラブ）と環境先進国ドイツ （環境先進国ドイツについて）
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t3109　 石油製品 CO2排出量削減 （石油製品の生産得率について）
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