全て
| カテゴリ未分類
| TRIUMPH 5T
| TRIUMPH T20
| TRIUMPH TR6R(UK)
| 車検
| triumph その他
| TRIUMPH T110
| TRIUMPH T100A
| TRIUMPH ツーリング
| ガレージ
| TRIUMPH T120
| TRIUMPH T20 スーパーカブ
| TRIUMPH TR6R(US)
| TRIUMPH T100 (1949)
2020年07月18日
カテゴリ： カテゴリ未分類
結論、BT-Hマグネトーの点火時期の調整がうまくいっていなかったようです。かの「穴」は点火の印でしたが、微調整が必要でした。マグネトーを付けては外しの繰り返しで、やっとエンジンが調子よくなりました。ちょっとアイドリングが高いですが、車検時の吹け上がりに比べ断然いいです。排気に「圧」があります。
試運転しましたが、いいです。500ccスピードツインって、遅いです。でもこのフィーリングは私に合っています。バスタブ5TAが気になります。
お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
【毎日開催】
15記事にいいね！で1ポイント
© Rakuten Group, Inc.
