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@ Re:MAZDA CX-30 マイルドハイブリッドをTimesカーシェアでレンタルしたよ！内外装や走行した感想を詳しく紹介！(02/26)
コメントありがとうございます！ ディーラ…
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2024.07.03
カテゴリ： ドライブ
今回は日産ノートオーラ e-POWERをタイムズカーシェアでレンタルして、
実際の走行レビューをお届けします
加速感や運転席からの視界、そして先進装備について詳しく紹介していきたいと思います
車両グレードは「G」で、今回借りたモデルはマイナーチェンジ前のものです
タイムズカーシェアのベーシック料金でレンタルできますので、興味のある方はぜひチェックしてみてください
実際の走行レビューをお届けします
加速感や運転席からの視界、そして先進装備について詳しく紹介していきたいと思います
車両グレードは「G」で、今回借りたモデルはマイナーチェンジ前のものです
タイムズカーシェアのベーシック料金でレンタルできますので、興味のある方はぜひチェックしてみてください
ペダルレイアウト
アクセルペダルは吊り下げ式で、ブレーキペダルと十分な距離があるため、ペダルの踏み替えがしやすい設計になっています左側にはフットレストが用意されており、長時間のドライブでも快適に過ごせます
加速感（エコ/ノーマル/スポーツモード）
エコモード：街乗りには十分な加速感があります
バッテリー残量が多い場合、エンジンがかからずに静かに走行できるのが魅力です
バッテリー残量が多い場合、エンジンがかからずに静かに走行できるのが魅力です
ノーマルモード：エコモードよりも少し加速感が増しますが、回生ブレーキが無効になるため、メリットはそこまで感じません
スポーツモード：強力な加速感があり、登り坂でもスムーズに登っていきます
走りを楽しみたい方にはぴったりです
走りを楽しみたい方にはぴったりです
減速、ハンドリング
エコモードとスポーツモードではアクセルペダルを緩めるだけで減速できるワンペダル機能が働くため、ブレーキペダルへの踏み替えが不要です
街乗りでの急な割り込みに伴う減速や、
カーブ手前の減速で重宝しますよ！
ただし、完全停止する場合はブレーキを踏む必要があります(5km/hまでは減速できます)
街乗りでの急な割り込みに伴う減速や、
カーブ手前の減速で重宝しますよ！
ただし、完全停止する場合はブレーキを踏む必要があります(5km/hまでは減速できます)
ハンドリングに関しては、切れが良く、コンパクトカーの中では感触が重めです
走りを楽しみたい方にとっては満足のいくフィーリングです
走りを楽しみたい方にとっては満足のいくフィーリングです
運転席からの視界
前方視界：ボンネットが前に下っているため、前との距離感覚を掴むのが少し難しいです
見通しの悪い道路では注意が必要です
見通しの悪い道路では注意が必要です
左右視界：サイドミラーとピラーの間に隙間があるため、視界は広く確保されています
右折の時はAピラーの圧迫感を少し感じるかもしれないです
右折の時はAピラーの圧迫感を少し感じるかもしれないです
斜め後方視界：三角窓が設けられており、こちらも視界は広く保たれています
バック駐車
バック駐車時にはナビの画面にバックモニターと上からの映像が表示されます
ガイド線はステアリングと連動しているため、駐車もスムーズに行えます
ただし、ナビのサイズが小さいため、映像が少し見づらいかもしれません
※タイムズの車両はパイオニア製の７インチ社外ナビです
ガイド線はステアリングと連動しているため、駐車もスムーズに行えます
ただし、ナビのサイズが小さいため、映像が少し見づらいかもしれません
※タイムズの車両はパイオニア製の７インチ社外ナビです
あとはパーキング切り替えボタンとエンジンのスタートスイッチが近くに配置されていて、
押し間違いそうになることが何度かありました…（トヨタアクアとかの運転の癖が抜けないです）
先進装備
ブラインドスポットモニター：左右の後方の死角に車がいる場合、サイドミラーのランプが点灯して知らせてくれます
デジタルインナーミラー：後方の視界を確保するために便利です
画質も良好で使いやすいです
画質も良好で使いやすいです
個人的にはプロパイロットが付いていない点が少し残念でした…
メーター画面：画面モードを切り替え可能です
映像の違いが楽しめます
映像の違いが楽しめます
まとめ
今回の動画はいかがだったでしょうか？
走行性能については日産ノートとほぼ同じですが、静粛性が非常に高かったのが印象的でした
※エンジンの排気量や出力はノートと同じで、フロントモーターの出力はオーラの方が高いそうです
静かさとスポーティーな走りを求める方にはぴったりの車だと思います！
動画ではさらに詳しく紹介しています！
内外装についてはこちらの記事で紹介してますので、合わせてどうぞ！
日産ノートオーラe-powerをTimesで借りて、内外装デザイン、使い勝手をマイナーチェンジ前のモデルで詳しくチェック！
少しでも参考になれば嬉しいです
では、また🖐️
走行性能については日産ノートとほぼ同じですが、静粛性が非常に高かったのが印象的でした
※エンジンの排気量や出力はノートと同じで、フロントモーターの出力はオーラの方が高いそうです
静かさとスポーティーな走りを求める方にはぴったりの車だと思います！
動画ではさらに詳しく紹介しています！
内外装についてはこちらの記事で紹介してますので、合わせてどうぞ！
日産ノートオーラe-powerをTimesで借りて、内外装デザイン、使い勝手をマイナーチェンジ前のモデルで詳しくチェック！
少しでも参考になれば嬉しいです
では、また🖐️
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