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2016年02月07日
カテゴリ： カテゴリ未分類
昭和の車だとエンジンにカバーなんぞ無く仕事が早かったがひと手間
ボックス１０ｍｍでカバーを外す
プラグコード取り付けネジ１０ｍｍを外す
長いエクステンションバーでプラグを慎重に外す、プラグレンチを挿入する際も慎重に
プラグに追突すると碍子を割ることに・・・・
新品と交換
同じ作業を４回。組み立てて作業終了狭いし入り組んだ所が多いのでネジの落下防止と傷防止のため
ボロ毛布などでエンジン回りを保護するとよいですね！
交換後エンジンスタート
始動の感じは。。。。。。。？
変わりなし
本日はここまで、明日試運転 期待してますよ～
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