学生の頃（大昔）の話ですが、横に乗っていた当時の彼女からAT車に乗ってるみたいといわれたことがあります。
もちろんMT車でしたけどね。
同じ頃、２台で走っていて、後を走る友人からも同じようなことをいわれたことがあります。
あまり意識したことはありませんが、アクセルオフとクラッチを踏むタイミングだと思います。
今はそんなことを気にしなくていいから楽なもんです、スポーツシフト。 (2005.07.31 21:49:51)
もちろんMT車でしたけどね。
同じ頃、２台で走っていて、後を走る友人からも同じようなことをいわれたことがあります。
あまり意識したことはありませんが、アクセルオフとクラッチを踏むタイミングだと思います。
今はそんなことを気にしなくていいから楽なもんです、スポーツシフト。 (2005.07.31 21:49:51)
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きっくりさん
自分の車のことを中心にいろいろかいていきます！
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Comments
2005.07.31
カテゴリ： ヴィヴィオについて
横に人を乗せてるときに、いつも気になることがあるのですが、シフトアップの時にクラッチを切ると、必ず横の人の首が前のめりになるんですよね。ダウンの時には、エンジンをあおって、回転を合わせているので、それほど気にならないのですが、どうもあの首の動きが気になる。。
どうすればあの現象が収まるのですかね？ゆ～っくり切ったり、早いシフトチェンジしてみたりと、いろいろ試してるのですが、うまくいかない＞＜
なんだかそのうち酔ってしまうんじゃないかって、心配しながら運転してます。
その辺のところ、どなたかいい方法ないですか？？
追記！
３０分（短いな＞＜）くらいですが、試しに走ってみました。
横に誰も乗せてないので、うまくいってるかどうか不安ですけど、ちょっとは上達したかなと。クラッチを切る前に、ちょこっとだけアクセルを弱めて、その後に普段どおりのシフトアップを行うと、なんだか首カックンしなくなったような気がします。ZoSoBowZさん のおっしゃるような「０･５秒」の意味もなんとなぁく分かりました＾＾
４→５のシフトアップでは、く るさんのおっしゃるＡＴ車のような走り方が出来てるかも。１→２はまだまだ改善の余地アリ。
koutaro_jpさん がおっしゃってましたが、実際にＡＴ車に乗りたいところですが、なかなかその機会がないんですよね。。親父の車で試してみたいですが、ダメだの一点張り。まぁ僕は自分の車にしか保険掛けてないので、親父の車で事故を起こしたらシャレにならないですからね。。
この練習、夜にやるといいかな。ミスると、前輪に荷重がかかるから、ライトが少し下を向くような感じになりますよね。うまくいけば、それがない。いい勉強になりました。日々精進ですね＾＾
どうすればあの現象が収まるのですかね？ゆ～っくり切ったり、早いシフトチェンジしてみたりと、いろいろ試してるのですが、うまくいかない＞＜
なんだかそのうち酔ってしまうんじゃないかって、心配しながら運転してます。
その辺のところ、どなたかいい方法ないですか？？
３０分（短いな＞＜）くらいですが、試しに走ってみました。
横に誰も乗せてないので、うまくいってるかどうか不安ですけど、ちょっとは上達したかなと。クラッチを切る前に、ちょこっとだけアクセルを弱めて、その後に普段どおりのシフトアップを行うと、なんだか首カックンしなくなったような気がします。ZoSoBowZさん のおっしゃるような「０･５秒」の意味もなんとなぁく分かりました＾＾
４→５のシフトアップでは、く るさんのおっしゃるＡＴ車のような走り方が出来てるかも。１→２はまだまだ改善の余地アリ。
koutaro_jpさん がおっしゃってましたが、実際にＡＴ車に乗りたいところですが、なかなかその機会がないんですよね。。親父の車で試してみたいですが、ダメだの一点張り。まぁ僕は自分の車にしか保険掛けてないので、親父の車で事故を起こしたらシャレにならないですからね。。
この練習、夜にやるといいかな。ミスると、前輪に荷重がかかるから、ライトが少し下を向くような感じになりますよね。うまくいけば、それがない。いい勉強になりました。日々精進ですね＾＾
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ヴィヴィは
ZoSoBowZ
さん
レスポンスがすごく良いからかえって難しいんだよな。
加速する→アクセル一定→クラッチ切る＆シフトアップって感じで、クラッチを切る前に「加速度０」の状態を作ってやったら？
時間にして「０．５秒」ぐらいかな(笑) (2005.07.31 21:21:06)
加速する→アクセル一定→クラッチ切る＆シフトアップって感じで、クラッチを切る前に「加速度０」の状態を作ってやったら？
時間にして「０．５秒」ぐらいかな(笑) (2005.07.31 21:21:06)
クラッチを切る前に
koutaro_jp
さん
少しだけアクセルを戻せばオッケーではないかと・・・。クラッチ切るのとアクセル戻すのが同時だと、加速に段がついて首カックンになるのでは？
オートマチック車に乗って、シフトのタイミングを気にしながら走ると良いかも。
実際のところ、オートマチック車は、エンジンの点火タイミングずらしてトルク落としたりしてますが、ＭＴ乗りならアクセル＆クラッチワークで乗り切れ！
(2005.07.31 21:43:13)
オートマチック車に乗って、シフトのタイミングを気にしながら走ると良いかも。
実際のところ、オートマチック車は、エンジンの点火タイミングずらしてトルク落としたりしてますが、ＭＴ乗りならアクセル＆クラッチワークで乗り切れ！
(2005.07.31 21:43:13)
Re:クラッチを(07/31)
く る
さん
なるほどなるほど
きっくりさん
さん
今から練習してきます（笑）
(2005.07.31 22:07:09)
ふみみ
美奈雪
さん
実はこの年で免許を取ってから五台の車に
乗ってるのですが…
AT車のときはアクセルの踏みを調整してました。
隣にのせてる人の動きって気になりますよね。
運転席がバケットで助手席がノーマルシート
なのでちょっと動きがちがうんですよね～･･･
以前私も同じことで悩んでた事があるのですが
アクセルワークを気をつけたら大分改善できましたｂ
ガンバですｂ
ちなみに今はというと･･･
さらに悪化してるそうですｏｒｚ (2005.07.31 22:18:54)
乗ってるのですが…
AT車のときはアクセルの踏みを調整してました。
隣にのせてる人の動きって気になりますよね。
運転席がバケットで助手席がノーマルシート
なのでちょっと動きがちがうんですよね～･･･
以前私も同じことで悩んでた事があるのですが
アクセルワークを気をつけたら大分改善できましたｂ
ガンバですｂ
ちなみに今はというと･･･
さらに悪化してるそうですｏｒｚ (2005.07.31 22:18:54)
ヾ(･ω･ヾ)ﾍﾞﾙ(σ･Д･)σﾃﾞｽ☆
†ベル†
さん
加速時（トルクがかかってるとき）にクラッチを切ると首が前に行っちゃうんじゃないかな？
微妙だけど、シフトチェンジするときはアクセルを若干緩めて、クラッチを切るほうがいいのかな～ (2005.07.31 22:29:46)
微妙だけど、シフトチェンジするときはアクセルを若干緩めて、クラッチを切るほうがいいのかな～ (2005.07.31 22:29:46)
まあ、あれだ
ZoSoBowZ
さん
テクが磨ける？？
きっくりさん
さん
ZoSoBowZさん
ある雑誌で、現役レーサが同じように、コップに水を入れてドリフトしたら、全く水がこぼれなかったって記事をみたことがあるのですが、それってホントなんですかねぇ。。どうしても疑ってしまいます＞＜ (2005.08.01 23:13:13)
ある雑誌で、現役レーサが同じように、コップに水を入れてドリフトしたら、全く水がこぼれなかったって記事をみたことがあるのですが、それってホントなんですかねぇ。。どうしても疑ってしまいます＞＜ (2005.08.01 23:13:13)
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