ウェルシュ・コーギーのバロン♂とメグ♀

プロフィール

WelshCorgiPembroke

フォローする

カレンダー

カテゴリ

My Favorite Things

(23)

バックナンバー

2026.05
2026.04
2026.03
2026.02
2026.01

2025.12
2025.11
2025.10
2025.09
2025.08

フリーページ

飼い主が館主の美術館

日記/記事の投稿

３月１８日～２４日、今日は何の日？
３月１４日、今日は何の日？
リサイクル市場５年前以上の家電、売買禁止に・・・
３月８日、今日は何の日？
久しぶりのバロメグ体重測定（３月７日）
３月７日、今日は何の日？
３月６日、今日は何の日？
「３月４日（土）荒川静香とプルシェンコがアイスショー」がテレビで放送されるよ
３月３日、今日は何の日？
3月1日～3月7日迄(１週間) 全国火災予防運動

コメント新着

MichaelSnock@ Новости рынка криптовалют Мартовские объемы торгов uniswap обнови…

Eugenemag@ Новости в мире мужчин Индонезия перенесет столицу к 2024 году…

KennethPaimi@ Последние новости в мире экономики， политики и финансов на портале "Политика 24" Индексацию штрафов в России предложили …

ZacharyHon@ Новости криптовалют При геополитической нестабильности знач…

Michaeltup@ Дом， дача， квартира - строительство и ремонт Безопасный дом для пожилых людей — всё…

Randydig@ Свежие новости в мире криптовалют Binance проведет проверку 150 проектов…

JosephzEx@ О стиле， красоте и здоровье настоящих мужчин Сексуальная игра пальцами или что такое…

RalphEsosy@ Криптовалюты， финансы， новости - на портале "Капитал" Россияне назвали желаемый уровень повыш…

HenryMut@ Мужские новости Стал известен список продуктов， кото…

HenryMut@ Новости в мире мужчин В Нидерландах второй министр за день ув…

< 新しい記事

新着記事一覧(全185件)

過去の記事 >

2006.01.28

無料点検デーだったのでスバル・プレオを点検してもらった。

点検の順番待ちで１時間くらいかかるので
スバル・アウトバック（水平対抗６気筒）
を試乗した。
試乗コースは知っているので助手席にセールスは乗らない。
というか怖くて乗ってくれない。　（＾＿＾；）
３リッター水平対抗６気筒エンジンはポルシェと同じエンジン形態。
普通に運転しているとイイ車だとおもったが
やはり車体が重くて、タイトなコーナーを曲がると
よっこらしょ。って感じで全然スポーティーじゃない。
ハンドリングは、手袋をはめたまま１０円玉を拾うような感覚でした。
１６０ｋｍ／ｈからフルブレーキングして５０ｋｍ／ｈまで減速してから
ＡＢＳを効かせたまま左右にハンドルを切るテストをしてみると
タイヤハウスから真っ白い煙がでて、ブレーキペダルがふわふあした。
数回繰り返してフルブレーキのテストをしてから、
ディーラーまで制限速度内で帰る途中、本当にブレーキが抜けてしまった！！！
ブレーキ警告ランプも警告ブザーも付いていない・・・
あわててサイドブレーキをおもいっきり引っ張って、
交差点信号の停止線を５ｍ越えてなんとか止まった。
ひさしぶりにビビりました。　　　　＿（＝ｏ＝；）／
後からセールスに聞くと、車重１,８００ｋｇ近くあるらしい・・・
トラック並みじゃん！　もっとブレーキ強化してくれよぉ。　ｏ（＞ｖ＜）ｏ

もっと軽量な水平対抗６気筒エンジンのスポーツモデルが欲しい！

試乗が終わってもプレオは点検中だったので
スバル・Ｒ２（軽自動車）を試乗した。
プレオと違ってスーパーチャージャー（マイルドチャージ）がついていない
ノーマルアスピレーションエンジンなので出足の加速が鈍い・・・
加速しようとすると、かなりのエンジン音が車内に聞こえてきて
プレオに乗りなれていると「かったるいなぁ」と感じた。
時速１００ｋｍ／ｈからフルブレーキングして３０ｋｍ／ｈまで減速してから
ＡＢＳが付いていないのに左右にハンドルを切るテストをしてみると
タイヤハウスから白い煙を出しながら、なんとかコントロールできました。

※注意　よい子はマネしないでね。　（＾＿＾；）

スバル・Ｒ２の諸元
全長×全幅×全高 3395mm×1475mm×1520mm
車両重量 810kg(i-CVT)
型式直列4気筒 SOHC
総排気量 658cc
圧縮比 10.5
最高出力〔ネット〕46PS/6000rpm
最大トルク〔ネット〕5.9kg･m/5200rpm
パワーウェイトレシオ 17.60kg/PS

スバル・プレオの諸元
全長×全幅×全高 3395mm×1475mm×1550mm
車両重量 860kg(i-CVT)
エンジン直列4気筒SOHCインタークーラー付マイルドチャージ
総排気量 658cc
圧縮比 8.9
最高出力〔ネット〕60PS/6400rpm
最大トルク〔ネット〕7.6kg･m/4000rpm
パワーウェイトレシオ 14.33kg/PS

諸元表からパワーウェイトレシオを計算してみましたが
やっぱりプレオの方が低速からパワーがあって運転していて気持ちいいです。
Ｒ１・Ｒ２はデザイン重視の低燃費仕様なんですね。

＜これから車を買おうと思っている方へ＞
カタログだけじゃなくて試乗すべきです。
ディーラーが決めた試乗コースは単純な道が多いですが
細い道を走って、取り回しの良さを感じたり
思いっきり加速して、パワーを実感したり
ギュッとブレーキを踏んでＡＢＳがちゃんと効いているか確かめたりして
カタログ諸元表には載っていない感覚的なものをつかんでから
購入を決めるといいでしょう。　（／＾ｏ＾）／