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「Njゲージ」の勧めのこと
「Njゲージの勧め」 鉄好は、鉄道レールの在る風景に 遠地への思いや旅のロマン,ノスタルジアを感じ 好むのでは？ そして、実物を「見」「乗」「撮」するのですが、何か物足りない・・・そこで、自分の手で触れる事が出来て自由に創造出来る「模型」が存在しているのだと思います。その欲求に答えるべき鉄道模型は よりリアル（より実物に近い）であるべきではないでしょうか？（鉄コレ「Njゲージ」改軌例↓）今日普及している市販模型は（主にNゲージ1/150）レール軌間とサイズ＆車輪厚に違和感があるように思います。特に狭軌1067ｍｍ軌間において、大きな縮尺の Oゲージ1/45⇒「Ojゲージ」 HOゲージ1/80⇒「HOjゲージ」等では車両や線路関係は超リアルなのですが、このサイズでの心象風景再現（レイアウト・ジオラマ・モジュール）にはすべての面で一般的に難しい現状だと思います。そこで、Ｎゲージ1/150⇒「Njゲージ」 ならば 安価で数多くのNゲージ関連製品が使用可能なので、線路関係（Zゲージ線路製品等）と車両の改軌改造をお考え頂くだけで よりリアルな心象風景再現が実現可能となります。是非とも「Nｊゲージ」1/150軌間6.5ｍｍの導入をお勧め致します。
2017.11.08
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鉄コレ短軸改軌のこと(20170523改）
弊所特注薄厚ローフランジ車輪による鉄コレの短軸改軌作業を画像で紹介します。作例は水間鉄道1000形2両セットです。左：Njゲージ短軸改軌、右：Nゲージ純正そのまま特注鉄コレ専用1.25厚車輪と軸（下記理由により非売品です）特注専用治具で軸を挿入（車輪厚が薄く＆軸素材が柔らかい為に必要）歯車スリーブ内軸長を2.4ｍｍ位にカット（接触する為）面取り特注0.3ｍｍスペーサーを入れる（レーザーカットですが真心円が難しい）TM06Rから歯車付スリーブを取り出す車輪完成（スペーサーが真心円で無い為スリーブ端削り処理済）インナー台枠を削る専用治具にて外台枠受けを削る左：加工済み、右：無加工集電メタル折り曲げ（目測手曲げ）組み立て上がり台枠ボスを短縮 左1つは無加工台枠組み付け足回り完成動力車完成（台枠が前後逆ですが）Ｔ車は1.3ｍｍ厚ｖｐ002使用、軸取りの為のkato中空車輪KATO車輪から軸を抜きます部品が揃いました特注専用治具（KATO用）で車軸挿入1.3ｍｍ車輪完成（vp002)台枠のセンター竹割溶着竹割短軸台車完成軸端長調整vp100スリーブと組み付けて台車完成 左：純正そのままの台車台車を車体に組み付け2両セット短軸改軌終了これだけの作業をすると、まる1日！ それに見合う改軌工賃が・・・水間鉄道1000形：TN密自装着にて、本体2600+動力3400+パンタ250+TNカプラー500+税+特注車輪1800Ｘ2+スリーブ600+改軌工賃＝18000円（残念ながらこの商品は売約済です）
2016.10.02
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KATO-C12のこと 7/25追記
KATO-C12の改軌作業終了画像で改軌作業を紹介します。Ｎゲージ新品の記念撮影から完成Ｃ56の経験（約三ヶ月？）があったので、約一ヶ月で出来上がりました。今回は泰茅轍道工場が多忙な為、弊所の独断で、軽いウェザーリング？と機関士を乗務させました。7/25追記泰茅轍道にて仕上げ終了しました。動画も仕上がったようです。
2016.06.07
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鉄コレの短軸改軌のこと
鉄コレのトレーラ台車も短軸にしてみました。手作業で時間を掛けて、切断＆溶着をしています。出来栄えが・・・もう少し考える余地有です。左：T台車Njゲージ短軸改軌 右：Nゲージ鉄コレT台車そのまま左：T台車Njゲージ短軸改軌 右：Nゲージ鉄コレT台車そのまま左：動力台車Njゲージ短軸改軌 右：Nゲージ鉄コレT台車そのまま左：動力台車Njゲージ短軸改軌 右：Nゲージ鉄コレT台車そのまま鉄コレ西武クモハ571短軸改軌T台車、旧型電車の短軸改軌はなかなかよいのでは？左：西武クモハ471鉄コレ動力短軸改軌 右：短軸改軌T台車クモハ571
2016.05.10
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鉄コレ22弾、紀州鉄道キハ603のこと 5/1加筆
販売用、鉄コレ22弾 紀州鉄道キハ603 が出来ました。 弊所非売品の「特注1.25mm厚+ローフランジ車輪+特注太軸（*）」装着（当然ながらゴムタイヤは無しになります）短軸特殊改軌（鉄コレ動力２個１による軸間12mm台車）です。（*）非売品：1.25mm車輪+軸の製造費はVP002(1.3mm)の約2倍、製作精度要から専用冶具が必要な為オンラインショップにて販売中です。15000円
2016.04.23
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KATOベルニナ急行のこと
お客様ご注文のKATOベルニナ急行5両編成が出来ました。特殊台車マウント改軌で少し割高改造です。
2016.03.18
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鉄コレ岳南ED40のこと
お客様ご注文の特注品「鉄コレ岳南ED40」が仕上がりました。鉄コレ動力短軸改軌、車高DOWN、DCC化、光漏れながらもヘッドライト点灯、Zケーディーカプラーに交換、パンタグラフ交換、等々
2016.03.04
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GM近鉄16600系のこと
GM16600系の改軌が終わりました。この新動力構造は短軸改軌は難しいようです。長軸改軌の場合はKATOと同じレベルで、車輪もそのまま使えます。加工工賃はKATOと同金額で承ります。この16600系（売約済）は11000円+工賃3800円＝14800円です。
2016.01.12
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鉄コレ動力のこと
鉄コレTM-ED01の中長軸改軌試作が出来ました弊所特注1.25厚車輪を使用の為、車輪が0.4ｍｍ小径＆ゴムタイヤ無になります。受注生産品として販売を予定しております。予価8000円～10000円（本体含む）
2015.11.01
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鉄コレ動力のこと
中長軸改軌の鉄コレ動力に弊所の特注薄厚車輪を装着してみました。（ゴムタイヤは無くなります）床下機器上の車輪はNjゲージ化した鉄コレの純正車輪
2015.10.08
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101系のこと
KATO-101系鶴見線3両セットの改軌が出来ました。ＤＣＣフレンドリー＆車体マウントカプラーがいいですね軸長14.2ｍｍで少し台車が外へ出っ張り過ぎですが販売準備中です。
2015.10.08
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KATOクモハ１２のこと
KATOクモハ12が改軌出来ました。販売中です。鶴見線101系とクモニ13も入荷次第 改軌販売予定です。kato独自の集電可能スポーク車輪を履いています。このスポーク車輪の改軌時における軸移動は要注意です。薄い真鍮板？抜きスポーク表現でやわらかいので、正確に真っ直ぐ移動させなければ歪んでしまいます。製造元のKATOさんも注意して製造されているようですが、製品にも弱歪みがある車輪があります。通常走行には支障無のレベルです。
2015.10.05
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1.3mm薄厚黒染ロ-フランジΦ5.6車輪のこと(8/15改訂）
KATO軸打込済1.3mm薄厚黒染ロ-フランジΦ5.6車輪商品ができました軸を抜き取り打ち込み直すという面倒な作業を弊所（私の手作業）でしました。素組立の場合、軸端長13.2ｍｍ、バックゲージ7.8ｍｍのNゲージ車輪が製作出来ます。軸移動などの軽工作にて、軸端長14.2ｍｍやバックゲージ変更（推奨の7.9ｍｍはコピー用紙を挟むか、0.1mmの隙間をあける）が可能です。「Njゲージ」の場合は、スリーブを5.25ｍｍに切断して頂くか、弊所スリーブ製品「VP100」を使用して、各軸端長になるように軸移動をして製作して下さい。只今、1両分（KATO軸打込済車輪8個+4本Ｎスリーブ入）1800円で販売中です。
2015.08.12
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特注1.3mm厚車輪装着商品のこと
特注1.3mm厚車輪装着商品KATO小型2軸貨車3兄弟が出来ました。1両単品販売です。タム500予価2000円ワ12000予価1800円トラ55000予価1800円販売中です。
2015.08.01
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1.3mm薄厚黒染ロ-フランジΦ5.6車輪のこと(6/22画像追加）
1.3mm薄厚黒染ロ-フランジΦ5.6車輪が仕上がってまいりました。販売中です。装着例：上特注車輪、下KATO車輪、左Njゲージ、右Nゲージ装着例：Nj動力車輪とトレーラー車輪装着例：Nj動力車両とトレーラー車両
2015.06.18
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改軌商品のこと
KATO-DD16改軌できました。KATO鹿島臨海鉄道6000形改軌できました。KATO-ABe8/12アレグラ改軌できました。
2015.06.12
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イベントのお知らせのこと
イベントのお知らせ「Njゲージ」見学＆走行会開催6/20(土）12:00～17:00カフェコックピット（ＳＫＤクラブレイアウト）第７回レールエキスポ京都に出展します6/27（土）10:00～18:00、6/28（日）10:00～17:00ホビースクエア京都7階 京都市七条御所ノ内60新発売：弊所オリジナル「1.3ｍｍ厚黒染ローフランジ車輪」販売予定です。「5.25ｍｍスリーブ」と合わせてどうぞ、今年も「Njゲージ」ドッグボーンレイアウトにて走行実演します。
2015.06.07
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改軌商品のこと
最近の改軌商品です。マイクロエース東武1800系です。KATO西武E851KATO西武ワフ101販売準備中です。
2015.06.01
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KATO-ED75のこと
お得意様ご注文のKATO-ED75動力台車の長軸改軌８割完了画像です。左から改造完了・純正・改造完了・純正左から純正・改造完了・純正・改造完了上：純正、下：改造完了左から純正・改造完了・純正・改造完了最近のkato-ELの改軌はこの要領で出来そうですが、やはり少し手間が掛かり過にて改軌工賃が高額になります・・・
2015.05.14
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1.3mm厚黒染ローフランジ車輪のこと
1.3mm厚黒染ローフランジ車輪の試作品です。試行錯誤の結果バックゲージを5.55mmにしました。左：kato1.65mm厚黒染ハイフランジ車輪 右：弊所1.3mm厚試作品6月頃には量産品完成予定です。
2015.05.04
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KATO-ED19のこと（画像追加3/24）
泰茅納入用ED19中間報告（続）ＤＣＣ化、ナンバー、連結器装着終了連結器がやはり大きいのでＺカプラーに交換（3/24追記）台車が前上がり気味なので修正（3/24追記）本日泰茅轍道にて線路維持作業がてら走り込みを完了。これにて改軌作業は終了です。後はBPホースとウェザーリングなどの仕上げを残すのみとなりました。
2015.03.23
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KATO-ED19のこと
泰茅轍道納入用ED19短軸改軌中間報告です。
2015.03.22
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KATO-ED19のこと（終+）
弊ブログに車体完成画像の掲載を忘れておりましたので追加です。旧型電気機関車の狭軌感を・・・デッキ幅が少しひろいのでは？泰茅轍道納入機は短軸改軌＋デッキ幅短縮を模索してみたいが・・・・
2015.03.10
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KATO-ED19のこと（終）
KATO-ED19（終）お得意様ご注文の明星セメント６両セットの改軌が終了しました。今回は異常に手間が掛かり過ぎでちょっと採算取れてません!今後は、貨車の改軌はしないようにします・・・・・（以前にもこんな事を思ったような）
2015.03.05
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KATO-ED19のこと
まだKATO-ED19をやってます。インナー台枠の改軌改造の記録画像です。上：N下：Nj左：Nj、右：N左：Nj、右：Nこの固体は長軸改軌で組立て予定です。この次は短軸改軌で泰茅轍道納品用をと思っておりますが、いつになるやら・・・
2015.03.02
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KATO-ED19のこと
KATO-ED19の製品化を断念いたしました。明星セメントセットはNゲージで販売するかも・・・・泰茅轍道納入用ED19（小窓）の改軌模索中です。
2015.02.18
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短軸改軌FS台車のこと
だいたい寸法どうりだがやはり車輪が分厚い！！ちょっと枕が下がり過ぎたか・・・・修正はしません（出来ません）
2015.02.14
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短軸改軌FS台車のこと
泰茅轍道納入用NSE短軸改軌FS台車試作FS台車つながりで20000系と記念撮影
2015.02.06
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泰茅轍道納入NSEのこと
泰茅轍道納入用小田急NSEです。4両に短縮して短軸改軌作業に掛かります。もう1両増やしてもいいかな？
2015.02.02
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Njゲージ改軌済商品のこと
221系、117系の改軌が出来ました。販売準備中です。
2015.01.06
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年賀のこと
画像は泰茅鉄道納入機であります。弊所製品はウェザーリングと前連結器造作は施しておりません。只今、２２３ー６０００，２２１、１１７中国地域色、キハ５２，３０の改軌作業中です。
2014.12.28
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KATOお-小田急NSEのこと
お得意様ご注文のKATO-小田急NSE２編成の改軌が終了しました。全部の車輪がトレーラ車の小径車輪が使用されているので、台車サイドビュウが少し似ていないような・・・５．６Φ車輪に交換してみようかな・・・
2014.12.24
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KATO-小田急NSEのこと
お得意様ご注文のKATO-小田急NSEを改軌中です。
2014.12.23
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埼玉鉄道模型フェスタ出品車両のこと
TX-2000系6両583系6両基本E259系3両基本以上の３編成の改軌が間に合いました。残念ながらＣ６２は間に合いませんでした。試作品などを展示いたします。弊所オリジナル製品の黒染1.55mm厚ローフランジ車輪の在庫が残り少なくなってきましたので規格をリアルに近づけて再生産の予定です。車輪厚1.3mmを模索しております。弊所で削った試作品を展示いたします。是非、弊所ブースへのお立ち寄りをお願い申し上げます。
2014.12.17
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オリエントエキスプレスのこと
不覚にも風邪を引いてしまいました。お得意様改軌依頼のオリエントexp88です。台車は標準軌用台車なのですが（TR47改が狭軌走行台車）これもアリかなと思っております。病欠のバイト代＋医者代（点滴２回）の為にも、マスクをしてがんばりました。
2014.12.10
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Ｎｊゲージ KATO-C62北海道形製品製作進行報告
Ｎｊゲージ KATO-C62北海道形製品製作進行報告やっとここまで出来ました。ロッドを取り付けるのが怖い・・・・スムーズに転がってくれるだろうか？？
2014.12.04
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HOf(1/87-6.5)のこと
ドイツ戦利品のグマインダーが何とか完成しました。GMEINDER 15/18ナローガレージのPowerMAXパワートラック６．５ｍｍに換装しました。"LKM"Ns 2fモーターはKATOに換装、２個１作戦で走行部分の精度をあげて集電不良は少しあるものの一応及第点な走行になりました。余ったボディーは、GMEINDER 15/18のようにPowerMAX6.5mmで何とかしたいです。後、ＤＣＣ化をどうするか？・・・Ｎｊゲージ KATO-C62北海道形製品製作進行報告台枠の切削がほぼ終了しました。少し削り過ぎたかも・・・アイドラー歯車軸受け穴が・・・・
2014.11.27
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HOf（1/87-6.5mm）のこと
円熟の欧州鉄道垣間見聞から帰ってまいりました。途中ミュウヘン駅11番線にある鉄道模型専門店で見つけましたBUSCH製HOfです。早速帰宅後走行させたところ、モーターがお亡くなりになったようです・・・・早速分解したところ、取説には3v以上はダメとのことなので案の定「携帯の振動モーター」・・・・その非力高回転を超小型遊星歯車変速（この技術はスゴイ）でクリヤーしているもののこのモーターでは「才に溺れてる」感満載です。長時間走行は出来ない（察しがついていたのにまさかこの短時間で・・・・）写っている3両ともモーターが没なので、客車牽引の1両をKATO最新モーターに換装してみました。レールを吸い付ける超強力磁石もキャンセルしてフレキシブルウエイトを詰めてみましたが車重がやはり軽いようで集電不良です。さてどうしたものか・・・
2014.11.11
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蒸気機関車のゴムタイヤ装着のこと
KATO-C56,C62の第三動輪を牽引力増強のためゴムタイヤ化しました。左：ｃ５６、右：ｃ６２（ｃ５７の軸受＆動輪使用）ロクハン線路テストレイアウトにて折ったｃ５６汽笛の取り付けを忘れている・・・
2014.09.18
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KATO-C57４次形のこと
KATO-C57４次形 弊店オンラインショップ納入機が出来ました。又、事後報告ですが、泰茅轍道納入機が本線運用に就いたようです。
2014.09.03
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KATO-C57４次型のこと(8/11)(8/14追記）
KATO-C57初号機をDCC化してc62と3重連で走り込み中です。前連結器取り付け後、仕上げ作業の為に泰茅轍道土佐堀機関区＆烏居市機関庫へ回送します。追記20140811やはり技術力不足！！、位相狂いが解消出来ない（台枠軸受の切り出しの時点で不良なのか？）ゴムタイヤ無し（牽引力は皆無・・・・）で走り込み中、関節ロッドの遊びによる擬似位相狂いと同レベルのような・・・追記20140814原因判明：台枠の切り出し不足による歯車の当りでした（もうひとつの台枠を修正中に見事に半分に割れてしまいました・・犠牲：台枠１両分ナリ）ゴムタイヤを復活させて再度走りこみをしていますがバック走行が静粛な走りでない？？・・・まだ何かが当たっているのか？分解し過ぎて各パーツのはまり込みが甘甘です・・
2014.08.08
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KATO-C57４次形のこと
KATO-C57４次形２台目の製作に取り掛かりました。削り終えた足回りを初号機を使って走行回転テスト中です。製品動作確認動画でおなじみの２２０Ｒのオーバルにて
2014.07.24
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KATO-C57４次形のこと
KATO-C57４次形完成メドがついてきました。カプラー、BPホース、デコーダー、乗務員、ウェザーリング、を残すのみとなりました。完成後、2両目の台枠削りに着手します。
2014.07.22
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KATO-C57４次形のこと
KATO-C57４次形改軌やっとここまで出来ました。Ｃ５６と同じ構造で、量産は出来ないようです。出来るとすればＣ６２かな？・・・改軌トライ用にストックした２両の新品Ｃ５７が余剰在庫に・・・・裏返すとまだこんな状態です。ダイキャストの削りで、Ｃ５６の時（新品３両が犠牲に・・・）のように相当苦労しました。（今のところ前回の経験値により、まだｃ５７は１両目です）第二動輪の歯車あたりの台枠が、余りにも肉厚が薄くなりすぎて、最終分解の際にひび折れで真っ二つに折れかかりました。結局、瞬間接着剤を少しつけて（気休めです）そのまま組上げてます・・・・まだ々解決しなければならない難問がいっぱいですので、部品取りにもう1両いるかな？
2014.07.17
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東武50050系のこと
改軌済商品：東武50050系を改軌しました。この電車は個人的にちょっといい！ コレクションに欲しいかも！！
2014.07.09
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KATO-DD16のこと
泰茅轍道用車両を製作中です。この動力台車構造は短軸改軌は出来ないので、ブレーキ装置の表現を削って少し実車風に台車をいじりました。ナックルカプラーは、EF66用ショートシャンク黒を入手中で、鼠色は仮装着です。DZ125デコーダー搭載を思案中で、何処に収めるか・・・・入るところが無い・・・
2014.04.07
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KATO-DD16のこと
KATO-DD16を長軸改軌しております。画像は試作改軌終了で試走中です。大体の改軌方法が固まってきました現在2両目に取り掛かっています。
2014.03.29
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鉄市楽座のこと
鉄市楽座横浜場所参加企業の「ワンマイル」さんのブログです。てっしぃ的生涯弊所を紹介していただいております。明日3/16鉄市楽座博多場所が開催されます。弊所の特注車輪の委託販売とＮｊゲージの紹介をお願いしております。改造装着見本として、特注車輪装着＆Ｎｊゲージ改軌済のワンマイル製キハ０４（急遽、先日の横浜会場で改造しました）を展示依頼しております。
2014.03.15
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鉄市楽座横浜場所のこと
弊所の特注車輪と「Ｎｊゲージ」を紹介頂きました。配給電車氏のブログ「配給電車の通い箱」です
2014.03.14
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鉄市楽座横浜場所のこと
「鉄市楽座」横浜場所3月8日（土）、9日（日）場所：横浜市神奈川区金港町5-10金港ビル5階無事終了いたしました。多数のご来場ありがとうございました。９日は最終１本前の区間急行にてなんとかその日のうちに帰宅しました。又、次回も宜しくお願い申し上げます。
2014.03.11
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- 鉄道
- 秋景色に染まる383系「しなの」
- (2024-11-29 20:56:44)
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- 機動戦士ガンダム
- HG 1/144 デスティニーガンダムSpecI…
- (2024-11-23 16:12:08)
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- 模型やってる人、おいで！
- 東京口の２１１系（その５７） サン…
- (2024-11-29 19:37:13)
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