創刊号から買い続けていた「Ｇｕｎプロ」誌を最近買うのをやめた。一番の理由は取り扱う内容だろうか・・・。

最近は内部構造的な記事が少なく、外観、カスタムモデルの紹介、サバイバルゲーム系の記事といった感じの内容が多い。それはそれで悪くはないのですが・・・。どちらかというと中身に興味がある身としては少々読みごたえが無いというか・・・。

昔の話になるが、もともと「ワルサーＰ３８」が好きでこの業界に足を踏み入れたようなものですが、旧「Ｇｕｎ」誌時代、たいていの記事のパターンとしてフィールドストリッピングをし内部の構造をこと細かく説明していた。たとえばトリガーメカニズムはこうだとか、セイフティ機構はこのような仕組みだとか・・・。そういった内部構造に非常にワクワクしたものです。そしてターク氏のカッタウェイモデルでのさらに詳しいメカニズムの詳細な説明等々。

時代はモデルガンからガスガンに変わったからだろうか？実銃とトイガンの構造は実銃をベースにしながらもガスガンというオリジナルなメカニズムが組み込まれたこととそれがこの業界のメインになったために需要がなくなったのかもしれない。あるいは特許などいろいろ規制があるのかもしれない？その辺の事は正直わからないが・・・。

「ワルサーＰ３８」が自分の中ではとりあえずの区切りがついたので、最近「ベレッタ９２」系を弄るのがマイブームなのですが、「ベレッタ９２」自体もかなりな歴史があり、それこそモデルガンからガスガンへの過渡期、そのモデルガンブームの晩年に華々しくブレイクしたモデルだけにノーマル状態のベレッタ９２（スライド上にセイフティレバーがあるタイプ）は散々紹介された。そして教科書ともいえるレプリカやマルシンのダミーカート仕様のモデルガンもあってそれはもう大体の構造は堪能できたものの、ここ最近になってフレーム側にセイフティレバーを戻したモデルが登場するに当たり、この辺の構造を詳しく分解説明しているような記事にあたったことが無い。そしてたまに見かけるカスタムパーツも・・・。このパーツはどう使うものなの？って奴もあり・・・。そのパーツはやっとことyoutubeにて使い方、役割が分かったので次回の個人的なカスタムに生かせないかと・・・。

「ベレッタ９２」も米軍サイドアームトライアルの要件を踏まえた構造変更をし、その後一周回って初期のフレームにセイフティレバーを配置しコック＆ロックが出来るシステムに戻した「ストック」、そしてそれを祖とするカスタムモデル「ビレニアム」や「スティール１」、「センチニアル」、そして最新モデルの「９２Ｘパフォーマンス」が出てくるのだけれど、さてこのアンビサムセイフティはどのような構造をしていてどのように分解、組立をするのか・・・。がまあ謎だったわけです。

散々ネット検索しても最初はあてずっぽうでなかなか見つからず、「ベレッタ９２」のパーツ販売などのリストから画像を拾ったり、youtubeで散々検索してやっとレバーの形やシアとの兼ね合い、アンビセイフティの分解組み立てが分かってなんとかアレンジを加えつつも似た感じに到達・・・。まあ祖に時間が楽しいといえば楽しいのですが・・・（笑）。専門誌がこういった資料探しに利用できなくなっているのは少々悲しいところです。ちなみにいま「ベレッタ９２」系のモデルで結構気に入っている「センチニアル」だって結局はネットで見つけたモデルになる・・・。

また「Ｇｕｎプロ」誌だったかで一度見たことがある「ベレッタ９２」用の謎のカスタムパーツもこれまた偶然ネットで画像が見つかり、これは面白そうだということで今製作しているものに取り入れられないかと思っている。そもそも「ベレッタ９２」系のカスタムを紹介する記事でちょくちょく見かける「Ｄスプリング」なるものもそれはどういった効果をどういった理由で発揮するのかは全く書かれていないのだから・・・（笑）。

というわけで、いろいろ発見があったりで当面、「ベレッタ９２」からは離れられそうにない・・・（笑）。

まあそんなわけで専門誌が今はどちらかというとサバイバルゲーム寄り、トイガン寄りの内容が増えているような気がするのと、実際欲しい情報が得られなくなっているので毎月の購読をやめてしまっているのでした・・・。

とはいえ、今の専門誌の方向性が悪いという事ではないのですよ。自分の方向性と合わなくなってきたなと、ただまあそれだけです。