PR
ICYP
安全で楽しいスキーの話題を提供します。
カレンダー
スキー場情報ネット…
まくわうり3897さん
照明・BLS・Fire bri… 舞台照明さん
「つだっち」の-15kg… 魔法の手「つだっち」さん
つきつきうっさ!! のるでぃ。さん
Ｆｕｋｕｏｋａ Ｓ… mentai4070さん
照明・BLS・Fire bri… 舞台照明さん
「つだっち」の-15kg… 魔法の手「つだっち」さん
つきつきうっさ!! のるでぃ。さん
Ｆｕｋｕｏｋａ Ｓ… mentai4070さん
コメント新着
2026年05月06日
カテゴリ： その他
神戸にいたとき、移動には電車を使うことが多かった。
神戸界隈だと東西に鉄道が3路線走っている。
山側から阪急、JR.、阪神だ。
良く乗っていたのが阪急、そしてJR。
阪神は行き先によって使うかなという感じ。
どれも各停、快速、特急（JRは新快速だな）とある。
JR.は複々線なのだが、阪急も阪神も複線。
複線なのにこれだけの種類の電車を走らせることができるのもすごいなあと。
で、今は岩国にいるわけだが、主要な路線は山陽本線のみ。
だけど、最近は岩国から広島まではシティライナーという快速電車が走っている。
山陽本線も複線なので各停と快速が入り交じるとどこか抜いたりすることもあるわけだ。
昔は駅にはホームが複数ある駅とか、ホームは一つだけど待避線がある駅とかがあり、快速や急行、特急が入り交じっても問題なかったのだが、最近できた駅は既存の線路にホームを付けただけの駅もあり、ここでは追い抜くことができなくなっている。
ちなみに岩国から広島までの駅を見ると、岩国を出て、和木、大竹、玖波、大野浦、前空、宮島口、阿品、宮内串戸、廿日市、五日市、新井口、西広島、横川、新白島、広島となっている。
このうち、和木、前空、阿品、宮内串戸、新井口、新白島は追い抜き不可な駅となる。
ここに快速を走らせるとなるとどこかで抜かねばならないが、これらの駅をうまく避けていかねばならない。
ちなみに、昨日広島から乗ったシティライナーは広島を出て、横川、五日市、宮島口、大野浦、玖波、大竹、和木、岩国と停まっていた。
多分、大野浦からが各駅停車になるというのがポイントで、大野浦までの状況を考えると、本来停まるべきは大竹、岩国となるんじゃないかと思う。
西広島をすっ飛ばしているから、もしかしたら大竹も停まらないかもしれないな。
そうなると、どこかで前の電車を追い抜くことになるんじゃないかと思うわけだ。
まあ、それは速達性があっていいのかもしれんけど、要は広島から乗った客が降りるのが大野浦から先の人だということになる。
実際、各停に乗ってても、だいたいそんな感じ。
宮島口までは乗ったり降りたりの客だが、大野浦から先はほぼ降りるだけとなる。
時間的には各停とは数分の違いではあるが、やはり快速があると違うなあと思う。
今は岩国⇔広島間を約50分で行くわけだが、これが40分になるとずいぶん違うんだけどな。
神戸界隈だと東西に鉄道が3路線走っている。
山側から阪急、JR.、阪神だ。
良く乗っていたのが阪急、そしてJR。
阪神は行き先によって使うかなという感じ。
どれも各停、快速、特急（JRは新快速だな）とある。
JR.は複々線なのだが、阪急も阪神も複線。
複線なのにこれだけの種類の電車を走らせることができるのもすごいなあと。
で、今は岩国にいるわけだが、主要な路線は山陽本線のみ。
だけど、最近は岩国から広島まではシティライナーという快速電車が走っている。
山陽本線も複線なので各停と快速が入り交じるとどこか抜いたりすることもあるわけだ。
昔は駅にはホームが複数ある駅とか、ホームは一つだけど待避線がある駅とかがあり、快速や急行、特急が入り交じっても問題なかったのだが、最近できた駅は既存の線路にホームを付けただけの駅もあり、ここでは追い抜くことができなくなっている。
ちなみに岩国から広島までの駅を見ると、岩国を出て、和木、大竹、玖波、大野浦、前空、宮島口、阿品、宮内串戸、廿日市、五日市、新井口、西広島、横川、新白島、広島となっている。
このうち、和木、前空、阿品、宮内串戸、新井口、新白島は追い抜き不可な駅となる。
ここに快速を走らせるとなるとどこかで抜かねばならないが、これらの駅をうまく避けていかねばならない。
ちなみに、昨日広島から乗ったシティライナーは広島を出て、横川、五日市、宮島口、大野浦、玖波、大竹、和木、岩国と停まっていた。
多分、大野浦からが各駅停車になるというのがポイントで、大野浦までの状況を考えると、本来停まるべきは大竹、岩国となるんじゃないかと思う。
西広島をすっ飛ばしているから、もしかしたら大竹も停まらないかもしれないな。
そうなると、どこかで前の電車を追い抜くことになるんじゃないかと思うわけだ。
まあ、それは速達性があっていいのかもしれんけど、要は広島から乗った客が降りるのが大野浦から先の人だということになる。
実際、各停に乗ってても、だいたいそんな感じ。
宮島口までは乗ったり降りたりの客だが、大野浦から先はほぼ降りるだけとなる。
時間的には各停とは数分の違いではあるが、やはり快速があると違うなあと思う。
今は岩国⇔広島間を約50分で行くわけだが、これが40分になるとずいぶん違うんだけどな。
お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
[その他] カテゴリの最新記事
-
スマホの画面保護って要るよなあ 2026年05月02日
-
国旗毀損罪 2026年04月28日
-
北海道で震度5強の地震 2026年04月27日
【毎日開催】
15記事にいいね！で1ポイント
© Rakuten Group, Inc.
